原標題：回眸十二五：中國軌道交通繪全球圖譜

　　(世説中國策)回眸十二五·中國經濟世界印記之四

　　——中國軌道交通繪全球圖譜

　　前不久，中國鐵路總公司與印尼4家國有企業簽署協議成立合資企業，中企贏得雅加達-萬隆高鐵項目。從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造，到物資供應、運營管理和人才培訓，這一項目被稱為中國高鐵整體走出去“第一單”。

　　從阿根廷布宜諾斯艾利斯城鐵到土耳其安伊高鐵、從在建的肯亞蒙內鐵路到美國波士頓地鐵項目，近年來中國軌道交通在全球不斷延伸。在全球經濟變革的大背景下，軌道交通網路將給全球政治、經貿、金融、人文等領域帶來深遠影響。

　　構網路 區域暢

　　“我到現在也沒坐過火車，我想坐火車出行肯定能看到不一樣的風景，”寮國國立大學中文系學生安旺奔説。在東南亞唯一的內陸國家，很多寮國人和安旺奔一樣沒有坐火車出行的體驗。

　　而這一缺憾將不復存在，有望今年12月開工的中老鐵路將讓寮國人乘火車遠行的願景成為現實。

　　實際上，中老鐵路是規劃中的泛亞鐵路中線的一部分，在寮國境內從中老邊境的磨憨至萬象全長418公里，並從萬象跨越湄公河連接至泰國首都曼谷。據悉，中老鐵路將採用中國技術，客運設計時速為160公里，投資規模約68億美元。

　　據寮國官員介紹，政府制定了到2020年擺脫最不發達國家行列的戰略規劃，交通運輸將扮演重要角色。鐵路將助力寮國實現從“陸鎖國”轉為“陸聯國”戰略，意義可謂重大。

　　與寮國接壤的泰國，中泰鐵路合作也順利推進。本月底，中泰雙方有望簽署兩國政府間鐵路合作框架協議。

　　作為中國與東南亞互聯互通的重要一環，規劃中的中泰鐵路全長867公里，向北連接寮國萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡。中泰鐵路合作包括4條路線：曼谷—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊開，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。

　　在中東歐，連接布達佩斯和貝爾格萊德的匈塞鐵路改造項目已箭在弦上。目前匈塞鐵路為單軌鐵路，全長375公里。在進行雙軌電氣化改造之後，最高時速可達200公里，運作時間將大為減少。中國、塞爾維亞和匈牙利表示，力爭項目今年年底開工。

　　中國駐塞爾維亞大使李滿長在接受新華社記者採訪時説，這一項目將提升塞爾維亞和整個地區的基礎設施水準，加快互聯互通，更好實現物暢其流，便利人員往來。

　　通天下 經貿增

　　中泰鐵路項目兼具客運和貨運功能，既便利進出口，還可降低物流成本和能源消耗，沿線火車站還將成為泰國商品展示和銷售中心。此外，泰國農産品和商品經由鐵路、經過中國西部轉運到中亞地區，促進泰歐經貿往來。

　　對中泰交流而言，鐵路建成運營之後，昆明至曼谷往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當於飛機票價一半或三分之一，貨運費用相當於航空費用九分之一。每年赴泰中國遊客有望增加200萬。

　　據土耳其鐵路專家介紹，隨著伊斯坦布爾至喬治亞第比利斯高鐵建成，土耳其將成為從北京到倫敦這條橫跨亞歐的鐵路交通帶上重要連接點，每年這條線上的貿易額預計達到750億美元。

　　在非洲，去年中國和尼日利亞簽訂沿海鐵路框架協議合同，項目金額達到130億美元。中土尼日利亞公司總經理李慶勇説，目前來，項目分段實施可能性很大。第一段從拉各斯出發經貝南城至阿博爾，全長370公里，雙線鐵路，折算單線軌道總里程740公里，投資約46億美元，尼方出資15%，其餘的85%由中資金融機構提供長期貸款。

　　李慶勇説，沿海鐵路第一段經過鐵礦富集區，與那裏原有鐵路連為一體，有利於將鐵礦運到其他地區。沿海鐵路建成將連接尼重要工業區，有利於當地資源開採和就業。一期項目建設可為當地帶來1萬5千個就業崗位，帶動相關就業崗位3萬個。

　　此外，作為西非共同體鐵路網主要組成部分，沿海鐵路建成後有助於拉動西非地區經濟發展。對中國企業而言，沿海鐵路建設可帶動中國30至40億美元施工設備、機車車輛、鋼材、機電産品出口。

　　9月底，中國高鐵團隊向美國加利福尼亞州高速鐵路局提交參與建設加州高鐵意向書。加州高鐵全線從北部的州府薩克拉門托經舊金山、位於矽谷地區的聖何塞、加州中部谷地農業産區、洛杉磯等地最終到達最南端的美墨邊境城市聖迭戈，全長約1287公里。其中，一期建設約820公里，投資680億美元。加州高鐵局徵集參建意向的是一期工程的第一階段。

　　到2050年，加州人口預計將從3800萬增至5000萬。目前，全美30個人口較稠密的地區有6個位於加州。加州每年在交通上浪費的時間和燃油相當於195億美元。高鐵對於振興加州經濟、減少油耗和降低碳排放意義重大。預計初期階段完工後加州經濟有望增長83億至88億美元，還可帶來6.29億美元稅收。

　　此外，美國西部快線高速鐵路將由中方聯合體與美國西部快線公司共同建設。高鐵計劃從內華達州拉斯韋加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長370公里。據悉，如果加州高鐵和西部快線兩條高鐵均建成，有可能在帕母代爾實現連接。

　　全鏈條 信譽升

　　“中國10年來已建成高鐵的情況令人印象深刻，我們非常希望中國公司能夠參與加州高鐵建設。這是一場公開的競爭，我們期待中國公司能夠在競爭中表現良好，”加州高鐵局首席執行官莫拉萊斯如是説。

　　除中國團隊外，參與競標的有來自美國、日本、歐洲、澳大利亞的團隊。令人眼前一亮的是，中國團隊提出承建“所有方案”，包括軌道、機車、通訊信號、牽引動力、系統整合、維護等工程主體項目。中國團隊認為，這將降低成本、縮短工期、降低不同部分之間的對接風險。

　　土耳其鐵路專家稱，中國在高鐵領域達到相當高的技術水準，運營里程世界領先。中國分享高鐵技術，將推動全球鐵路發展。土耳其地理位置重要，希望中國高鐵技術攜手土耳其的投資項目走向歐洲和非洲。

　　上個月，中國中車股份有限公司位於馬薩諸塞州斯普林菲爾德市的鐵路車輛組裝廠奠基。這是中國軌道交通設備製造商首次在發達國家投資建廠。中車副總裁余衛平表示，中車在美投資意味著中國高端裝備在世界上最發達的國家實現了從産品輸出向資本輸出、技術輸出，從産品合作向産品、技術、服務、管理全方位合作的巨大轉變。

　　隨著中國軌道交通在全球不斷延伸，各國經貿合作的紐帶也不斷延展，合作共贏的理念深入人心。據了解，中國將為泰國培養數百名鐵路專業人才，中泰鐵路建成後中方先經營一段時間，後將交由泰國企業和技術人員經營和管理。(參與記者：王慧娟、劉劼、鄒樂、張保平、李穎、明大軍、薛穎、榮忠霞，報道員杜大鵬）