今天上午記者獲悉，北京市重大項目建設指揮部辦公室組織召開北京市2015年軌道交通新開線路動員大會。本市將確保明年9條地鐵新線今年年底開工，明年全面開工建設。

　　此次計劃新開工線路有新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延、房山線北延、機場線西延、8號線三期南延等9條線路。

　　9條線路穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區，其中3、12、17、19、新機場線等線路共同構成北京軌道交通大運量線網，建成後將成為交通大動脈。此外，9條線路在拉動投資，加速沿線經濟發展，調整城市發展格局等方面也將起到積極的推動作用。

　　今年計劃開工建設的9條地鐵線路，總廠共計193.4公里長。

　　據北京晚報報道，這9條地鐵新線都是通過城市核心區的重點骨幹線路，穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區，對緩解區域交通壓力有直接作用。比如，3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支援東壩、星火站等重點功能區和交通樞紐的建設；12號線主要沿北三環分佈，服務於沿線重點功能區，能有效緩解現有的地鐵2號線和地鐵10號線客流壓力；17號線則是位於地鐵5號線東側的一條南北向骨幹線路，能有效緩解目前5號線的客流壓力，支援未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區域的發展；19號線一期則是南北向穿越中心城，途經金融街，有利於緩解西二環的交通擁堵。

　　值得注意的是，在這9條線路中，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期和新機場線等都是設計時速達到或者超過100公里/小時的“地鐵快線”。尤其是新機場線，設計最大時速為160公里/小時，這個幾乎能比肩城際鐵路的速度，也是北京迄今最快的軌道交通線。這幾條“地鐵快線”，共同構成了北京軌道交通大運量的8A線網，建成後將成為交通動脈。這個8A線網，運力能比6A線網提升30%。

　　月底將新開工的九條地鐵線

　　新機場線：新機場線直接服務於新機場;線路從草橋站至新機場北航廈站，長43公里;

　　3號線一期：3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支援東壩、星火站等重點功能區和交通樞紐的建設;線路從東四十條至曹各莊北站，長22公里;

　　12號線：12號線主要沿北三環分佈;線路從四季青站至管莊路西口站，長29公里;

　　17號線：17號線是位於5號線東側的一條南北向骨幹線路，能有效緩解5號線客流壓力，支援未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區域的發展;線路從未來科技城北站至亦莊站前區南站，長50公里;

　　19號線一期：19號線一期是南北向穿越中心城的軌道交通快線，途經金融街，有利於緩解西二環交通擁堵，在南端與新機場線相連，間接為新機場服務;線路從新宮站至牡丹園站，長22公里;

　　7號線東延：7號線東延將直接服務於環球影城;線路從焦化廠站至環球主題公園站，長17公里;

　　機場線西延：機場線西延與5號線換乘，擴大了機場線的服務範圍;線路從東直門站至北新橋站，長2公里;

　　8號線三期南延：8號線三期南延進入瀛海地區，可更好地為大興市民的出行服務;線路從五福堂站至瀛海站，長3.4公里;

　　房山線北延：房山線北延增加了房山線與線網的銜接換乘點，有效緩解房山線和9號線換乘客流壓力;線路從郭公莊站至豐益橋南站，長5公里。

　　大燕網綜合北京晚報、法制晚報