提前升級系統 制定緊急預案
- 發佈時間：2015-11-04 06:32:21 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
貨物分揀、打包完成後，再根據不同電商平臺的貨品集中擺放，等貨物可以裝滿一車時，提前預約的快遞物流車也必須要在指定時間到達。
接下來的一切，也是黃石傑最沒底的。“如果那天物流公司不夠車怎麼辦？我們現在就在與快遞公司協商，那天儘量優先安排我們的貨物裝車。畢竟，我們告訴他們，誰是你們的大客戶。”黃石傑笑道。
隨後，卓志報關員跟隨快遞車，到保稅區指定地點“過磅”，海關核對裝載單；完成這道程式後，快遞車準備“出閘”，駛離保稅區，不過還要進行第二次核驗。“整個程式現在都已經走順了，通關其實不用太擔心。”
在今年的“雙十一”大戰中，海關也成為極為重要的一環。據廣州海關一名工作人員透露，為迎戰“雙十一”，預計今年廣州海關的跨境電商業務量將是去年的10倍，走南沙海關的業務量也將“井噴”，“去年‘雙十一’南沙基本只有卓志為跨境電商平臺備貨；今年9月底在廣州海關備案的開展電子商務業務的商家達到177家，有一部分在南沙也有業務。”
“兩個月前，我們就接到跨境電商平臺的反映，要求海關服務能跟上；我們在近段時間也花了大力氣對系統進行升級。”南沙海關一名工作人員説，南沙海關已經制定了緊急預案，抽調人手、專人專崗負責。“同時我們也在提醒企業，通關的時候要避開高峰期，比如當天的中午到晚上是高峰期。”
“去年就出現過意外，有企業因為自身系統問題，數據明明是發送出去了，但海關就是沒收到，堵在路上了。”該負責人表示，針對跨境電商的特點，海關進一步優化監管與服務措施，探索跨境電商“先放後徵”模式，即海關憑擔保提前放行商品，電商、物流企業定期集中代繳稅款，對大部分低風險商品實施快速放行，提高通關效率。
“海關這一環節都還OK。”黃石傑忐忑的是越到後期完成的包裹，出保稅區後如果“堵”在快遞派送的路上，到客戶手中會是什麼時候。“每年‘雙十一’爆倉的新聞總是鋪天蓋地。”
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