記者 阮妍妍/文 記者 鄭承鋒/攝

　　最近，接二連三的利好政策正在不斷地“砸”向新能源充電基礎設施領域。

　　受此刺激，從上周開始，充電樁概念股表現搶眼，昨天更有行業龍頭股上海普天(600680)、世紀星源(000005)強勢漲停，本土企業萬馬股份(002276)也走勢強勁。

　　“本來我們準備了3年的市場培育期，但看現在的狀況，應該兩年就夠了。”“電螞蟻”充電樁運營商杭州約行新能源汽車服務有限公司總經理李岳峰説。

　　新政解讀：國家扶持政策密集出臺

　　新能源汽車的好處不言而喻，但是，眾所週知，當前新能源車的發展也面臨著眾多問題。其中，最讓人有所顧慮的除了電池續航能力問題，就是充換電站少的現狀。甚至，有人對此評價道，新能源汽車的發展正面臨著“有車無處充電，有站無人問津”的問題。

　　因此，業內人士對國家近期持續出臺的利好政策充滿了期待，認為或由此解決後者問題。

　　具體來看，繼9月29日國務院對外發佈《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(下稱“意見”)後，10月9日，國家發改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》(下稱“指南”)。

　　根據規劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

　　股市迴響：相關股票漲企業訂單增

　　“對於新能源行業來説，不斷的利好出臺，首先説明瞭國家從政策層面積極支援新能源車的發展及應用。”有關人士表示。

　　其次，當前傳統的汽車製造業遇到了經濟效益下滑的問題，而新能源汽車技術結合了汽車製造和電子行業，可以進行跨界顛覆和很多技術上突破，對中國製造具有帶動作用。“最後，當然是對環境的改善作用。”

　　業內人士接受採訪時也坦言，政策利好的不斷釋放給相關企業帶來最直接的效果就是訂單增加。據預計，2015年我國充電設施市場規模將達到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。

　　而作為實體經濟晴雨錶的股市對此也有所反應。國信證券新能源行業研究員楊敬梅接受採訪時曾表示，近期頻出的利好政策對行業發展形成拉動作用，特銳德、萬馬股份、上海普天、世紀星源這些股票值得重點關注。

　　本地市場：杭企計劃縮短市場培育期

　　新能源汽車在杭州的發展一直走在全國前列。數據顯示，自2009年開展試點工作以來，杭州累計已推廣應用節能與新能源汽車13600多輛，特別是去年以來，新上牌新能源汽車7000多輛，建成充電樁近700個。

　　今年8月1日，由杭州約行新能源汽車服務有限公司運營的“電螞蟻”充電樁在下沙正式投入使用。該公司總經理李岳峰説，之所以投入這個項目，就是看準了充電樁市場是新能源汽車的“痛點”，“充電樁市場具有極大的發展前景”。

　　如今，“電螞蟻”已經運營了兩個多月，但總體情況並沒達到預期。李岳峰介紹，主要存在兩個問題：第一，充電樁的數量過少。“目前包括待建的在內，‘電螞蟻’充電樁只有110多個，這麼少的量是無法滿足用戶的需求。因為用戶不可能家住在A地，跑到只有C地才有的充電樁去充電。”

　　另外，就是收費問題。按照原來“電螞蟻”計劃，充電樁投入運營後，擬收取充電費用是2.3元/度。其中，包括新能源汽車充電電費1元/度，服務費1.3元/度。

　　“這個價格是參考了全國其他城市而定的。”但是，從當前反饋的結果來看，一些用戶還是覺得2.3元/度的價格高了，為此，“電螞蟻”公司打算降低新能源汽車的充電費用，改為充電電費依然是1元/度，服務費降為0.8元/度。

　　李岳峰算了一筆賬，以一輛四座的電動汽車為例，通過“電螞蟻”充滿電約需20度電，降低費用後只需收取36元，比原來便宜了10元。

　　“前期我們進行調研時就發現，充電樁市場不僅投入大，而且短時間內還看不到收益。但是，國家政策層面信號釋放，以及結合公司自身運營情況，我們對這個行業充滿了信心，原預計3年的市場培育期要降為兩年了。”