青島港與馬士基共建碼頭
- 發佈時間：2015-11-06 14:29:20 來源：山東商報 責任編輯：羅伯特
商報濟南消息(記者張冠超）隨著我國糧食進口量的持續攀升，海外航運巨頭也看到了其中的商機。3日晚間，青島港（06198.HK）發佈公告，將與國際航運巨頭A.P.穆勒-馬士基集團（簡稱“馬士基”）成立3家合資公司，並在董家口港區共建糧食碼頭。對於市場前景，雙方均表示看好。
馬士基是全球3大航運巨頭之一，總部位於丹麥。據青島港公告，雙方將成立青島港董家口通用碼頭有限公司（簡稱“通用碼頭公司”）、青島港施維策拖輪有限公司（簡稱“拖輪公司”），其中，通用碼頭公司將負責建設、運營及管理董家口港區北三突堤通用泊位項目，拖輪公司負責運營、管理港口拖輪作業。青島港在兩家公司中的持股比例為80%和55%。“合建碼頭屬於糧食碼頭，而糧食業務是青島港五大業務之一。”一位青島港內部人士告訴記者，雖然青島港與馬士基的合作已有較長歷史，但在糧食領域的合作還是首次，他認為促成雙方合作的主要原因，是國內糧食進口量的持續攀升。
據國家統計局數據，今年前7月我國糧食進口量達7256.8萬噸，同比增加22.4%。在山東，前三季度糧食進口量為1919.6萬噸，同比增長17.1%。以進口量較大的玉米為例，據青島海關數據，前三季度玉米進口量達57.7萬噸，而2010-2014年，全年進口量分別為36.7萬、1.5萬、50萬、27.3萬、35.1萬噸。青島港副董事長成新農日前表示，儘管有跡象顯示經濟在放緩，但長遠來看中國對大宗商品、糧食和原油的需求將繼續增加，所以必須要建設足夠的港口基礎設施，以備未來不時之需。
而馬士基碼頭公司副總裁弗朗索瓦·德郎科羅則表示，全球糧食海運已經增長到每年四億噸，這需要專業的基礎設施和技術以應對不斷增長的需求，正因如此，馬士基能夠在重要區域投資併發揮自身運營特長。
此外，除成立兩家合資公司外，青島港還將與馬士基成立另一家合資公司，共同運營管理義大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，這將成為青島港首個海外碼頭合資項目。據了解，正在建設的瓦多利古雷港集裝箱碼頭位於義大利北部地中海利古雷海岸，計劃2018年初投入運營，將主要服務於義大利北部、法國南部、瑞士和德國等腹地市場。
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