■首席記者 江海

　　今年春節以來一直低迷的車市，終於迎來了新一輪消費小高潮。10月1日至今，借助傳統汽車消費旺季，並得益於1.6L排量及以下車型購置稅減半政策，榕城車市人氣有所回升，小排量SUV、入門級豪華車成交喜人。不過，並不是所有得到政策眷顧的車型都取得了良好的銷售效果，類似POLO、飛度等小排量經濟型車以及新能源車的銷量提升並不明顯。

　　政策刺激加車商狂降價10月車市開局良好

　　“全係受惠”“國家隊入場“降完再降”……國慶黃金週期間，榕城各大4S店都在顯眼位置放上了“購置稅減半”宣傳背板，而且把符合條件的車型能優惠的程度都做了計算，為顧客直觀呈現出來。在迅猛的宣傳攻勢下，從10月1日至今，福州車市出現了難得的旺盛人氣。昨日，記者在倉山區黃山一家4S店看到，即使黃金周已過，即使是中午時間，進店的顧客也絡繹不絕。正在選購一台1.5L排量轎車的消費者告訴記者，其購買的新車，如果算上購置稅減半，再加上3000元節能補貼，購車支出可省7000多元，幾乎相當於大半年油費開支。比起車商對此款新車僅數千元的優惠，“國家隊”政策的省錢效應的確明顯。

　　“這樣的優惠還算是少的。從10月1日至今，我們旗下4家4S店，主力的10萬元到20萬元區間的幾款車型，購置稅減半加上店頭優惠，每輛車能省兩三萬元，所以非常多的客戶來購買。現在不到半個月，我們有一家4S店已經賣出了400多輛車，是平時月銷量的好幾倍。”一家在福州有多家4S店的汽車銷售集團的林助理這樣表示。

　　車商表示，黃金週期間啟動的形式多樣的優惠活動給市場帶來不少關注度，許多車型單周銷量比去年同期增加了30%到40%，隨著市場優惠資訊傳遞，購置稅減半政策持續發酵及外出旅遊消費者的回流，有車商預計本月下旬的車市表現還會更好。

　　入門豪華車等受惠新能源車銷量無起色

　　而那些豪華車品牌為了爭奪中端市場推出的小排量入門級豪華車，更是迎來了大利好。車商表示，這類車型因為品牌效應，原本底價就高，所以在購置稅減半之後優惠的絕對值就更大，如有的賓士和寶馬1.6L排量車型僅僅在購置稅方面就能節省1.2萬元到1.4萬元，非常可觀。這類車型中，有的在10月第一週的銷量就等於9月一整個月的銷售量。

　　此外，受惠小排量車購置稅減半新政的還有SUV車型。這類車型的市場關注度本來就很高，是今年蕭條的車市中為數不多的亮點，所以在今年的降價大潮中優惠有限。這次受益於購置稅減半，其中不少車型的減稅的幅度大概在5000元~8000元之間，購置稅減半政策帶來的省錢效應相當於天上掉餡餅，所以市場熱度在原有基礎上進一步提升。

　　不過，不是所有1.6L排量以下的車型都受益於購置稅新政。業界表示，産品能夠目前情況看，對於AO級小排量車而言，購置稅減半政策帶來的刺激作用並不大。商家表示，所謂的AO級小排量車是類似POLO、飛度等傳統小排量車，國慶黃金週期間銷量提升並不明顯。因為這類車型本身基價低，減稅之後的優惠幅度只有兩三千元，不少購車者會直接選實際減稅幅度更大、實用性更好的10萬元以上緊湊型車。

　　隨著政策效應的進一步發酵，車市還會有哪些變化是人們關心的問題。車商表示，目前該熱的車型都已經熱起來了，AO級小排量車讓利空間不大，不會再有大動作。但作為市場的主力板塊，中級車則繼續萎靡不振對車商的影響不容忽視，因此，不管是合資品牌還是自主品牌，商家還會想辦法進行促銷。商家表示，目前雅閣、天籟、邁騰、帕薩特這些B級車，降幅動輒兩三萬元，但下方受到政策扶持的A級車衝擊，上方受到入門豪華車和緊湊型SUV車的衝擊，壓力極大，銷售量依然拉不起來。因此，車商還將繼續大力促銷，只要是17萬元~ 25萬元區間的車型，目前都只能犧牲利潤換銷量。

　　在此次國務院新政中，對新能源車呵護備至。但昨日記者獲悉，本地新能源車銷售量並沒有明顯變化。從消費者角度看，目前福州沒有限購，新能源車不限行的優勢無法體現。此外，基礎設施仍然缺乏，車價相對較高因素等制約因素仍然存在，所以並沒有特別激起消費者的購買欲。