巴林經濟發展委員會高級經貿代表團日前結束了為期十天的在華訪問活動，並與多家中國企業和機構簽訂了15份諒解備忘錄及意向書。訪問期間，巴林經濟發展委員會首席執行官哈立德·艾勒魯邁希在接受《經濟日報》記者採訪時表示，巴林政府希望繼續深化與中國的合作，並堅定支援中國“一帶一路”倡議。巴林希望發揮良好的區域和商業投資環境優勢，成為中國企業進入海灣市場的門戶。

　　記者：如何看待中巴雙邊經貿投資合作現狀和前景？

　　答：巴林與中國擁有數千年的雙邊貿易往來歷史，巴林是古代絲綢之路沿線重要的航運樞紐。當前巴中關係不斷發展，目前中國已成為巴林最重要的貿易合作夥伴之一。兩國非石油貿易額已從2009年的8.9億美元增長至2014年的19.8億美元。中國企業現在到巴林投資，已不局限于設立地區總部，還包括電信網路建設、高新材料生産以及商品零售。比如龍城項目，佔地面積12萬平方米，主要為中國製造商提供零售平臺。約有500多家中國零售企業將進駐園區，截至目前，已經有93%的鋪位出售完畢，大部分租戶或者買家都是中國企業。這個項目不僅可以幫助巴林當地消費者了解中國産品，還可以幫助中國産品進入鄰國沙烏地阿拉伯市場，從而進一步推動中東地區進口中國商品。目前，在巴中總額為20億美元的貿易中，有16億美元是非石油類進出口商品。

　　海灣和整個中東北非地區是世界上重要經濟體之一。海灣市場的規模超過1.6萬億美元，預計2020年將達到2萬億美元。當前，巴林非常重視基礎建設投資，未來幾年內將投入220億美元，投資建設住房、橋梁、學校、醫院等。中國企業在管理實施這類大型項目上擁有非常豐富的專業知識和經驗，雙方合作前景十分廣闊。

　　記者：在吸引中國企業投資方面，巴林有哪些優勢？

　　答：首先是區位和基礎設施優越。巴林擁有一條25公里長的堤道與沙烏地阿拉伯連接，通往卡達的堤道也正在建設中。此外，海灣航空作為巴林的國營航空公司，在巴林國際機場擁有綜合性區域飛行網路，包括貨運和包機，支援超過40條航線，連接50個國際目的地。投資3.6億美元建成的哈裏發·本·薩爾曼港2009年開始運營，可為航運公司、貨運代理商提供優質服務。這座港口位於巴林東北部，距巴林國際機場僅13公里，通過法赫德國王大橋和支線船舶與沙烏地阿拉伯相連。2015年，該港口的貨物吞吐量佔到巴林全國貨物吞吐量的13.1%。預計在2015年至2019年期間，薩爾曼港的吞吐量平均每年將增加10.6%。

　　其次是擁有成熟的金融服務業。巴林是海灣合作委員會成員國中第一個發現石油的國家，也是實現多元化發展的第一個海灣經濟體。金融服務業目前已在巴林實際GDP中約佔17%，雇傭員工超過14000名。在金融服務領域，特別是伊斯蘭金融領域，巴林處於全球領先地位，監管制度完善，經驗豐富，配套設施和服務齊全，有利於更多的中國金融機構到巴林發展融資、貸款等金融業務，可為在中東、北非、撒哈拉以南地區開展基礎建設項目的中國企業提供服務。另一方面，中國企業可以通過在巴林證交所發行人民幣計價的金融資産進行融資，包括股票和固定收益産品等。