本報記者劉久鋒

　　“地無三里平”的貴州因獨特的地理條件和歷史欠賬太多、交通滯後帶來農村窮、農民苦、農業發展緩慢成為不爭的事實，對實現貴州“小康夢”造成了難以逾越的障礙。

　　貴州省委常委、副省長慕德貴説，貴州的落後瓶頸在“路”，貴州要實現“同步小康”，核心是發展，重點在農村，關鍵在交通，難點在農村公路建設。

　　路，是希望——

　　農村道路建設不僅解決老百姓的出行問題，更給大山深處的人們帶來前所未見的科技、知識，以及增收致富、圓夢小康的希望

　　農村交通問題不解決，全面小康就失去了支撐和基礎。

　　走進盤縣鄉村，沿著一條條農村公路，如同行駛在畫中：坡上牧場牛羊成群、美麗壯闊；妥樂古銀杏樹流光溢彩；噠啦村的黃墻紅瓦倣若珍珠般被環湖公路串成項鍊，挂在群山之間……

　　“鄉鄉通油路、村村通公路。”如今，農村公路如毛細血管般蔓延到了貴州的每一個村鎮，還延伸進寨子和村組。

　　翻開貴州省農村公路建設的歷史，經歷了從無到有、從初顯雛形到量質同步發展、提等升級建設“四在農家·美麗鄉村”小康路三個發展階段，總里程從1953年的7公里增加到1978年的1.85萬公里、2000年的3.5萬公里、2014年的16.52萬公里，實現了由“鄉鄉通公路、縣縣通油路”到“鄉鄉通油路、村村通公路”的重大突破，正在向“村村通油路、村村通客運、組組通公路、村寨路面硬化”的目標邁進。

　　慕德貴説，實施“美麗鄉村小康路”行動計劃，是貴州加快同步小康進程、加快交通基礎設施向下延伸的重大戰略舉措，是回應百姓關切、解決群眾期盼已久的農村交通問題的重要機遇，對切實改善農村生産生活條件，推動城鄉發展一體化，提高扶貧開發成效等，具有十分重要的意義。

　　貴州的交通“天亮了”，貧困地區産業發展的春天就到了。

　　一條條小康路竣工後，公路兩側變成了經濟帶、産業帶和物流帶。在農業園區、小城鎮、現代物流園，康莊大道縱橫交錯，農民或騎摩托車，或開轎車、貨車，行駛在平坦的道路上。

　　帶來便利的同時，農村公路也帶來了巨大的效益，農業産業化的帶動和輻射能力明顯增強，連片的大棚蔬菜、連綿的莽莽茶海、豐碩的提子葡萄園、豐饒的藍莓基地……農村公路的建成，為農産品開闢了更為寬闊的空間。

　　沿著一條條農村公路，大批中外遊客正穿越西江千戶苗寨，翻過金海雪山，遙望烏江畫廊，暢遊百里杜鵑花海，感受多彩貴州的美麗鄉村。盤縣公路路網的健全為當地旅遊帶來大發展，坡上草原、石橋鎮妥樂村、佛教聖地丹霞山等旅遊景區，一改以往“長在深山人未識”的尷尬，變成了全國知名的旅遊品牌。

　　景區的交通條件在改善，農家樂如雨後春筍般遍佈景區沿線。“我家這個小飯店雖然小，但是平均每個月能夠有萬把塊錢的盈利。”坡上草原公路邊小飯店老闆娘朱慧，一邊接待客人，一邊介紹著。

　　路，是責任——

　　貴州不僅要將小康路的建設延伸到千家萬戶，更以保障人民群眾根本利益為己任，不斷引導農村文明發展、發展文明的全面小康之路

　　“鐫功勒成告萬世，鑿石作鼓墮嵯峨”，儘管獨特的地理環境造就了“夜郎萬里道，西上令人老”的現狀，但貴州交通部門壯志淩雲繪經緯，把小康路建設得如火如荼，全省正掀起了一場築小康路，圓小康夢的熱潮。

　　農村公路是路網肌體的毛細血管，直接關係貴州兩千多萬農民的“幸福指數”。近年來，貴州省各級黨委、政府始終堅持以農村公路為重點，將建設和養護工作放到同等重要的戰略位置來抓好抓實。省委、省政府連續多年將農村公路建設納入“十件實事”，加大農村公路建設力度，努力提供更好的交通運輸保障，助推農村早日實現“小康夢”。

　　10月18日，貴州省扶貧大會上，貴州省委書記陳敏爾説，基礎設施建設滯後仍然是制約貴州脫貧致富奔小康的瓶頸。目前推進的“四在農家·美麗鄉村”六項行動中，要從六項行動中選擇三項老百姓最關心的問題，那就是路、水、電，要是選擇兩項的話，那就是路、水，要是只有一項選擇的話，那必然是路。因此，交通成為山區老百姓最為迫切的需求。

