11月30日對天津航空來説，是個大日子。就在這一天，天津航空年旅客運輸量首次突破1000萬人次，躋身國內第11家正式邁入年旅客運輸量超千萬的航空公司行列。

　　天津航空早在成立之初，就採取了差異化的市場戰略，將自身定位於國內首家專營支線航空的航空公司，集中優勢資源開拓西北、西南等潛力地區，將市場定位於經濟發展迅速而航空運輸發展相對滯後的二三線城市。公司主要運營E190、E145等小型支線飛機，並逐步發展成為亞洲最大的支線航空運營商，在支線市場站穩腳跟。

　　2011年，天津航空引進首架150座級A320客機，開始由支線向干支結合的道路發展。“100座級以下的E190、E145小型支線飛機將旅客從二三線城市運輸到一二線樞紐城市，再通過150座級A320實現旅客在一二線省會級樞紐城市之間的運輸。”天津航空市場總監李文斌如是説。

　　據介紹，2009年~2015年，天津航空總機隊規模達87架，其中A320客機達20架，基本保持每月至少一架飛機的機隊擴充速度，年旅客運輸量由最初230余萬人次增長到2015年的突破1000萬人次，成為國內發展速度最快的航空公司之一。總旅客運輸量達近4500余萬人次，其中天津地區旅客運輸量1178萬。無疑，“干支結合”的市場戰略在市場上得到成功印證。

　　不斷增長的旅客運輸量是天津航空快速健康發展的縮影，更是天津航空持續的安全保障能力、不斷擴大的機隊規模、逐步優化的航線網路以及不斷提升的服務品質的真實寫照。

　　截至目前，天津航空已開通運營天津—東京、天津—大阪、天津—首爾、天津—曼谷等至周邊國家（地區）的15條國際航線。近幾年國際旅遊市場快速發展，隨著“京津冀一體化”戰略以及天津自貿試驗區成立等一系列利好因素的出臺，為天津市民航市場提供了良好的發展機會，天津航空又將目標瞄準了更遠的遠端洲際航線市場。

　　天津航空執行董事長兼總裁劉璐表示，“2016年，天津航空將緊抓戰略發展機遇期，全面實施國際化戰略轉型，年內將引進3架A330寬體客機，開通天津至歐美洲際遠端航線，為京津冀地區市民提供更多的出行選擇。天津航空未來將立足天津，構建國內國際、客貨並舉的中遠端航線網路，將天津航空打造成具備區域主導競爭優勢和一定國際影響力的航空公司，服務廣大旅客出行，為京津冀區域經濟發展貢獻力量”。

　　據了解，2011年5月，天津航空推出了“經津進京”空鐵聯運服務，是國內最早嘗試空鐵聯運服務的航空公司之一，2014年空鐵聯運産品實現北京旅客“經津進京”“進津出京”雙向互通，為北京旅客提供了更為便捷的出行選擇，為打造京津“半小時經濟圈”的國家戰略作出努力。

　　此外，2015年天津航空推出“京冀出行專享”産品，京冀旅客購買天津航空天津進出港航班機票，即可享受50元民航發展基金補貼（票面價直接兌現），進一步拉動京冀旅客，分流首都機場客流。該政策的出臺可有效緩解北京旅客出行途中的交通壓力，同時可彌補河北機場航線網路通達性的不足，真正幫助旅客達到省時、省力、省錢的目的。

　　目前，天津航空擁有以E145、E190和A320為主的年輕豪華機隊，總機隊規模達87架，已建立起天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽、海口等9大樞紐基地，開通國際國內航線250余條，通航國內城市達110余個。