蘇寧物流中心酷似高速公路的自動分揀系統。 范曉林 攝

　　▲無錫長三角郵件轉運中心作業現場。

　　金剛 攝

　　

　　“雙十一”買買買後，“剁手族”們開始坐等快遞到府。但是您知道嗎？這背後是物流快遞的“人仰馬翻”——根據往年慣例，11月11日後3天左右，快遞業進入“爆倉日”（指日均包裹進出量最多的時日）。今年雙十一迎來“七年之癢”，“爆倉日”的忙碌有無改觀？揚子晚報記者13日探訪發現：由於快遞絕對數量的上升，今年“爆倉日”有所提前。

　　先看一組數據

　　雙十一第2天

　　4成包裹就已上路

　　雙十一過了，快遞洪峰洶湧而至，最新統計顯示，截至12日24:00，各大快遞企業已經完成2.13億雙十一當天訂單的攬收，這意味著46%的包裹已經上路。

　　受14、15日週末放假派件積壓的影響，預計16、17日許多城市將迎來派送大高峰。

　　江南大學一週

　　15萬包裹要處理

　　監測顯示，很多大學校園雙十一期間單量增長4-6倍，以排名第一的江南大學菜鳥驛站為例，預計一週內需處理12到15萬個包裹。而為了緩解校園配送難題，不少校園採取了眾包服務，已在全國31所大學試點，具體模式是，包裹送到校園自提點後，會通知有包裹的學生取件，包裹比較多或者有送貨到府需求的學生則可以通過軟體發起任務，周邊有空閒的同學可搶單幫跑腿取快遞。

　　8成網民“雙十一”

　　消費在理性預算內

　　挖財的記賬大數據顯示，對比記賬用戶預算數據和實際網購金額數據，數據截至11月12日，只有16.28%的用戶購物金額超過了自己的預算，超過八成網民在“雙十一”當天的消費在理性預算內。

　　根據天貓公開數據，“雙十一”消費人群全國男女比例，女性佔61%，男性佔39%。而記賬數據顯示，在購物後，會記錄自己賬務情況的人群中，男性佔62.33%，可見男性在購物節中普遍更理性、更善於規劃。且與女性“剁手黨”不同，男性所購買的商品中多為家電、數位産品等價格較高的物品。（揚子晚報記者 徐曉風）

　　社會物流

　　今年雙十一“爆倉日”提前

　　“爆倉日”後還會有退貨高峰

　　7:30，記者來到位於漢中門大街和浦江路交界處的韻達快遞河西二公司，門口停了輛黃色大貨車，裏面還有小半車包裹，7個快遞小哥忙得汗流浹背：2人在車內扔快遞，5人在外面接。這車貨從分包中心運來，6：45開始卸，已經把屋裏大約幾十平米的空間堆得像小山！小哥見縫插針回答説：“這不過是‘爆倉日’的‘冰山一角’！”

　　記者了解到，很多快遞小哥上班時，街上的早飯攤點都沒上街，可謂是披星戴月。

　　7:53，滿滿一車貨終於卸完。快遞小哥董師傅算了下，一車貨1400件，從6:45-7：53卸了1個多小時。他早上近5點出門，到現在早飯都沒吃，因為出門時街上一個早攤點都還沒擺出！這樣的日子要持續7-10天左右。從以往看，“爆倉日”一般從13日開始。其中13、14、15日是到件的最高峰，15日開始則進入下一個小高峰——退貨寄件。

　　董師傅介紹，從他們的點看，今年“爆倉日”比往年提前了1天左右，12日就開始了。“因為現在幾乎所有人都適應了網上購物，絕對數量上升。”

　　有意思的是，7位快遞小哥大多表示：從不參與“雙十一”搶購的買買買，一個原因是實在沒時間，一天只能睡五六個小時。“現在才來了1車貨，隨後還會來2車。”董師傅介紹，爆倉日期間，每天來的總量有4000件左右，工作量得翻幾番。

　　郵政物流

　　南京郵政率先使用新“秘密武器”

　　去年一天只能處理10萬件包裹，今年能處理46萬件

　　13日下午，記者來到位於南京市東楊坊100號的南京郵區中心局，這裡是全國業務量最大的二級郵區中心局之一。

　　11日8時到12日8時，這裡24小時處理進出口包裹快遞各十幾萬件；12日早8點到13日早8點，24小時內進口241506件，出口248821件；13日早8點到下午18:00，僅僅10個小時內就進口123268件，出口126480件。

