e代駕涉足洗車、保養業務

　　專車新政出臺前，各平臺也都沒閒著

　　滴滴、Uber推出意外險

　　e代駕涉足洗車、保養業務

　　10月初，交通運輸部發佈《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》，再次強調了從事專車業務的車輛須有營運性資格，普通私家車不能直接接入服務。

　　眼看新政正式發佈的時間越來越近，各家專車公司坐不住了，紛紛出臺各種政策，有的明確“示好”，提升服務；有的則趁早轉型，另作打算。

　　類型：提升服務

　　滴滴快的：推出最高120萬元的“意外綜合險”

　　專車的安全性，一直是備受爭議的焦點之一。

　　本週二，滴滴快的宣佈與平安産險上海分公司正式合作，推出“滴滴平臺司乘意外綜合險”。

　　據了解，該保險覆蓋滴滴出行平臺專車、快車、順風車、巴士、試駕和企業級業務的司機和乘客，單人保額最高可達120萬元人民幣。

　　“保險針對的是，從乘客上車至目的地下車的全行程，在車輛正常行駛過程中，如不幸遇到意外事故，司機或乘客産生的意外醫療、傷殘、意外死亡等費用。”滴滴方面介紹。

　　在費用方面，滴滴出行相關負責人表示，“滴滴平臺司乘意外綜合險”由滴滴平臺統一投保，不需要司機和乘客額外支付任何費用。

　　Uber：推出最高100萬元的“乘客意外險”

　　就在滴滴推出“意外險”的第二天，Uber也宣佈升級本地安全保障體系，通過在技術上和産品功能上不斷升級，增加更多提高用戶安全、防範風險的功能。

　　其中，就有太平財險為Uber在中國定制的，最高保額為100萬元的新型“乘客意外險”，覆蓋平臺上所有已註冊的機動車輛，以及從乘客上車起至到達目的地下車的整個行程。

　　與滴滴快的類似，該保險對應的是，“乘客使用Uber App乘車出行，在車輛正常行駛過程中，如因交通事故等意外情況對乘客造成了意外傷害，産生醫療、傷殘、意外身故費用”。

　　Uber中國區戰略負責人柳甄解釋，推出新的服務並不是為了跟風滴滴，也不是從競爭角度出發的。“如果説兩家公司的行為是較勁，我倒是希望這樣的較勁多一點，行業才能有更良性的發展。”

　　Uber和滴滴不約而同在保障體系升級，被業界認為是為了響應專車新政徵求意見稿的要求。

　　類型：增加服務

　　易到專車：與樂視攜手打造免費專車

　　不久前，易到專車和樂視宣佈“聯姻”。上週二，在樂視的一場新品發佈會上，易到專車創始人、CEO周航借場子宣佈，要和樂視共同打造真正免費的生態專車。

　　“這不是一個噱頭，是真正免費。” 周航説，專車行業以“燒錢”為主線的競爭太過激烈，易到公司深受其苦，易到專車將在生態商業模式下實現免費。

　　“我們和樂視的合作，不是為了繼續自殘式的補貼競爭。既然有了樂視的資源，我們想要在樂視生態的商業模式下創造免費專車。”周航透露，易到專車未來或將成為樂視各類內容、産品的放映廳和展示廳。

　　周航認為，免費專車是專車2.0時代的産物。他進一步解釋：在1.0時代，專車是功能型的，僅為用戶提供從A點到B點的出行接送，最多的輔助手段也就是提供手機充電、搬運作李方面的服務；到2.0時代後，專車可以提供移動出行生活場景，包括影視劇、體育賽事、電商、遊戲、音視頻通話等服務。

　　至於具體如何實現免費，發佈會上並沒有透露。

　　類型：提早轉型

　　e代駕：轉向汽車後市場

　　神州專車和e代駕也是剛剛“聯姻”的一對。未來專車新政推出後，神州專車受影響相對較小，所以目前以觀望為主，而e代駕則在宣佈要開始“轉變”。

　　昨天，e代駕宣佈採用全新的品牌LOGO，同時成立“車後事業部”，正式推出全新的服務品牌“e車管家”，進軍汽車後服務市場。

　　記者留意到，“e車管家”主要涉足車輛保養、美容洗車、二手車評估、違章代辦等服務，與原先的代駕業務完全沒有重疊部分。

　　e代駕表示，此次戰略性地進軍汽車後市場，旨在為車主養車、用車提供一站式管家服務，幫助用戶甄選銜接服務的優質企業，並幫助企業和用戶建立溝通，促進信任。

　　e代駕的轉型，一定因素上是專車市場的競爭所導致，尤其是滴滴代駕的燒錢競爭模式，讓e代駕更加日子難過。另一方面，專車新政的部分規則對網際網路代駕同樣有約束力，因此提前轉型也是一種策略。

　　e代駕CEO楊家軍表示，在網際網路時代，e代駕也必須重新思考，跟隨需求，時刻改變，因此決定要再一次超越自己。