日前，市發改委網站發佈消息，同意市交通委組織實施京津冀交通一卡通互聯互通北京一期工程，將新建京津冀交通一卡通區域中心，北京市政交通一卡通總中心將被改造。這意味著，作為京津冀協同發展重點領域，三地交通一卡通的建設將取得實質性突破。

　　根據市發改委的批復函，批准市交通委建設京津冀一卡通互聯互通北京一期工程，具體內容包括:新建京津冀交通一卡通區域中心;改造北京市政交通一卡通總中心、二級分中心(包括公交集團、祥龍公交、北旅時代公交)軟硬體系統，此外，還將對北京市交通行業數據中心繫統進行升級等。

　　北京組織建立一卡通區域中心

　　據交通運輸部11月消息，交通運輸部已經開展了與有關省(市)級清分結算平臺的對接測試，制定完成了全國交通一卡通清分結算業務規則。包括北京、天津、河北等8個省(市)交通運輸廳(委)及18個城市人民政府已申領了交通一卡通密鑰。同時，北京市交通委建立了相關管理部門、技術支援單位、運營企業共同參加的協調機制，定期召開工作例會，解決重點問題，同時作為區域中心協調推動京津冀互聯互通測試和清分結算工作。

　　河北先解決省內一卡通

　　此前河北省城運局出臺《河北交通“一卡通”互聯互通工作方案》，明確提出京津冀“一卡通”互聯互通將於2017年實現，河北省居民持一張公共交通卡，將可在京津冀地鐵、出租汽車、長途客運、城際軌道、公共自行車、停車場等多種交通運輸領域暢行。

　　屆時，河北省石家莊、保定、張家口、廊坊四市居民持公交卡，不僅可以隨意乘坐其他三市的公交車，還可率先暢行京津。第二階段將在試運作階段基礎上，擴大河北交通“一卡通”互聯互通城市數量，計劃于明年12月底前實現全省11個設區市與京津的整體互聯互通。最後一個階段，計劃將於2017年全面實現京津冀“一卡通”互聯互通。

　　三地一卡通標準需要統一

　　據了解，單就河北來説，全省年發卡量在620萬張左右，每個設區市都有自己的公交卡發卡單位，且各市的IC卡系統技術標準各不相同，11個設區市11個標準。所以，河北第一個階段需要統一省內的標準。按照計劃，今年11月底前，河北清分結算系統將實現試運作，12月底前完成試點城市設備和系統升級改造及與京津兩地“一卡通”初步的互聯互通。

　　過渡期內，河北原有交通“一卡通”能夠繼續使用，不影響出行。但目前，北京尚未發佈未來刷卡具體資訊，包括是否需要更換購買新卡，新舊卡是否能相容等細節。

　　此前，天津市交通委也表示，已經組織相關部門和企業，制定了《京津冀交通一卡通互聯互通天津地區實施方案》，報交通部和牽頭部門北京市交通委，倒排工期、卡死進度，嚴格落實系統軟硬體升級改造等工作。