今年以來，上海、天津、福建等地自貿區相繼開展平行進口汽車試點工作。記者近日走訪了解到，價格優勢讓平行進口汽車受到青睞，自貿區的政策也幫助這項業務走上正軌，但行業仍面臨經濟下行壓力等困局。

　　記者注意到，在天津、大連等地，平行進口汽車其實一直存在，只是由於銷售渠道的特殊性，長期處於“灰色地帶”。去年8月，國家工商行政管理總局發佈了《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，平行進口汽車銷售商的合法身份得以承認;而自貿區的設立以及平行進口汽車試點工作的開展，也為市場發展帶來了政策利好。

　　據商務部數據，截至目前，四個自貿區累計認定的汽車平行進口試點企業數量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。

　　天津自貿區管委會專職副主任蔣光建表示，《中國(天津)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點實施方案》已經獲批並進入正式實施階段，試點對象按照主體規模和經營方式分為試點平臺和試點企業兩種模式，目前首批5家試點平臺、35家試點企業將充分享受到“平行進口汽車”的相關政策支援。

　　此外，天津作為我國最大整車進口口岸，隨著自貿區全面啟動運作，平行進口汽車綜合交易服務平臺也正在濱海新區積極搭建。未來，該平臺也將為平行進口汽車經銷商提供資訊、金融、技術、報關報檢等服務。

　　記者近日來到天津自由貿易試驗區從事試點平臺的天津森揚國際汽車城看到，這裡聚集著100多家從事平行進口汽車的企業，一樓是汽車展廳，不時有人前來詢問車型和價格。公司副總經理張潔説:“試點平臺和試點企業的平臺的授牌之後表明瞭天津市政府對平行進口車政策的明朗化，現在進口許可證政策已經落地，具備了大貿手續的辦理，平行進口汽車的發展也逐步走向了正規化。”

　　記者採訪了解到，目前，汽車平行進口雖然得到政策上的肯定，但市場發展仍受到經濟形勢、行業環境等影響。

　　一位不願透露姓名的資深銷售商説，前幾年形勢好，全國各地的客戶都飛過來訂車，因為大家手裏有錢，想消費。現在增長放緩，大家花錢謹慎了。

　　天津鼎聖行國際貿易有限公司負責人告訴記者，以前消費者對平行進口汽車的認識存在一些誤區，很多人乾脆就認為就是“走私車”，再加上一些不法企業，利用各種手段欺詐消費者，把這個市場神秘化、妖魔化了，現在讓大家轉變看法還需要時間。

　　張潔建議，一方面希望在政策、稅率方面具有更高的彈性，為企業節省成本，保障平行進口汽車企業的積極性;另一方面，可以參照整車模式，將配件電商化運作，不斷完善售後領域。

　　南開大學中國自由貿易試驗區研究中心副主任葛順奇認為，各地平行進口汽車試點方案的實施，在打破行業壟斷、讓消費者得到實惠的基礎上，宜大力促進現代汽車服務業的發展，特別是在售後服務和維修保養相關領域，形成集採購銷售、售後服務、金融保險、倉儲物流等於一體的進口汽車全産業鏈協同運作模式，為我國建立規範有序的進口汽車市場體系進行探索。