　　有關人士介紹，跟往年一樣，13日開始進入日均進出最高峰。不過由於三個多月前，南京郵區中心局在全國郵政系統率先使用了雙層包分機，通過流水化作業，實現了“快進快出”工程改造，效率大大提高。“以往是人更辛苦，現在人相對解放些，機器更‘辛苦’，一天要運轉20多個小時。”

　　15:00多，記者進入工作現場：眼前的空間比候機大廳大上好幾倍，傳送帶速度比最快的自動扶梯速度還快。包裹卸車後進入傳送帶，由人工挑揀分成“江南”、“江北”、“省內”三大方向，然後揀出不規則的異形件，隨後就進入全自動流水作業——每個包裹上都有條碼，內含包裹的來路、去向等資訊，條碼正面朝上，經過掃描識別後，分別進入“直連格口”和“非直連格口”。通過“直連格口”的郵件可自動滑到車上，直接封車發往目的地。

　　據介紹，去年同期最多一天只能處理十萬件左右，今年則能處理46萬件，極大提升了效率，加快了速度。

　　南京網運部負責人俞翔介紹，今年多管齊下，在南京安裝了930個自提點、512個智慧櫃、300多個村郵站。

　　蘇寧物流

　　全電腦控制的分揀系統就像高速公路

　　網上下單15分鐘，“寶貝”就出門了

　　從網上下單，到快遞送貨出門，需要多長時間？揚子晚報記者昨天上午9點30分在南京蘇寧雨花物流中心分撥倉庫看到，最快只要15分鐘！

　　在分撥部，映入眼簾最為吸睛的是一組“縮小版高速公路”。這是總投資2.2億的全電腦控制的多股道分揀系統設備，完全由程式電腦控制流速和流向，其中的黃色滑塊還有信號燈分流作用，從不同的工區運送過來的“寶貝”按照分揀程式依次下到“高速公路匝道”，有條不紊，就像安裝了一部“無形導航”一樣。

　　根據物流投遞的城市地區“匝道”下來的分揀貨物，被站在旁邊等候的兩名員工迅速而輕巧地拎起，碼放在身旁的空地，女員工身旁多為輕拋型的紙品、餅乾、化粧品等“寶貝”，而男員工身旁的則是小家電、酒類等稍重些的搬運貨物。“流水線員工搬運分揀好的移動範圍大約1.2米，足夠輕鬆自如。看不出很忙，其實就是這麼快！”蘇寧雨花物流中心一位主管向揚子晚報記者解釋。記者現場採訪的15分鐘，身旁原先擺放著的一車分揀好的貨已裝車送出門了！耳旁的電腦分揀語音播報系統則不時報出：“（投遞）正確！”

　　蘇寧雲商南京大區副總經理趙桂珺介紹，與社會物流不同的是，憑著“高速公路式的分揀系統”，蘇寧物流“雙十一”日均投遞量最多的“爆倉日”要早兩三個工作日，也就是11日當天其實訂單最多，當日分貨70萬單，增長3倍多。

　　快問快答

　　問：今年迄今送過最貴的快遞是啥？

　　郵政人員：可能是手機、首飾、3C産品等産品，有固定人員用專門背包送貨，確保安全。

　　快遞小哥：不是手機，是衣服！有個包裹寫著5件衣服，保價3萬。

　　問：印象最深的奇葩包裹是啥？

　　郵政人員：兩隻兔子！不過不在我們這個點，在外省。後來退回了，因為活體動物不能寄。

　　快遞小哥：一個金剛鑽鑽頭，大概三四十公斤重，還沒有電梯，我們硬給扛上去……

　　問：快遞實名制實施情況如何？

　　郵政人員：對大客戶通常要“驗明正身”，驗證資格，簽安全保證協議書並抽檢。個人通過郵政寄要查身份證。

　　快遞小哥：有些尷尬。有的人一説要看身份證就不給寄了。反正現在還沒有出具體細則，我們也不一定都看每個人的身份證。

　　南京郵區中心局的包分機在自動作業。

　　通訊員 劉其成 陸麗雲

　　揚子晚報全媒體記者 范曉林 馬燕 文/攝