在華瘋狂擴張的奧萊業態，也開始演變出更多的中國特色。北京商報記者調查發現，“十一”前後在南京、昆山、哈爾濱、新疆、天津、湯山、烏魯木齊等地至少有8家奧萊開業。不同以往，近期開業的奧萊不光有“名品＋折扣”這一奧萊標簽，還有更多一站式購物中心特色。作為舶來品，奧萊業態在中國將顯現更多中國版本。

　　業態多元化

　　更名首創鉅大後，首創方面明確了奧特萊斯為主體開發項目，首創奧特萊斯進入快速擴張期。9月30日，投資40億元的昆山首創奧萊開業，除了擁有400多個品牌、3000多個停車位等奧萊“標配”外，規劃的建築內容還有住宅、幼兒園、購物中心及商業配套、服務型公寓等，這種配套式開發路徑類似商業地産擴張模式。從單純奧萊業態來看，昆山首創奧萊以國際品牌為引領，時尚休閒為主體，提供購物、休閒、餐飲、娛樂等一站式的消費體驗。

　　在近期亮相的哈爾濱杉杉奧萊、南京砂之船奧萊、南京東郊奧特萊斯、天津友阿奧特萊斯等項目中，奧萊業態不再只拘泥于國際品牌、休閒品牌等零售、餐飲品牌組合，紛紛加入時下購物中心流行的兒童、娛樂等體驗業態，還逐漸加入了度假村特色。

　　據首創鉅大有限公司副總裁陸屹透露，首創奧萊和中青旅已經實現了購物與旅遊的跨界合作。在陸屹看來，這種新模式也給了旅遊和購物兩種生活方式提供了新內涵。

　　類購物中心隱患

　　儘管品牌資源仍是奧萊開店的主要爭搶對象，但依照目前行業多元業態發展趨勢，競爭在拿地、設計、規劃等初期就已經進入白熱化階段。

　　一位近期密集考察奧萊選址城市的人士告訴北京商報記者，扎堆熱門城市是開發商認可城市消費力、每人平均可支配收入、城市發展水準和消費觀念。奧萊開發商在拿地時競爭就已很激烈，經常會發生開發商同一城市找同一塊地的情況。

　　北商研究院分析認為，在駛入擴張快車道後，擠入奧萊領域的開發商眾多，但最終有足夠持久的實力將項目推入市場的卻寥寥無幾。從資金投入規模來看，奧萊開發投入至少數億元起步。目前國內奧萊市場大多是資金消耗高、回報週期長的重資産開發模式，如果延續這種購物中心開發模式與路徑，爆髮式增長後勢必也會遭遇大量資金被佔用的煩惱，這也是奧萊運營者需要提前思考的問題。

　　作為舶來品，中國奧萊大多出自地産商、零售商之手。尤其在百貨業哀鴻遍野之時，擁有百貨背景的大型零售商，轉投購物中心、奧特萊斯業態成為行業主流趨勢。北京商報記者發現，無論是全國性百貨企業還是區域百貨龍頭大多已放棄單一百貨門店開發，王府井百貨、首商集團、友阿集團等均在涉獵上述朝陽板塊。

　　奧萊加速演變

　　根據統計，目前，國內已開業、在建與規劃的奧特萊斯項目超過250家。其中，規劃或在建的項目數量創歷史新高，超過100家，不過能夠順利入市的僅有1/25左右。延緩開業或瀕臨停業的單店不在少數，強大的品牌資源與專業化運營成為奧萊成功的關鍵。

　　奧特萊斯正在被中國地産商、零售商進行改造和演變。北京首創奧特萊斯總經理袁澤路表示，北京首創奧特萊斯運營初期，不少供應商表現出猶豫態度，造成項目一期招商不理想。在他看來，項目可以將購物中心的運營思維和奧萊經營模式結合，打造成“奧特萊斯綜合體”，奧萊只是一個主力店。目前，首創奧萊已經進入盈利軌道。

　　在北京賽特奧萊總經理喬宇看來，除了有品牌做保障外，奧萊還需要以複合型發展模式給消費者帶來新感受。“10萬平方米左右的奧特萊斯作為主體商業，還可以在周邊增加一些快時尚正價店、體驗類業態。消費者有實力和時間從城裏走出來，但以零售為主的奧特萊斯更多只滿足購物需求，需要借用購物中心模式和元素延長消費者停留時間。”在喬宇看來，奧特萊斯是舶來品，但已經加入了中國特色元素發展了奧萊業態。（劉宇）