近來，網傳多家航空公司經濟艙開始試水“選座費”的消息一時成了大家熱議的話題。連日來，記者走訪了多家航空公司在蘭營業部及機票承銷點後了解到，

　　除少數廉價航空公司針對國內及國際航線開通“付費選座”業務外，南航、東航等大型航空公司蘭州進出港的國內航線並未開展此業務，只是在澳新、歐洲、北美等國的國際航線提供付費選座的服務及産品。

　　●“付費選座”業務多集中在國際航線

　　目前，蘭州進出港的國內航線中開通付費選座業務的多為廉價航空公司。以春秋航空為例，記者在其票務中心了解到，從蘭州出港的國內航線有付費選座業務，以蘭州至上海航線為例，如果在訂票階段就選定位置，會根據座位的不同收取大概30到40元的費用。記者在南航、東航等大型航空公司了解到，他們在蘭州進出港的國內航線不需要支付“選座費”，國航等航空公司客服人員告訴記者，他們國內航線的座位費並未覆蓋所有航線，具體要在實際購票後打開座位圖後才能確定。採訪中，不少大型航空公司在蘭營業部相關負責人則表示，所謂的選座費，一些大型航空公司只是在歐美等國際航線的大飛機上有相關産品，但短期內估計航空公司不會對國內航線收取相關費用。

　　“其實選座收費在全球範圍內已成為普遍的行業現象，不少國外航空公司早就開始推行付費選座服務。通常，國外乘客對選座的需求會比較強烈一些，國際長航線至少要飛行8小時，飛行期間對於個子高的人或是身材比較胖的乘客來説，長時間保持一個姿勢可能會很不舒服，如果通過選座費選擇第一排或者緊急出口的座位，舒適感就比較好。”南航蘭州營業部相關人士告訴記者。記者了解到，目前一些大型航空公司擴大了國際航線中“優選座位”産品的範圍以及付費選作區域的範圍，除原先經濟艙右側第一排及緊急出口處座位為付費選作區域外，新增一些國際航線執行機型中第34排至40排、62排至65排為付費選作區域。

　　●國內航線的好位置先到先得幾率大

　　“如果沒有選座費一説，到得早就有好位置，如果選座費在國內航線推出，可能出現的情況是到得晚的乘客獲得好位置的可能性要大一點。對於飛機經濟艙座位來説，第一排和緊急出口的座位由於座椅間距大乘坐的舒適感好，在辦理登机證時，經常乘機的客人對這兩排位置尤為青睞。”一航空公司相關人士表示。

　　選座，自然選的是好位置，那麼飛機上到底哪些座位是香餑餑呢？一航空公司工作人員告訴記者，一般來説越早去拿登机證，挑選的餘地越大。當飛機上可選擇的座位比較充裕時，只要向工作人員提出需求，他們都會儘量讓您得到滿足。對於想欣賞空中風景的客人及老人、小孩或是需要休息的乘客，兩側靠窗座位則比較適合。對於需要頻繁走動或者是體型寬大的乘客來説，靠近過道的位置比較合適。另外，越是靠後的座位，顛簸感比較明顯，如果是靠近機翼位置，噪音則必將明顯。

　　在記者對市內多家航空票務公司的走訪中了解到，在售票的過程中幾乎沒有遇到過主動要求掏座位費選座的客人。“我們在售票中幾乎沒有遇到要求提前選座的客人，大家都是有特價票先選擇特價票，即便有帶小孩子的客人，在購票的交流中得知希望坐到靠窗或座位空間大點的想法，我們都是建議早點去機場辦理登机證，一般情況下機場工作人員都會儘量滿足乘客的需求。”蘭州亞麗航空票務公司相關負責人表示。

　　“如果選座費真像網上炒作那般開始普遍收的話，我覺得沒有必要性。其實國內航線空中飛行時間並不長，而且每個座位之間的間距相差也不是特別大，選座費多少顯得有點矯情了！對於一些冷門航線來説，上座率都是很高，即便是熱門航線，也不能保證天天爆滿，如果遇到上座率較低的情況，空出好座位來付費選擇的意義不是很大。”市民李先生認為，國際航線飛行時間比較長，有選座費完全可以理解，但國內航線如果收“選座費”的話理由並不充分。

　　“如果航空公司在國內航線推行付費選座成為現實的話，是否意味著這種盈利方式也可以複製在火車和高鐵上，加錢就能坐好位置，一點都不接地氣了。”在高校工作的鄭女士接受記者採訪時如是説！