今年4月剛剛遭到地震重創的小國尼泊爾，最近又遭遇油氣危機。過去兩周，由於遭到印度方面的非正式禁運，尼泊爾國內油氣短缺，嚴重影響經濟運作。

　　當前，尼泊爾政府正在與國內相關派別、印度等方面談判，期待運輸通道早日開放。此外，尼泊爾還積極與中國、孟加拉國等國家磋商，尋求通過空運等途徑獲得燃料，以緩解燃眉之急。

　　【國內油氣告急】

　　6日中午，記者前往加德滿都市中心一家知名的尼餐館，想點一份招牌套餐，但被告知，“我們沒有尼泊爾套餐，只有炒飯”。服務員滿臉歉意地解釋：餐館的煤氣快用完了，因此只能提供最簡單的食品。

　　不僅這家餐館，加德滿都谷地許多星級酒店的經營者都在抱怨，如果無法購買汽油、煤氣的情況再持續一週，就只能選擇關門。

　　事實上，除了餐飲和酒店業，油氣短缺更是直接影響到交通運輸和人們日常生活：加德滿都谷地很多家庭開始燒柴做飯；由於校車沒有燃油，學校關閉；不少加油站已經關門歇業；航班受限，尼泊爾航空公司兩架客機8日甚至飛往印度城市加爾各答加油。

　　美聯社報道，尼泊爾政府已經停止向私人車輛提供燃油，每輛計程車每週只能獲得10升燃油，公交車獲得的柴油也受到限制。

　　尼泊爾最重要的節日德賽節將於10月13日開始。節日開始後，加德滿都谷地預計約有150萬人返鄉過節，主要交通工具就是長途汽車。往年，長途汽車票在節日開始前的兩三周開賣，但今年由於燃油短缺，長途票一直沒有開售。

　　當地媒體報道，尼泊爾銀行家協會4日向中央銀行訴苦，稱買不到足夠的燃料來保證發電機在停電時正常運轉。該協會還擔心，一旦主要的數據伺服器被迫關閉，所有的銀行業務都有可能中斷。當前，當地多數銀行已經停止了晚間服務，街頭不少自動取款機也難以正常運轉。

　　尼泊爾工商聯、尼泊爾工業聯合會和尼泊爾商會6日更是聯名上書總理柯伊拉臘，請求政府儘快解決問題。這封聯名信稱“工業和商業已經無法運轉”，尼泊爾“整個經濟已經到了崩潰的邊緣”。

　　尼泊爾《公民報》報道，多國駐尼泊爾的大使館已經向尼泊爾石油公司求援，要求提供汽車燃油，其中包括印度大使館。這一消息在社交網路上傳開後，一些示威者7日手拿裝有汽油的塑膠瓶，前往印度大使館抗議。

　　【源於憲法爭議】

　　這場油氣危機的導火索是尼泊爾上月20日通過的新憲法。

　　這部憲法將尼泊爾劃為7個省，但在新憲法通過前後，尼泊爾南部特萊平原馬迪西等族群認為，自己在省份劃分、選舉制度等多個方面受到歧視，權益遭到侵犯。持續不斷的抗議活動已經造成40多人死亡，上百人受傷。

　　馬迪西人是近代移居尼泊爾南部的印度人後裔。在尼泊爾新憲法通過後不久，支援馬迪西人的印度便以安全形勢不佳為由，關閉幾乎所有口岸，對尼泊爾實施非正式禁運，數以千計的卡車被困在印度與尼泊爾邊境地區。

　　多年來，尼泊爾在燃料、食物等生活必需品上一直依賴從印度進口，因此，非正式禁運對尼泊爾造成嚴重影響。尼泊爾方面認為，印度實施非正式禁運意在向尼泊爾施加政治壓力，但印度官方在公開場合否認實施禁運，聲稱是因為司機害怕進入尼泊爾。

　　10月6日，尼泊爾政府和抗議新憲法的主要派別馬迪西聯合民主陣線進行磋商，但未能取得進展，下一輪談判預計將在8日舉行。此外，尼泊爾政府還與印度當局接觸，討論儘快恢復運輸通道，但具體何時恢復尚無消息。

　　【多方尋求援助】

　　尼泊爾石油公司發言人迪帕克·伯拉爾7日説，由於國內油氣嚴重短缺，尼泊爾政府正考慮從第三國空運燃料，有可能從孟加拉國。此外，尼泊爾政府還在與中國舉行會談，希望尋求幫助。

　　伯拉爾在接受記者採訪時説：“當前，印度阻止第三國裝載貨物的卡車（進入尼泊爾），因此，我們無法通過陸路運輸……我們正在考慮通過空運，從第三國獲得石油和柴油。”

　　他表示，尼泊爾石油公司正在考慮採取多種措施，確保人們能夠在德賽節期間返鄉，但從第三國空運燃油只能是“一個短期方案”。

　　伯拉爾透露，為獲得燃料供應，尼泊爾政府正與中國展開磋商，一旦政府批准，尼泊爾石油公司將與中方公司展開談判，“但我們預計，我們只能從中國獲得所需燃料的10％至15％”。他認為，從中國進口燃料的最大障礙在於，邊境口岸和道路受到地震破壞，而且地形複雜，運輸困難。（周盛平 張偉）（新華社特稿）