這裡有塔吊密布、裝載機、挖掘機往返奔忙的建築工地，有沿溪而建、鳥語花香的旅遊景觀綠道，這裡還將成為“高新産業基地”、“閩北發展新增長極”、“閩江上游創新中心”……這裡就是福建南平武夷山市武夷新區。

　　2012年，《武夷新區城市總體規劃》經福建省政府批復實施，“世界遺産地，綠色生態城”成為新區的發展坐標。作為福建省十大經濟增長區域之一，武夷新區發展的最大的優勢在哪？在營商環境上，有哪些與眾不同之處？在産業打造上，又有哪些新的發展定位？

　　探尋綠色發展新途徑

　　作為福建內陸崛起的重要一極，武夷新區適應時代潮流的智慧創意是什麼？南平市委書記莊稼漢説：“探尋一條以綠色發展為主導的新路徑，是必做且必須做好的一道考題。”為此，新區把綠色理念滲透到功能佈局、産業發展、城市設計、基礎設施、景觀建設等各方面。

　　“上報財政部、住建部審核的《武夷新區綠色生態城區建設實施方案》，邀請的是國內外一流的科研機構、建築設計院幫助完成。”武夷新區管委會有關負責人介紹，武夷新區是福建省唯一一個申報全國綠色建築發展示範區。從“出生”那一刻起，新區就從頂層設計上展現了綠色發展的特徵。“新區新城核心起步區面積為9.9平方公里，新建建築都有章可循，依規辦事。比如，南林核心區將要建設繁華的生活商貿區，當惜土如金，但為了描繪出曼妙多彩的水之廊、水之廳、水之門等景觀卷軸，卻潑墨如水地劃出了43公頃的大地塊。”

　　長期以來，“開膛破肚，拉鏈馬路”的現象被廣為詬病。在武夷新區，這一現象將得到有效根治。其做法是——“共同管溝”，就是將市政公用設施管線集中容納于一體並留有供檢修人員行走通道的地下隧道，管溝內設置除雨污、燃氣外的電力、通信等各種管線。“在福建省，目前僅廈門、平潭和武夷新區有此‘隱于無形’的綠色工程。武夷新區首期實施的共同管溝總長達5591米。”該負責人説。

　　前不久，一個投資1.5億元的汽車零配件項目打算落戶，不料卻吃了“閉門羹”。“項目再大我們也不敢接，因為它所採用的電鍍、噴漆等金屬表面處理工藝，會産生一定的污染。”在“三期疊加”，經濟發展面臨下行壓力的嚴峻形勢下，對項目入駐，新區不是“來者不拒”，而是“堅守底線”，對涉及污染的項目一律叫“停”喊“不”。

　　打造便利化營商環境

　　前不久，投資總額達30億元的海源新材料科技項目成功落地武夷新區。“項目投産後，預計年銷售收入52.5億元，實現稅收6.1億元，5年內年産值可達100億元，對武夷新區，甚至對南平的生態建設意義重大。”管委會有關負責人説，項目從洽談到落地僅用了短短幾個月的時間。

　　武夷新區的發展重點在項目，而項目的引進又重點在於服務。據介紹，對於綠色項目，新區不僅給予優惠政策，還實行“一個承辦責任單位、一隊人馬、一套工作辦法”的機制，全程跟蹤服務。客商紛至遝來，一個個項目火熱開工。

　　記者了解到，如今，武夷新區憑藉優越的地理環境、豐富的生態資源，吸引多個帶動能力強、輻射範圍廣的大項目於此集聚。在今年前8個月引進的合同項目中，5億元以上項目達24個，總投資263.3億元人民幣；已入駐的86個産業項目中，超億元項目有51個。

　　“公司選擇在這裡投資，除了看中武夷新區的區位優勢、環境優勢和政策優勢外，更看中的是其便利化的營商環境”，在武夷新區投資的美國喬治海因茨飛機製造公司負責人表示。

　　“我們將從優化對外開放環境、深化對臺交流合作兩方面，提升武夷新區全方位開放水準”，南平市長林寶金錶示。以優化對外開放環境為例，將推進武夷山空港口岸建設和“陸地港”發展；發揮區位和口岸職能優勢，推動與鄰近省份實現查驗監管互認和區域通關協作；支援建設臨空經濟區，打造武夷山至廈門“空中快線”；優化武夷新區外資便利化營商環境，探索實行網上辦事“一表申報、一口受理、並聯審批、限時辦結”服務模式，推行外資企業網上線上審批及合同章程格式化審批，簡化審批手續。

　　著力發展“4+1”産業體系

　　“原先的公司設在青島，武夷新區的原材料資源優勢，讓公司減少了很多成本。高鐵的開通，大大方便了客戶的往來。”福建領康生物科技有限公司負責人如是表示。

　　領康生物，只是新區引進的項目之一。記者了解到，行政區劃調整獲批，合福高鐵開通，福建省政府出臺支援武夷新區加快綠色發展的系列政策措施……今年以來，一系列利好助力武夷新區開發建設全力推進。前8個月，新區引進合同項目38個，總投資達284.6億元。

　　記者了解到，目前，武夷新區已確定了食品加工、旅遊養生、機械電子、生物醫藥和新材料新能源的“4+1”産業發展定位。根據這一定位，新區北片重點發展旅遊休閒、康復醫療、文化創意、現代物流等服務産業，南片集中發展生物工程、食品加工等綠色環保、節能低碳的新型産業。

　　為推進“4+1”産業體系的早日形成，武夷新區從軟環境和硬環境入手，在優化服務的同時，以基礎設施的建設推進産業體系的培育。在童遊組團南林核心區，南林大橋、南林大道、緯三路、濱江東西路、水之廊、水之廳、水之門、地下綜合管溝、安置房、城區四所學校等骨幹路網及市政配套基礎設施已基本建成，為客商的早日落戶奠定了堅實的硬體基礎。

　　武夷新區負責人表示，今年年底前，新區將重點推進軌道交通、森林生態博物院、武夷山新機場等十大工程項目建設，實現投資超百億。同時，福建還安排建設總投資834.9億元的47個重大項目，加快武夷新區綠色發展。在國家發改委剛批復公佈的海峽西岸城際鐵路建設規劃中，全長68公里的武夷山至建陽城際鐵路被列入。該鐵路覆蓋武夷新區，其建設將進一步拉開武夷新區的整體城市構架。

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　　根據規劃，直屬於南平市政府管轄的武夷新區，包括武夷山市全境、建陽區部分鄉鎮和街道以及武夷山自然保護區涉及邵武市、光澤縣的部分鄉鎮，土地面積約4132平方公里，是全國唯一集國家級風景名勝區、國家級旅遊度假區、國家級自然保護區于一體的著名旅遊勝地，將建成國際知名的“世界遺産地，綠色生態城”和閩浙贛交界區域重要中心城市。