　　以大地為紙，勾畫出一幅幅美輪美奐的交通藍圖。2013年4月，貴州省交通部門部署“美麗鄉村小康路”行動，11月，全省召開“四在農家·美麗鄉村”基礎設施建設六項行動計劃啟動視頻會議，標誌著貴州農村公路已然進入重點建設、全面發展的新階段。

　　貴州省交通廳廳長王秉清介紹，到2020年，“四在農家·美麗鄉村”小康路建設總投資將達1068.62億元。從2013年至2015年，是攻堅突破階段，大幅度提升村內道路硬化覆蓋率，實現建制村通暢率達75%、建制村通客運率達75%以上，投資達433.42億元；2015年至2017年是全面推進階段，將全面實現“村村通油路、村村通客運”，投資達310.2億元；2017年至2020年為鞏固提升階段，全面實現“組組通公路”、加快村內道路硬化的目標，原“撤並建”行政村100%通暢的目標，投資達325億元。

　　在農村公路管理養護工作中，貴州積極推進農村公路“建管養運”一體化發展，各地結合實情，在小康路的建設中總結了許多先進經驗。安順市出臺了通村瀝青（水泥）路建安營業稅先徵後返、無償劃撥料場用地政策；從江縣按6000元/公里，將通村瀝青（水泥）路測設和工作經費納入縣級財政預算，為推進交通扶貧工作創造了良好的建設環境。

　　為保障工程品質，貴州小康路行動計劃提出了“全面推進發展規劃、建設計劃、補助政策、招標過程、施工過程管理、品質監督、竣工驗收、資金使用‘八公開’”的監管體系，推行工程全過程管理，使每條農村公路都能成為民生路、德政路、致富路。

　　一條大道、兩路風景、三季有花、四季潔美。小康路建設根據轄區內生態、氣候、水文等特點，遵循“因地制宜、以樹為主、宜花則花、宜草則草、樹花套種”的原則，結合各地民族文化特色、實現公路與自然景觀和諧統一。

　　美麗鄉村小康路，是一條條躍動的血脈，密布在山野和村落間，承載了貴州人民踏上幸福之路和康莊大道的新希望。

　　路，是未來——

　　農村公路連接著千家萬戶，農村公路正成為貴州省社會主義新農村建設的“開路先鋒”，切切實實地圓了千千萬萬父老鄉親期盼發展的夢

　　纏繞在靈秀的山水之間，穿越在阡陌的沃野之上，在這片讓人魂牽夢縈的廣闊天地，美麗鄉村小康路牽引著貴州社會主義新農村建設的方向，助推了貴州經濟發展前行的堅實步伐。

　　“遠看青山美如畫，近賞庭院處處景。”在一條條農村公路上，一幅幅“生活宜居、環境優美、設施完善、美麗和諧”的貴州農村新畫卷展現在眼前。

　　過去公路不通，路面不好，群眾生産主要靠肩挑背馱，生産效率極其低下，物資、商品流通非常困難，農民購買生産生活物資，大多徒步行走，來回一整天。子女上學往往成群結隊爬山涉水，既不方便也不安全。許多群眾即使購買了摩托車、農用車，在破爛、坑洼的路上也苦不堪言，可謂“晴天一身灰，雨天一身泥”。而今，貴州的農村公路正成為鄉村一道美麗的風景。

　　日前，記者在湄潭縣農村看到，一條條嶄新的鄉間公路通向偏遠山村，寬闊整潔的道路縱橫交錯。興隆鎮龍豐村的村民張文祥指著進村的油路高興地説：“以前，這條路還是田埂路，路面雜草叢生，連路肩都看不見，車子十分難走。現在水泥路修到家門口了，我們出行和運送茶葉、化肥産品方便多了。”

　　貴州省計劃到2017年實現“4個100%”，即建制村通暢率100%、建制村通客運比例100%、農村公路列養率100%、重點路段安全隱患治理100%；全省縣鄉道等級公路里程達5.6萬公里，通村公路等級以上里程達4.8萬公里，農村公路等級公路率達65%以上。完成上述目標需投資400億元，建設農村公路5萬公里。

　　“我們村山清水秀，環境整潔，出行道路寬敞平坦……生活在這樣的鄉村真是幸福啊！”這是正安縣瑞溪鎮燕子村任昌銀發自肺腑的感嘆。該縣從打造精品示範路入手，加快全縣農村公路建設步伐，農村公路發展正呈現出一片路通百業旺、道寬氣象新的喜人形勢。

　　德江縣美麗的鄉村公路繞青山綠水蜿蜒而行，鋪設到每座村寨裏面，鋪設到每戶農家院門口，成為群眾出行致富的小康新通道。沿著越來越多的小康路，村民們帶上自家生産的農産品，開著新買的農用車，臉上洋溢著幸福笑容，奔向外面的市場。

　　昔日“年年五穀豐，就是路不通，有貨賣不出，致富一場空”。而今村民“出行有車輛，住房比寬敞，穿衣比檔次，吃飯講營養”。這是貴州農村因路而興的真實寫照。

　　銀蛇霓舞，重巒疊嶂曼輕回；羽鳳涅槃，千村萬落大道通。