湖北日報訊 記者雷闖

　　話少，言簡意賅，王洪榮是典型的理工男。8月19日，記者在上海市閔行區蓮花南路一棟7層辦公樓見到他時，他正在擺弄機器人。“這是餐飲機器人，那個是超市導購機器人，還有工廠生産線機器人……”王洪榮的話匣子一下打開，娓娓道來的不是創業的艱辛，而是對機器人的摯愛。

　　2005年，王洪榮從武漢理工大學研究生畢業一年後，在上海創建了英斯集公司，當時，全國研發生産機器人的企業不到5家。

　　“10年前，機器人概念呼之欲出，高校、科研單位掀起了研發潮。”以此為契機，王洪榮專攻高校市場。

　　2008年，全球金融危機爆發，中國製造業面臨勞動力成本高等窘境，國家部委推動企業向自動化、資訊化轉型。王洪榮開始琢磨如何跟著國家戰略走。

　　經過考察，他把目光瞄向了日益增長的汽車領域。在參觀德國大眾汽車生産車間時，他驚訝地發現，偌大的車間，幾乎是全自動化生産，産品一次性合格率達到98%以上。而當時東風商用車，首次合格率僅70%，很多工序需要退回重裝，費時費力。東風公司迫切希望通過自動化提高合格率。

　　通過努力，英斯集公司打破國外汽車巨頭的壟斷，成功研發出特種商用車自動資訊化管理系統，只需1人操控，便能隨時讀取東風商用車生産線上千余個技術指標，流水線上，一個技術指標不達標，工人當即處理，而無需之後檢測重裝。

　　最後，該系統實現了東風商用汽車13條生産線同時進行，首次合格率提高到了97%以上，達到國際先進水準。

　　一炮打響後，公司隨即進入東風本田、東風日産、長安福特等乘用車市場。在汽車黃金期的帶動下，公司銷售額也從千萬元猛增到2014年的1億元。

　　與此同時，全國機器人生産企業增至4000多家，競爭趨於白熱化。如何尋找另一個“風口”？王洪榮再次提出，緊跟“中國製造2025”國家戰略，向勞動密集型製造業轉型。

　　“像美的、海爾、格力、富士康等工廠，動輒上萬名工人，自動化需求很大。”王洪榮説，家電、五金、傢具等傳統行業，正在加速向“網際網路+”、智慧化領域發展，市場空間巨大。2014年，英斯集在宜家惠州工廠做了一條示範性自動化生産線，一年下來，工人減少了75%（從60人減到20人），生産效率提高了40%至50%，産品品質提升了30%以上。例如，過去人工生産一個籃子需要4秒鐘，而自動化系統操作只需2.5秒。

　　去年，公司成功研發出了國內首臺翅片式蒸發器，實現了空調自動化裝配。在科隆工廠試驗證明，原來4個人一天只能生産450個散熱器，現在1個人一天可以生産900個。

　　今年，在很多機器人企業虧損的情況下，英斯集預計實現銷售額1.5億元，同比增長50%。

　　目前，王洪榮還推出了超市導購機器人、餐館迎賓機器人、送餐機器人、清潔機器人等。“這些目前還暫時不賺錢，但是商超、餐飲轉型也迫在眉睫。提前3年佈局，一定能再次吃到螃蟹。”