一篇名為《南航CZ6101—生死間，一個記者有話想對你們説》的文章，在微網志和微信朋友圈熱傳。文章的作者張先生，是一位記者，他講述了自己前陣子遭遇的一場生死危機。張先生11月9日在南航飛機上突發急症腸梗阻，十分危急。但飛機落地後接近50分鐘，艙門才打開；而在這性命攸關時刻，機場急救人員和航空公司空乘竟然為誰該抬病人下飛機而推諉扯皮。爭執之下，病人只能忍著劇痛自己爬上了救護車。

　　南航回應

　　剎車系統出現故障導致艙門遲開

　　雖然之後經過轉院和搶救，張先生最終脫離危險。但對相關人員的冷漠和低效很憤怒。在一片質疑和譴責聲中，南航首先做出了回應，飛機落地後遲遲不開艙門，是因為當天飛機剎車系統出現故障。經初步了解，CZ6101航班當天落地滑行至滑行道時，飛機剎車系統出現故障不能繼續滑行，等待拖車拖行至停機位之後開啟艙門，對此南航將進一步查明原因。説明中表示，對在與救護人員配合中發生的協調問題，將認真總結經驗教訓，加強與相關單位的溝通協調，完善相應的工作流程。

　　昨天，記者聯繫到了當事人張先生，那麼，事情的經過到底是怎樣的？誰該為此負責？這又暴露出航空公司和機場應急機制的哪些漏洞？

　　昨天張先生對記者説，當時告訴他遲遲不能下機的原因並不是這個。張先生稱，當時他希望趕快打開艙門，但是遲遲不開。對方稱指揮塔臺沒有安排廊橋，沒有辦法。而他看到聲明稱剎車壞了，資訊並不對稱。

　　互相推諉

　　急救人員和空乘為誰抬病人爭執

　　據張先生回憶，後來救護車上的急救人員説，他們在飛機旁足足等了一個多小時。機艙門開了以後，特別崩潰的經歷就是空乘和急救人員為誰來抬病人發生爭執，張先生回憶，自己病情比較嚴重，空乘人員尚比較負責，廣播找醫生。而落地之後很長時間不能下機，對於急救病人很致命。兩個醫生先上來按按他的肚子問他哪疼。當乘客都下完之後産生了爭吵，他聽見爭吵的內容是誰來抬自己下飛機。救護人員認為是空乘，而空乘認為是救護人員。他當時腦袋貼著地，實在忍受不了爭吵就説自己下飛機。 而更讓張先生崩潰的是他的就醫過程，這個過程他在文中沒有細説，首先他被機場的救護車送到了首都機場醫院，送到這兒的理由是這兒離機場最近，救護車進不了市區。結果首都機場醫院確定不了張先生的病情，最後送到了人民醫院，這才撿回一條命。

　　張先生説，人民醫院做了一系列檢查，很快確認自己的肚子裏有問題，以最快的速度聯繫急診醫生做了手術，再晚的話可能會造成小腸穿孔。他的病症耽誤到這種程度，死亡率是75%左右。張先生認為救護車沒有根據病情尋找醫院。

　　誰該負責

　　南航和首都機場分別道歉

　　當事人張先生昨晚在微網志裏寫道：“我的訴求有兩個：1、理清急救流程，不能讓下個人再遇到我的遭遇。2、我放棄賠償補償，但我要搞清楚，我的病情被耽誤，該不該有賠償和補償。”其實這兩條，也代表了很多人的訴求。 昨天，南航在其官方微網志發佈道歉信， 南航稱已經與該位旅客取得聯繫，將指派有關領導和部門專程登門看望該旅客並致歉。

　　昨晚，事件中的另外一方，首都機場急救中心也發佈了致歉信，表示正在認真調查地面醫療急救服務中的問題，剖析原因，總結教訓。下一步將主動加強與航空承運方的溝通銜接，完善應急救援綠色通道，進一步強化生命至上的理念，不斷提升醫療救護服務水準。