新華網河內10月31日電（記者樂艷娜 章建華 閆建華）由北京地鐵車輛裝備有限公司（簡稱京車公司）為越南首都河內吉靈—河東線城鐵建造的列車樣車近日開始在河內講武中心展出，吸引大批河內市民排隊參觀。

　　吉靈—河東線城鐵是河內首條城鐵線路，總長度約13．5公里。該項目于2011年10月開工，由中鐵六局擔任總承包商，項目相關的設計、建造、供貨及服務等均採用中國技術和中國標準。

　　根據中越雙方的協議，越方向中國購買了13列列車，此次在講武中心展出的便是該批列車的樣車。京車公司行銷中心項目部部長韓俊偉告訴記者，此次展出的目的是徵詢越南專業人士和社會各界的意見和建議。展出結束後，中越雙方會根據這些意見和建議形成最終方案，從而開始進行車輛的整體製造。

　　韓俊偉介紹，此次樣車根據越方的要求以及中鐵六局和京車公司的全方位考察，在設計和製造方面融入了許多契合河內特點的設計。

　　從外觀上講，綠色選用的是越南國花荷花中荷葉的綠色，也符合越方對環保的理念要求，車輛前端的圖案靈感則來源於越南河內傳統文化學府的象徵—文廟奎文閣。在列車內部，扶手高低交錯，符合不同高度乘客的需求。

　　針對越南高溫高濕的氣候條件，製作材料的防腐性能比北京地鐵更高，空調的製冷效果也比北京地鐵更強。此外，由於線路穿行於越南多個小區，京車在車輪和底座上都增加了降噪處理，以減少居民因列車行駛而受到的噪音干擾。

　　記者在現場看到，大批河內市民排隊參觀列車樣車，對發動機、空調、外觀、扶手等細節尤為關注，並認真填寫調查問卷。一些市民紛紛在樣車內外拍照留念，並就某個細節展開熱烈討論。72歲的河內市民黃公歡告訴記者，他特別喜歡列車的座椅安排。另外，車內關於車站等問題的説明使老年人能夠迅速了解，知道自己在哪下車。

　　“等車輛運營後，我一定會乘坐它上下班，”57歲的市民梁世戰表示，“從中國訂購的這一列車非常漂亮，特別是綠色顯得非常環保。將來它正式運營的時候，我要從第一站坐到最後一站，好好感受一下。”

　　中鐵六局海外總公司總經理唐紅告訴記者，吉靈—河東線城鐵預計到2016年10月1日可以進行全線的聯調聯試，並在該年年底達到開通條件，進入試運作。

　　除了硬體方面，在軟體方面的籌備也在進行。2014年11月，第一批越南司機與調度員在北京進行了培訓，並在八通線上進行實際操作。越南交通部副部長阮鴻場到北京訪問時，還在培訓實驗場乘坐了越南學員所駕駛的城鐵列車。目前，第二批學員正在北京培訓，而第三批學員的招募工作也已經完成。

　　唐紅表示，河內輕軌項目是中國和越南政府合作的示範性工程，它是河內首條輕軌線，使用了中國貸款，運用了中國技術和標準，是中國品牌與品質的示範。同時，它是由中國公司擔任總承包商進行建造的，展示了中越雙邊的友好關係和互利合作，是中越友誼的“亮點工程”和重要載體。

　　目前中越正在研究探討在越南北部修建高速鐵路的可能性。唐紅表示，河內輕軌項目是中國軌道交通和車輛標準進入越南的第一個項目，“有利於讓越南人民了解和認識中國技術的先進性、産品的可靠性，更能通過與中國合作增加相互的理解與信任。如果這條輕軌在品質、性能、安全上可靠，成本上性價比高，越南政府和人民必然會更認可中國品牌，理解和支援中國所帶來的高鐵項目”。