丹大快速鐵路建設紀實:穿山越海戰丹大
- 發佈時間:2015-12-16 14:57:00 來源:中國經濟網 責任編輯:羅伯特
從2014年1月份開始,丹東工務段全面提前介入丹大快速鐵路的建設工作,全段廣大幹部職工用肩負的責任和重托,打響了頂風雪、戰嚴寒、抗酷暑,精心檢修設備、精細排查隱患、精準整治問題的攻堅戰役,以高度的主人翁責任感和忠誠履職的敬業奉獻精神,全力確保丹大快速鐵路按期開通運營。
為確保丹大快速鐵路建設工作品質,這個段細化介入方案,規範工作流程,強化監控重點,明確責任分工,使各項工作做到紮實推進,有序運作。成立了大孤山、新前陽線路和新前陽橋隧3個車間,對介入丹大快速鐵路建設後發現的問題,進行逐一匯總和協調整改。線路車間負責軌道設備成品的初驗和在建軌道工程品質的檢查監控,橋隧車間負責對已經建成的橋隧涵設備進行檢查驗收,對檢查發現的問題,進行跟蹤整改。與此同時,這個段還從既有線抽調精兵強將230人,深入作業現場,對線路、道岔進行精調施工。廣大幹部職工在炎炎烈日和風冒雨中,對管內線路和道岔設備進行全方位“體檢”。
從2015年8月26日21點起,這個段全面接管丹大鐵路管段內的行車設備。在實際工作中,他們本著“高鐵高速高標準”的工作理念,領導幹部率先垂范,通過添乘動車、徒步巡檢等多種方式,對設備實施一米不落地檢查,及時發現和解決工作中遇到的困難和問題。主管副段長王鴻明始終堅守在一線,白天帶領技術人員實地考察,測量指導維修設計,檢查施工品質。夜間利用“天窗”修組織幹部職工對發現的問題及時整改銷號,確保工程品質和進度。對檢查發現的路塹浮石、缺少天溝、限高安全設置不達標等安全隱患問題,主動上手配合施工單位進行銷號整治,使軌道品質平均指數全部達標。
為及時掌握丹大快速鐵路建設進度和施工情況,高鐵科科長劉鳳森自丹大鐵路軌道精調施工以來,始終堅持晝夜吃住在施工現場,從沒休息過一天。大孤山線路車間主任張大勇家住本溪,自參加丹大快速鐵路提前介入工作起,他就帶領車間幹部職工每天線上路上奔波。由於丹大快速鐵路行車設備要求標準高,任何一點瑕疵都會影響線路正常開通。面對精細的工作標準和繁重的勞動強度,他毫不畏懼,迎難而上,在每一次精調施工中都能看到他的身影。無論是處理線路病害還是線路外觀整形,他都親自上前指揮,從不懈怠,憑著精益求精的態度,苦幹實幹的工作作風,他帶領車間幹部職工把管內的73公里線路、33組道岔打造成了全段精品線岔設備。
時光荏苒,曆盡酷暑嚴冬。全段參加丹大快速鐵路施工的廣大幹部職工,穿行于潺潺流淌的鴨綠江、大洋河畔和層巒疊嶂的大孤山、大黑山間,精心檢查維護每一米線路、每一根鋼軌,用他們辛勤的汗水和錚錚鐵骨築起了一條利民、便民和惠民的鋼鐵脊梁。(常效東 李季春)