11月6日，第二屆長江文化論壇在赤壁召開，專家學者深入探討、互相借鑒，促進文化交流互動，延續發展文化優勢，推動長江經濟帶、長江中游城市群、萬里茶道沿線共贏發展，進一步提升文化軟實力，增強文化自覺、文化自信。圖為湖北社會科學院副院長秦尊文發言 中國經濟網記者楊斯陽/攝

　　中國經濟網北京11月6日訊（記者 王婉瑩） 2015國際茶業大會今日在湖北咸寧赤壁開幕，湖北社會科學院副院長秦尊文出席大會並演講。他提出，長江中游地區可以聯手打造一個萬里茶道經濟帶，作為絲綢之路經濟帶的一個重要補充，萬里茶道，不僅僅只是做茶業産業、茶葉生産和産業銷售，還要把它打造成一個經濟帶，還可以包括汽車業、旅遊業、能源等合作。

　　以下為發言實錄：

　　各位領導，各位來賓，大家上午好，非常榮幸能參加本次論壇，今天我給大家彙報的題目是《正確處理四大關係，做好經濟長江文章》。我給大家彙報四個方面的內容，處理四大關係，包括處理長江幹流與支流的關係，開發輔流和主流的關係。

　　首先給大家彙報第一個方面的內容，正確處理幹流與支流的關係，長江經濟帶早指的是幹流地區。湖北省委做出了決策，推進長江經濟帶新一輪開發。當時湖北省社科院受省發改委委託，我們依然按照80年代的範圍來劃分的，48個縣市區，面積是5.42萬平方公里，佔湖北全省國土面積的29.1%，湖北省是第一個提出長江經濟帶的，第二個提出是安徽省，在1999年8月份提出的，也是長江幹流地區5.6萬平方公里，佔安徽省國土面積的40%。

　　去年9月份國務院發佈的關於依託黃金水道推動長江經濟帶的發展意見，這裡邊涉及到11個省、市，包括了這些省市的全部面積，有200多萬平方公里，所以説不僅僅是幹流地區，還包括支流地區，最早重視支流開發的是交通部門，2003年交通部提出了深下游、暢中游、延上線的九字方針。前年7月份，提出把全流域打造成黃金水道，可見黃金水道不僅僅只是長江幹線，支流也應該包括在其中，否則就不叫全流域了。2013年3月28號，提出要上海港進入長江中上游來發展，帶動腹地，近年來産業轉移，內圈的趨勢比較明顯，這為長江中上游地區的發展，特別是腹地的發展帶來了難得的機遇。長江經濟帶從幹流做起毫無疑問是正確的，我們11個省市整體納入了長江經濟帶，支流也包括進去了。去年4月27號，提出長江經濟帶這條珍珠鏈不能光惠及周邊城市，還要輻射整個周邊地區，帶動廣闊腹地的發展。湖北省非常重視幹流和支流的協調發展。

　　2013年10月省委決定實施漢江生態經濟帶開放開發戰略，社科院承擔了總體規劃的編制工作，今年5月由省政府正式發文，規劃的面積是6.3萬平方公里，佔全世界國土面積的33.89%。建設長江經濟帶按照國家的要求是要重點推進中上游伏地的開發，長江的一些主要支流都集中在中上游的伏地，漢江、雅礱江開發起來了，這些支流開發好了，我們長江中上游腹地也就開發好了。

　　第二個要處理的是開發主軸和輔軸的關係，我們希望把貴州和浙江也納進去，就畫了這麼一幅圖，這幅圖畫了之後比較完整，畫了兩條開發線，一條是長江黃金水道，第二條是滬昆高鐵發展，主軸是長江黃金水道，我們去年幹線完成貨運量佔全國的54%，只是幹線，沒包括其他航線，水運建設投資只佔綜合運輸體系建設的1.5%，但是貨運量佔到了11.2%，貨物週轉量佔到了47.1%，充分證明了黃金價值，而且是綠色低成本，具有這麼一些優勢。在長江經濟帶建設當中，我們要充分發揮黃金水道的功能，進一步推進上海港下游港區的功能提升，還要加快上海、武漢、重慶三大航運中心的建設，還有五個航運物流中心的建設，一個省一個，江蘇、南京、安徽、蕪湖、江西、九江、湖南嶽陽和四川、宜賓，使這些航運中心和航運物流中心聯動發展，使長江真正發揮黃金水道優勢，産生黃金效益。長江黃金水道這個開發主軸不僅僅限于水利，還應該包括鐵路、公路、航空在內的綜合運輸交通體系，這樣才能徹底激活長江經濟帶，要以長江黃金水道為主軸，以綜合交通運輸大通道為支撐，在保證長江幹流航道高效的同時，全面建成沿江高鐵。

