辦理ETC卡的用戶除享受到通行京津冀高速路收費時的方便外，還有望在部分大型停車場實現“智慧付費”。昨天上午，北京市、天津市和河北省共同組織發佈《電子不停車收費系統路側單元應用技術規範》和《老年護理常見風險防控要求》兩個推薦性地方標準，這是京津冀三地發佈的首批區域協同地方標準，標准將于7月1日起實施。

　　北京市質監局副局長姚娉表示，為推動建立統一的生態環境規劃、標準、監測和執法體系，北京市、天津市和河北省三地就推進標準化合作提出了相應要求，最終出臺了共同制定、分別發佈的工作意見。根據商定，三地區域協同地方標準統一編號(省市代碼不同)，以3開頭。“希望以後‘地標3000’就是京津冀區域協同地方標準的代名詞。”天津市市場監管委副主任楊振林説。

　　據悉，首批兩項地方標準《電子不停車收費系統路側單元應用技術規範》和《老年護理常見風險防控要求》在制定過程中，三地交通、衛生計生、標準化部門進行了多次溝通，就標準文本內容達成一致。其中，河北、天津目前並無《電子不停車收費系統路側單元應用技術規範》標準，因此新標準的出臺填補了兩區域的標準空白。今後，京津冀三地將圍繞環境治理、産業對接和交通一體化等重點領域，探索制定發佈實施更多區域協同地方標準。

　　《電子不停車收費系統路側單元應用技術規範》地方標準是根據ETC系統全國聯網的發展趨勢和京津冀區域的實際應用需求而編制的。

　　參與制定標準的北京速通科技有限公司高級工程師李全發介紹，2014年底，京津冀魯晉、長三角等14省市實現了ETC聯網，今年底將實現全國聯網。截至今年4月底，京津冀三省市ETC車道覆蓋率分別為100%、95%和96%，ETC用戶數分別為170萬、25萬和82萬。

　　京津冀區域ETC系統至今已運作6年多，路側設備面臨升級換代。其中，老一代ETC系統路側單元存在通信區域大小不一、工程安裝要求不統一等問題，影響交易成功率，存在檢測、安裝和更換不便的問題，也沒有遠端監控功能。隨著新標準的實施，除可提高京津冀區域ETC系統的穩定性、可靠性和通行成功率外，還將增加遠端監控功能、網路監控功能等，對車流量監控和套牌車監控等得到提升。

　　此外，ETC將逐步在停車場使用，目前首都機場T1、T2、T3航廈的停車場已採用了ETC系統。“計劃在客流量較多的大型停車場嘗試安裝，目前五棵松體育館已安裝了相關設備，但需要條件成熟後才能啟用。”市交通委相關負責人表示，持有ETC卡的用戶進入安裝有ETC系統的停車場，系統通過識別車輛號牌就可直接完成收費，既省去停車排隊繳費的麻煩，還可以緩解擁堵。

　　對此，天津、河北交通部門有關負責人表示，暫無在停車場安裝ETC系統的計劃。

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　　高危老人應建動態評估觀察記錄

　　《老年護理常見風險防控要求》適用於醫療機構，涉及的7類風險包括跌倒、墜床、燙傷、壓瘡、誤吸、窒息和管路滑脫。標準規定，醫療機構老年護理應建立風險防控管理制度，對於風

　　險評估為高度危險的老年人，應建立動態的評估觀察記錄。

　　北京市衛計委相關負責人表示，以北京為例，目前北京60歲以上的老年比例超過人口的20%，護理防控處於起步階段，京津冀三地標準尚處空白。根據對2895例老人調研的結果顯示，老年人的跌倒、滑脫等發生率比較高，因此出臺此標準很有意義，將促進各級醫療機構完善

　　安全管理制度，規範護理行為，提高護理人員的護理安全風險意識，提升服務品質，降低護理安全風險，有效控制老年人風險事件的發生，保障老年人的護理安全。