■本報記者走基層

　　一塊鋼板，一衝成型。

　　前不久，記者在江西新餘採訪時看到，一塊車輪專用鋼板用時數秒就被旋壓機輕鬆地衝成“帽兒”狀，再經過整形、衝孔、噴漆全自動工序，一體化汽車輪轂在數分鐘之內生産完畢。

　　增大了車輪整體的強度、提高了車輪表面精度，與傳統型鋼輪轂的製造工藝需要將輪輻與輪輞焊接組合——輪輻、輪輞、組裝焊接三條流水線才能完成一個産品相比，一體化成型技術使整個車輪上沒有焊縫，也就沒有了因焊縫産生的熱影響區，車輪的抗疲勞度得以提高，而且一條生産線就足夠。公司總經理周永昌告訴科技日報記者：一體化鋼制車輪技術是新餘市的支柱産業——新鋼轉型升級的重點項目。

　　新餘因鋼立市，因鋼復市，鋼鐵産業在新餘的經濟發展中舉足輕重。新餘的鋼鐵産業最輝煌時佔到工業産值的80%，以至於産業結構失衡、轉型升級困難重重。“現如今，面對全球鋼鐵市場疲軟的不利環境，延伸産業鏈、增加科技含量，由初端産品向中高端産品發展，使産業結構逐步發生調整，是新餘市對鋼鐵産業轉型升級開出的藥方。”新餘市市委書記劉捷在接受採訪時表示。

　　2015年7月，由新鋼集團公司控股的江西新聯泰車輪配件有限公司正式成立，擁有國內首條自主智慧財産權的一體化鋼制輪轂生産線。記者在採訪中了解到，目前新聯泰的鋼制車輪年産量只有30萬套，到二期工程完工時，年産量將達到330萬套，年耗中厚板材量200萬噸，佔新鋼全年鋼産總量的1/5。

　　而在距離新聯泰1公里遠的660平方米的廠房內，新鋼生産的鋼鐵還被用來加工汽車濾清器。記者看到，從鋼制金屬外殼到紙樣濾芯再到組裝完畢，汽車濾清器的七條生産線不停運轉、工人各司其職。江西翰德科技有限公司董事長周雲平告訴記者，新鋼的優質鋼材結合先進的加工工藝，讓他們的産品處於國內領先地位。目前，11項自主智慧財産權掌握在翰德科技手中，産品的銷售價格能達到成本的10倍之多。

　　“在新餘，由新鋼作為原材料與資金支援的下游企業已經發展到80多家。”劉捷表示，“目前，依託新鋼和光伏産業的原有基礎，新餘在打造鋼鐵、能源、裝備製造共同支撐的産業鏈條已初具成果：新增産業所佔工業産值的比重已經由2010年的37.8%上升到2014年的44.8%，科技對經濟的貢獻率達到53.5%。”

　　除了延伸産業鏈，新餘傳統産業轉型的另一條路徑是培養新的戰略性新興産業——光電資訊産業，即光學配件與LED照明産品。

　　光電資訊産業經過十多年的發展，已然不算新興的朝陽産業，新餘市為何選擇它們作為新興産業發展？

　　“手機觸摸屏和攝像頭在手機配件市場佔有率很高，LED照明産業作為國家的戰略産業在國內外都有廣闊的市場。”新餘市副市長史可解釋，“儘管競爭激烈，但是作為成熟的産業，集中生産、鏈條完善、技術可靠、利潤穩定的優勢是新餘看中的提振經濟的要點。而且，要針對性的引進龍頭企業，帶動其他同類的和配套的企業，形成核心競爭力是我們的主要策略。”

　　據了解，江西木林森光電科技有限公司是新餘市引進的重點高新技術企業，2014年簽約入駐新餘市高新技術産業開發區，註冊資本3億元，主要生産高效節能LED照明産品。“木林森僅在LED電源研發的專利佈局上就擁有100多項專利，而在晶片、封裝上也有專利佈局。”總經理文良平拿起正在加工的節能燈芯向記者展示：“別小看這根燈芯，它的專利在2006年就被木林森註冊，直到現在仍然未被取代。”

　　在江西沃格光電股份有限公司了解到，它在手機玻璃薄化技術上擁有88項專利，可以將每層手機玻璃薄化到0.3mm，是目前國內唯一一家同時擁有TFT—LCD玻璃薄化、導電玻璃鍍膜、液晶顯示切割機及一體化觸控技術的提供商。

　　劉捷表示，傳統産業轉型升級，通過技術改造，引進高新技術、資訊技術來提高産業的競爭力，同時圍繞龍頭企業，加快産業佈局，以資源優勢來打造新産品，進而改變新餘落後的産業格局。