今後，路側停車，想和停車收費員討價還價沒戲了。2016年，北京計劃率先在東城、西城、海淀近600個車位安裝路側停車電子收費設備，目前部分路段的地磁設備正在進行測試安裝，年內有望形成成熟的技術方案。今天上午，市人大代表前往西城區靈境小區等地對“加強機動車停車服務與管理”進行視察。

　　記者了解到，在完成法規的立法預案研究和立項論證工作基礎上，備受關注的北京市機動車停車管理地方性法規力爭于明年出臺。將按照“停車入位、停車付費、違停受罰”的思路，對停車定位、停車差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會投資、強化路側停車管理、統籌停車資源使用和加強執法等重點內容予以明確。

　　東城西城海淀正在進行測試設備安裝

　　停車收費員挂包現金收費有望成為歷史。記者今天上午了解到，針對本市路側佔道停車管理現狀，為解決人工收費、經營性收費等存在的弊端，路側停車收費手段將進行改革，由目前的人工現場現金收費改為電子收費。“收費員見不到錢。”2016年，計劃率先在東城、西城、海淀部分路段開展路側停車電子收費試點。

　　從10月份開始，市交通委已組織開展路側停車位監測、收費技術測試比選工作，現已完成測試廠商報名，資格篩查工作，年內完成相關測試工作，形成技術可行性報告。

　　市交通委停車辦相關負責人進一步解釋稱，實行路側佔道停車電子收費，將可以實現人錢分離，避免議價干擾。目前，路側佔道停車電子收費已經開始在東城、西城、海淀開展試點測試，正在進行地磁設備等測試産品的施工安裝，預計年內實現數據回傳並形成相關報告，最終形成適合北京管理需求的可行性技術方案。

　　明年上半年，將組織各區縣、各單位完成全市停車設施資源使用情況調查；建設停車管理資訊系統，包括路側佔道電子收費管理示範應用系統和停車資源資訊化系統；開展停車管理標準化體系研究，研究提出包含各類型設施設備建設、經營服務規範、資訊互聯等內容的行業標準化體系模型。

　　明年人行步道增設阻車樁

　　在130條停車秩序嚴管街基礎上，下一步，將在周邊地區繼續拓展停車秩序整治範圍，力求整治區域聯網成片。

　　同時，協調各有關部門綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”，建立靜態交通管理和動態交通管理執法聯動機制。

　　此外，還將試點在中心城市主幹道人行步道加設阻車樁，凈化人行步道出行環境。

　　市交通委停車辦相關負責人解釋稱，明年，北京要把公交出行指標變成綠色出行指標，在人行步道增加阻車樁，減少機動車或者摩的佔用人行道的情況。

　　路側停車收費價格或再調整

　　目前正在進行停車管理改革方案研究。記者了解到，其中，將設想改革路側停車收費性質，將路側停車收費由經營性收費改為行政事業型收費，實行收支兩條線。同時，設想改革路側停車收費價格，統籌考慮用車綜合成本對交通出行方式的影響，測算停車費所佔比例。並設想改革路側收費用工方式，由目前的企業收費員調整為政府購買服務的停車監督員。

　　下一步，還將由區縣政府選擇具備條件的區域，採取黨政同責的要求，以街道為單位，以社區自治為重要手段開展試點。在試點區域建設立體停車設施，補償老舊居住區歷史欠賬；統籌居住區、路側、單位大院、商業配建等各類停車資源的綜合使用，實現區域停車入位的目標。（張楠）