經過近3年建設，遂西高速公路於今（10）日開通試運營。

　　12月9日，從四川成渝高速公路股份有限公司傳來消息：遂寧至西充高速公路已經建成，經四川遂廣遂西高速公路有限責任公司商請遂寧、南充市政府，並報省交通運輸廳備案同意，于2015年12月10日9時以零費率開通試運營。

　　67公里長的遂西高速在四川高速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通的現代交通運輸體系作用明顯。

　　遂西高速還是一條示範路、一條創新路。項目建設過程中，應用了多項新工藝破解建設難題，應用多種手段全面提升工程品質，多次獲得稱讚。

　　□陳風 圖片由成渝公司提供

　　一條便捷路：

　　串起4條高速，讓川南川北快速連接

　　正式通車前，我們試跑遂西高速，給大家提前探路。

　　經遂綿高速來到遂西高速公路入口，一條嶄新的高速路映入眼簾，雙向四車道、瀝青油麵路，讓人躍躍欲試。

　　路上，各種標識標牌已經全部就位，道路筆直平整，很容易就超過80公里的時速，駕駛員上路一定要注意。整條高速設置了服務區1處，有2座中短隧道，進入隧道前記得調整車速。

　　遂西高速公路全程共設置了6處互通，其中，吉祥互通位於遂寧，通過互通可以到達遂寧城區，雙江互通連接綿遂高速，蓬溪北互通可以到達蓬溪縣城，七寶寺互通位於嘉陵區七寶寺場鎮，通過互通可以到達七寶寺鎮；西充互通位於縣城五里店處，太平互通位於西充縣太平鎮賈家灣，該處可直接與廣南高速互通對接。

　　從遂寧到西充，跑完全程，只用了大約40分鐘的時間。而目前，遂寧到西充只能通過成南高速或者廣南高速前往，需用時1.5小時左右，遂西高速的通車，將使兩地的行車時間縮短一半。

　　遂西高速的開通，不僅僅有利於西充和遂寧的居民們。作為《四川省高速公路網規劃（2011年調整方案）》中一條重要的南北連接線，遂西高速“串聯”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等高速，加強南充與遂寧、廣元、巴中等市的連接，實現川中、川南經濟區與川東北經濟區更為快速、方便的連接。閬中、南部、儀隴、西充等地也將增加一條向南的便捷通道，從川南到閬中古城、升鐘湖景區、朱德故里景區，也更為便捷。

　　一條示範路：

　　建設理念超前，成為高品質典範工程

　　雖然還未通車，但遂西高速已經“榮譽”加身。由四川省交通運輸廳組織的2014年度全省在建高速公路及重點水運工程項目“平安工地”考核評價，遂廣遂西公司獲四川省交通運輸廳2014年度在建重點項目平安工地“示範單位”稱號，遂西高速獲得“示範項目”稱號。

　　示範效應來自哪？

　　時光回溯至2013年4月，在春暖花開時，遂西高速破土動工。

　　這是一個BOT項目，經四川省人民政府批准並授權遂寧、南充市政府，以公開招標方式確定項目法人，四川成渝高速公路股份有限公司作為項目投標人競得該項目，並組建了四川遂廣遂西高速公路有限責任公司負責遂廣高速和遂西高速的建設、營運。“這是我們的第二個BOT項目，在工程建設創優方面寄予了厚望。”成渝公司董事長周黎明説，從建設之初，就明確了要把遂廣遂西高速公路建成“高品質典範工程”的建設目標，並提出了“科學管理、追求卓越、生態環保、安全和諧”的建設理念。

　　科學管理，就是以品質為中心，以管理為主線，完善管理辦法，注重細節，使發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段資訊化、日常管理精細化。創新項目管理理念和模式，遵循工程建設的內在規律，以科學的精神對待工程項目管理，不斷提升管理水準。

　　追求卓越，就是樹立品牌意識，勇於創新，精益求精，通過科學管理和嚴格的品質控制，依靠科技創新和技術進步，推動工程品質不斷提升，打造一流設計、一流施工、一流品質的精品工程。

　　生態環保，就是要堅持資源節約、環境友好、綠色低碳、可持續發展的理念，源於自然、融于自然，延伸自然、發展自然，在設計上最大限度地保護生態環境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態環境。

　　安全和諧，就是堅持以人為本、安全至上的理念，最大限度地發揮公路的服務功能，為道路使用者提供安全、舒適的行車環境，實現人與自然、路與自然、路與地方的和諧統一，建設安全暢通和諧高速公路。

　　從實踐來看，遂西高速不折不扣地踐行了這樣的建設理念，並由此獲得交通主管部門的認可，成為全省在建高速公路的“示範”。

　　一條創新路：

　　鑽研應用新型工藝，破解品質通病

　　當駕車從山巒平原間駛過，當穿行在波光粼粼的赤城湖上，當從空中俯瞰多條匝道交錯的雙江樞紐互通……在讚嘆交通建設者“破山開路”之餘，讓人不由對這條示範道路建設的背後，産生了濃厚的興趣。“創新”，是我們在走訪中聽得最多的詞彙。

　　混凝土在施工過程中，經常發生一些品質通病。遂廣遂西高速公路公司總結國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。

　　在項目中全面推廣清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露面模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並涂刷模板漆，模板採用拉桿的必須使用專用堵頭，混凝土實體及外觀品質整體提升。

　　為解決涵洞模板體系拉桿漏漿品質通病，遂廣遂西公司與四川路橋集團聯合設計了“飾面清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉桿處漏漿問題得到有效解決。

　　對傳統的水溝預製結構進行優化，形成簡單易行的預製構件，大幅度地提高了混凝土外觀品質。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗臺振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直。

　　兩年零七個月的艱苦鏖戰，開展了橋梁無縫化技術、水泥混凝土橋面鋪裝整平層成套技術和折線配筋預應力混凝土先張梁技術等科研課題研究，現已取得“一種飾面清水混凝土模板堵頭機構”和“一種全橋橋面連續結構橋梁”兩項實用新型專利證書。

　　即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有“深意”。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，採用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方案反覆優化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。

　　暢行遂西高速，寬敞平整的道路、平順舒適的駕乘體驗，無聲地講述著交通建設的艱難和創新。

　　四川正著力構建暢通安全高效的現代綜合交通運輸體系，今年高速公路要實現通車500公里。遂西高速是一個起點，但不是終點。

　　◎遂西高速檔案

　　遂西高速公路起于遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止于西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接。

　　路線全長67.644公里。

　　全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，瀝青混凝土路面，路基寬度24.5米。

　　全線共設互通式立交6處，橋梁46座，其中特大橋、大橋40座，中短隧道2座，橋隧比例17.01%，服務區1處。

　　2013年4月27日開建，2015年12月10日開通試運營。