■本報見習記者 黃 榮

　　11月27日，在由中國上市公司協會聯合《證券日報》等相關機構主辦的“2015中國最受投資者歡迎的上市公司董秘”評選活動上，中航機電董秘李兵當選本屆中國最受投資者歡迎的上市公司董秘之一。這距其正式受聘為中航機電董秘才不過一年多的時間。

　　中航機電(中航工業機電系統股份有限公司)是中航工業旗下航空機電系統業務的專業化整合和産業化發展平臺，2004 年 7 月份正式上市。除了上市公司的主營業務之外，中航機電還託管著中航工業機電系統公司旗下 18 家公司，並於2014 年 11 月底收購了其中的 5 家，這是中航工業集團對機電板塊資産整合的一步落腳棋。

　　在擔任中航機電董秘的這段時間裏，李兵不斷推進中航工業集團旗下機電板塊資産整合；同時還推動制訂了核心團隊持股計劃，成為首例獲國資委通過的央企員工持股方案；在7月初的A股深度調整時期，又率先響應證監會和集團號召增持公司股票，穩定投資者信心，在上市軍工企業中作出了表率。

　　近日，在接受《證券日報》記者的專訪時，李兵強調，自己將會繼續盡力推進中航機電的市場化運作，集團層面的機電板塊資産整合計劃未來也將繼續堅定不移地進行，公司仍具有較高的投資價值。

　　員工持股獲國資委通過

　　《證券日報》：在您擔任中航機電董秘的這段時間裏，感受是怎樣的？

　　李兵：我之前在中航工業總部任職。中航工業旗下光A股就有21家上市公司，我們這些上市公司有個董秘協會，我之前是這個協會的會長。後來我從會長到去當董秘，感覺董秘這個工作挺不容易。 董秘的工作要求非常細緻到位， 不能有任何紕漏，否則對上市公司、對投資者都不利。 另外從上市公司發展的角度來説，因為我還兼任著副總經理，要負責整個公司的投資、資本運作，所以這兩個結合起來， 作為董秘要充分學會利用資本市場來促進公司的發展。

　　《證券日報》：您認為董秘工作中的難點有哪些？

　　李兵：我覺得董秘這個工作本身沒什麼難點，但是能不能讓投資者，和公司對我的工作滿意，這個還是挺難的。 通過我的工作，比如披露相關的上市公司資訊和進行一系列的資本運作，能不能讓大家充分認可公司的價值， 投資者通過買我的股票能不能得到一定的價值實現。

　　我感覺現在做的還行，但還是離我理想的還有很大差距，所以説工作的難點就是如何讓廣大的投資者滿意。

　　《證券日報》：您所做的工作中，哪些是您自己非常滿意的？

　　李兵：第一，因為我們原來下面有很多相對比較傳統的老牌國有企業，大概有20家左右，現在有些還託管在上市公司裏，有些被並進來了，所以要不斷地向他們培訓上市公司的一些規則。因為上市公司這個平臺來之不易，如果出了一點點差錯，對上市公司的影響會很大；第二，集團層面有針對我們航空機電産業這塊平臺整合的計劃，然後我們策劃了一個非公開發行的方案，融資26個億元，現在是23個億元；第三，也是利用市場化的手段，因為我認為機電這個産業，跟飛機主機製造不一樣，我們機電這個産業應該可以用市場化的運作，所以市場運作必須要有市場化的機制。我們把我們整個機電公司的175名高管給他捆進來，參加持股。在公司股價處於歷史相對高位的時候，我們停牌，而且讓這些核心人來持股，就是相當於風險和收益共擔，這是國資委首例。

　　公司仍具較高的投資價值

　　《證券日報》：公司定增計劃最近出現變動，與國投瑞銀基金管理有限公司終止了《股份認購協議》，其中的原因是什麼？

　　李兵：國投瑞銀就是江南投資，江南國投下面有個合夥人叫江南投資。因為按照證監會的規定非公開發行的對象不能超過200人，而江南投資的股東是144人，我們核心團隊也有175人，加進來就超過了300人，所以不行。另外一個原因，就是它這個公司的凈資産才200萬元，認購額度是3億元，這塊可能會有些問題，所以經過協商，互相簽了協議，他們就退出了。

　　《證券日報》：有不少分析報告裏都提到咱們公司的估值比較低，您自己怎麼看？

　　李兵：在從事工業製造類的上市公司裏， 我們中航機電的市盈率最低， 比中航飛機、中航電子相比低很多。另外，我們集團對機電這個産業，整體上戰略是不變的，將資産整合起來。現在機電系統裏還有十幾家公司在託管，將來肯定是要按照這個整合戰略堅定不移地走下去，因此有一個重組的空間。

　　我到這邊以後也策劃了一個核心團隊持股的方案，是國資委的首例。有句話叫做“ 要讓聽得見槍聲，聞得見硝煙的人來拍板決策”，所以我們這個方案讓一線的員工持有股份，當時1月份停牌的時候，中航機電的股價是歷史高位，其實也是讓我們核心團隊有風險意識，另外對未來有個預期。從這幾個方面來説，應該説我覺得中航機電還是很值得投資吧。

　　《證券日報》：有消息稱兩機專項的千億元投資不久將會落地，中航機電作為機電系統的龍頭企業，會受到相應利好嗎？

　　李兵：兩機專項是指的是航空發動機和燃氣輪機，不是指我們航空機電系統，但是之間有聯繫。如果把飛機作為一個人體的話，機電系統是飛機上的肌肉和血液，幫助飛機完成各種動作和能量的提供。

　　所有的國産飛機上面，機電的産品都是由我們公司來提供的，或者説是最主要的供應商。所以我們也有自信，在航空機電這塊我們的産品能力和實力應該是應該國內第一的。另外我們跟國外也有合作，同時為C919提供産品服務，所以機電這塊還是很有空間的。