　　還有一個開發輔軸，就是滬昆高鐵，形成東西向第二條開發軸線，對長江黃金水道主軸的補充和完善，如果只有長江黃金水道這個主軸的話，江西湖南貴州、雲南雖然進來了，但是省會隔主軸太遠，省會以南地區隔得更遠，所以會處於邊緣化，加了這個滬昆高鐵輔軸之後，杭州、長沙、貴陽、昆明，都在其中，這幾個省的發展也會大大加快。

　　第三正確處理經濟長江與文化長江、生態長江的關係，首先與文化長江的關係，我們注重文化元素，剛才熊主席講了，因為一個經濟帶也好，一個城市群也好，必須有文化的認同，沒有這個認同，基礎會大大的削弱，我們通過文化長江的建設，可以增強長江經濟帶“帶”的認同感。2008年在上海舉辦的第一屆泛長三角論壇的時候，我做了個發言，上海為什麼簡稱申，就是因為歷史上有一個湖北人到上海這來，這個湖北簡稱申，這個典故就是春秋戰國時期楚國春申君黃歇到那裏，黃歇就是楚國江夏人，就是今天的武漢人。我們在湖北的行政區位當中還有幾個地名，也是以黃歇命名的，一個叫黃歇口鎮，就是因為黃歇在那個地方小河入湖的地方睡了一個晚上，所以這個地方取名黃歇口，還有個地方叫黃歇村，在我的老家荊門後港鎮，我就是那個鎮上的人，他的衣冠冢在那兒，他在黃歇口睡了一夜，就永遠睡在那裏了。我們省發改委推動長江經濟帶建設，包括江漢運河生態文化旅遊帶建設當中，專門把這個村做了規劃，發掘到文化內涵，把它別稱為上海村。

　　文化長江對經濟長江的支撐就是在文化産業方面，20多年前我在一個大學學報上發了一篇文章，談企業文化，當時我説科技是明天的經濟，文化是後天的經濟，當時覺得自己想的還不錯，今天一反思，文化不僅是後天的經濟，也是明天的經濟，更是今天的經濟，因為現在文化不是游離于經濟之外，是和經濟內部緊密聯繫起來，有一個文化産業，文化産業就是經濟的一個組成部分，非常令人欣喜的是長江經濟帶對文化産業非常重視，已經建立了長江經濟帶會戰投資經濟聯盟，這既是經濟又是文化。還有長江經濟帶旅遊媒體聯盟，還有長江經濟帶地理資訊協同創新聯盟，這都是屬於文化産業的範圍，也都是處於經濟的範圍，所以在這個方面文化對經濟長江有強大的支撐作用。

　　第二個與生態長江的關係。前兩天發佈的五中全會的建議全文當中，有一段話，“堅持綠色富國、綠色惠民，推動形成綠色發展方式和生活方式，為人民提供更多優質生態産品。”請大家注意這是生態産品第一次進入黨的文件。什麼是生態産品呢？生態産品就是維繫生態安全，保障生態協調功能，提供怡人的環境，我把它歸納為三清，清新的空氣，清潔的水源，清爽怡人的氣侯，這就是生態産品，生態産品非常重要，它更具有價值。人們不僅需求農産品、工業産品、服務産品，對清新的空氣，清潔的水源和清爽怡人的氣侯更需求，而且重要性更重要，因為某一種具體的，比如工業産品、農業産品，可能還會有替代的，比如説我不吃羊肉，我可以吃魚，但是你不能説我不呼吸空氣，多喝點水，這是不可能的，所以它更重要。五中全會對生態産品提的地位很高，應當引起我們的充分重視。

