俄羅斯、埃及、法國三方聯合調查委員會消息人士2日説，對“黑匣子”的分析顯示，在埃及西奈半島墜毀的俄羅斯客機並非被導彈等外力擊落。俄羅斯媒體報道，客機殘骸尚未發現爆炸物痕跡。

　　截至當地時間2日上午，搜救人員共找到168具遇難者遺體，其中一名新發現的女童遺體位於距離客機主要殘骸8公里處。

　　俄羅斯科加雷姆航空公司一架空中客車A321型客機10月31日在埃及西奈半島上空飛行時墜毀，乘客和機組人員全部遇難。這架客機從埃及紅海旅遊城市沙姆沙伊赫起飛，目的地是俄羅斯聖彼得堡市。

　　殘骸上尚未發現爆炸痕跡

　　埃及新聞門戶網站《今日埃及報》2日援引一名調查委員會消息人士的話報道：“墜機原因是客機內部某種損壞。

　　這排除了導彈或其他來自外部的襲擊的可能性，並非像某些接近恐怖團體‘伊斯蘭國’的網站所説的那樣。”

　　俄羅斯新聞社援引一名了解調查的開羅消息人士的話報道，調查人員在業已接受分析的客機殘骸上沒有發現爆炸物的痕跡。

　　《今日埃及報》消息人士還説，對兩個“黑匣子”中的飛行數據記錄器的初步分析還顯示，客機從地面雷達上消失前，飛行員沒有發出遇險信號。

　　路透社援引埃及民航部門消息人士的話報道，埃及、俄羅斯和法國專家尚未結束對“黑匣子”的分析。《今日埃及報》消息人士説，分析工作將持續“很長時間”。

　　可能是外力作用

　　科加雷姆航空2日早些時候説，這家空運商認為墜機原因可能是外力作用。科加雷姆航空分管飛行和生産的副總裁亞歷山大·斯米爾諾夫在莫斯科舉行的一場新聞發佈會上説：“我們排除了機械故障和飛行員操作失誤的原因。”

　　只是，當媒體記者追問是何種外力作用以及如何造成時，斯米爾諾夫堅稱因為調查還在進行，不便介紹詳細情況。

　　作為民用航空監管官員，涅拉德科當天接受俄羅斯24小時新聞電視臺採訪時説，現在判斷墜機原因為時過早，所謂“外部因素”的説法迄今沒有依據。對“黑匣子”進行解碼和分析，需要開展很多工作。

　　他呼籲航空界人士避免過早作出任何結論。

　　飛機可能空中解體

　　俄羅斯國家間航空委員會高級官員維克托·索羅琴科説：“解體在空中發生，殘骸散佈在大片區域。” 俄羅斯航空運輸署署長涅拉季科1日接受俄羅斯媒體採訪時表示，飛機殘骸散落面積很大，超過20平方公里，殘骸散落長度約8公里，寬度約4公里。這表明，飛機還在高空時就已經解體。

　　這一判斷還得到其他國家民航專家的認同。如果這些專家的判斷屬實，什麼原因會導致客機空中解體？

　　美聯社援引波音公司前安全專家托德·柯蒂斯的話解讀，通常情況下，客機在空中解體主要與3個因素有關，分別是災難性天氣事件、與其他飛行物發生空中相撞或者遭到炸彈或導彈等外力衝擊。

　　然而，調查人員掌握的現有情況並沒有惡劣天氣或空中相撞跡象，極端組織“伊斯蘭國”聲稱的擊落客機的説法也被不少專家認為可信度低。柯蒂斯認為，排除上述可能後，調查人員會考慮更加少見的因素，比如客機上發生的火災或者由於部件腐蝕老化等原因造成的機體結構性故障。

　　俄“衛星”新聞通訊社援引美國國家運輸安全委員會前官員馬克·羅森克的話報道，如果排除外部因素，客機解體的原因可能與機艙驟然減壓或者機體結構性故障有關。

　　英國《每日郵報》刊登的一張客機殘骸圖片中，殘骸部分顯現機身表層向外翻捲狀態。一些民航人士據此推測，客機飛行途中，可能有來自客機內部的向外衝擊力，造成這一現象。

　　客機“完全失控”

　　科加雷姆航空還説，客機出現危險情況時，飛行員完全失去了對飛機的控制。

　　斯米爾諾夫説，客機在墜毀前1分鐘內以每小時300公里的速度急劇下墜大約1500米，機組人員因而未能與地面進行無線電聯絡，報告情況。

　　“顯然當時客機的結構受到重大損傷，無法繼續飛行，”他説。

　　這家空企的另一名副總裁安德烈·阿韋裏亞諾夫告訴媒體記者，失事客機曾于2001年在埃及首都開羅一次降落時尾部受損，隨後停飛一段時間，接受維修。

　　他説，這架客機當時由另一家航空企業運營。同年11月，維修工作結束，符合國際標準，因此沒有理由認為那次事故給客機留下了永久性損傷。科加雷姆航空還説，客機還于2014年通過了金屬材料疲勞耐久檢測。

　　運營商證實16人未登機

　　科加雷姆航空同時證實，有16人沒有登上這架最終墜毀的客機。

　　暫不清楚遇難乘客人數是否會因此改變。俄方説，這架客機搭載的217名乘客和7名機組人員全部遇難。

　　有媒體猜測，是否可能有人把炸彈藏在行李中，瞞過機場安檢，運上客機？曾去過沙姆沙伊赫旅遊的人説，機場安檢鬆弛，乘客在行李中攜帶違禁品很容易過關。

　　不過，斯米爾諾夫在回答這方面的提問時説，沙姆沙伊赫機場的行李安檢水準值得信賴。“我們沒理由不相信我們的同行。”

　　伊斯蘭國或有能力擊落

　　美國國家情報總監克拉珀2日在華盛頓一場會議上説，“伊斯蘭國”或許有能力擊落像A321那樣的民航客機。

　　在回答關於“伊斯蘭國”是否有擊落飛機的能力時，克拉珀説，“這不太可能。但我不會排除這種可能性”，“伊斯蘭國”西奈半島分支“非常好鬥”。

　　不過，在回答這起空難是否是恐怖襲擊時，克拉珀承認，他沒有任何“直接證據”顯示墜機與恐怖主義相關。

　　克拉珀説，當“黑匣子”內的數據得到恢復和分析後，“我們或許可以了解更多情況”。