　　湖北正式生態産品最豐富的地方，清潔的水源，我們有中國兩口大水缸，一個是三峽水庫，長江中下游兩億多人的飲水主要就靠三峽水庫來提供清潔的水源，還有一個丹江口水庫，南水北調中線工程，就把丹江的水一直輸送到北京、天津，所以湖北長江中游這一塊對全國具有極其重要的生態價值，因為我們有最優質的生態産品。現在我們對青山綠水有了一些新的認識，青山綠水和金山銀山大家經常提到這兩個詞，過去總是把它對立，對立的時候，我們過去是只要錢，不要青山綠水，後來有所提升，叫做寧要綠水青山不要金山銀山，思想是把兩者對立的，發生矛盾的時候我就不要金山銀山了，要綠水青山。

　　第二個認識階段是並列的，既要金山銀山，也要綠水青山。第三個層次就是綠水青山就是金山銀山，它們是相互融合的，互相包容的，我們把綠水青山變成金山銀山，已經有一些模式可以追尋，比如説發展生態文化旅遊業，發展生態農業，這就是把綠水青山變成金山銀山。我們在生態長江建設當中，還要大力發展環保産業兩型産業。2013年凱迪電力用一些林業廢棄物來發電，格林美就是把難以處理掉的廢舊電器，包括電池，包括電視機冰箱變廢為寶，被評價為化腐朽為神奇，既是科學也是藝術。

　　第四正確處理與一帶一路的關係，今年2月6號，提出加強要與一帶一銜接互動，這是一幅圖，大家看到，中間是長江經濟帶，西向是絲綢之路，經濟帶的主通道，下面還有三條小紅線，是絲綢之路的輔通道，21世紀海上絲綢之路比較多，有好幾條，有北線的、南線的、西線的，長江經濟帶在中間，它本身就跟東部地區，跟海上絲綢之路相通，西部地區跟絲綢之路通道相連。長江經濟帶與絲綢之路本身就有部分的重合，今年3月經國務院授權，由國家發改委、商務部、外交部聯合發佈一帶一路願景與行動當中，就涉及到18個省市、自治區，屬於長江經濟帶有四個省市，這就是我把它加粗了的，雲南、上海、浙江和重慶，這幾個是文件當中點到了，同時把其他地方一些省會也點了一下。這四個省市，就是上海、浙江、重慶、雲南屬於兩方面都是重點區域，剩下的長江中部這些地區，不是一帶一路的重點地區，怎麼辦？跟今天的主題非常相關的，叫萬里茶道，但是我想萬里茶道不能僅僅只是搞茶産業，茶葉生産和産業銷售，要把它打造成一個經濟帶，包括還有汽車、旅遊業、能源這些合作，都是可以搞的，僅僅限于茶葉太狹窄了。

　　那麼我們長江中游地區，可以聯手打造一個萬里茶道經濟帶，作為絲綢之路經濟帶的一個重要補充，剛才我給大家看了一幅圖它是一個主通道，是西北通道，南部和西南部有三個輔通道，我們三個省聯合起來，再搞一個北向的通道。第四輔通道，大家看到下面標紅那個地方，這是武漢，武漢下面就是湖北赤壁，就是今天所在的地方，這條通道還包括湖南的安化，江西的鉛山，所以我們把它融入到絲綢之路經濟帶當中，這是符合國家戰略要求的。在講第二個關係的時候，我講到了輔軸，輔軸也可以對接一帶一路，有利於在黃金水道主軸之外，主要是雲南，可以溝通東南亞、南亞這些地方，所以説中部通過建設長江經濟帶，由北向通道，西南的也可以直接對接東南亞、南亞這些地區，使我們的長江經濟帶戰略和一帶一路戰略能夠互動，能夠相互促進，能夠取得一加一大於二的效果，這就是我給大家報告的內容，不妥之處，請大家批評指正，謝謝。