從全球眾多手機知名品牌在國內最大的代工團隊，到電動平衡車行業的領頭羊，愛爾威電動平衡車實現了一個又一個突破；從囿于幕後的無名設計者，到依舊"低調"的創新企業家，左國剛帶領團隊不斷探索，打造"中國質造"的民族品牌

　　提起愛爾威的創始人左國剛，可能很多人並不熟悉。畢業于中央工藝美術學院的他，在2013年成立愛爾威之前，和團隊曾為國內外品牌廠商設計手機50餘款，改良了傳統印刷行業的彩色覆膜技術到手機行業，解決了電磁、天線的干擾技術問題，並通過技術改良，壓低了純平手機的成本，帶來了純平手機的崛起。

　　在手機行業取得了諸多成績的左國剛和團隊，對於現狀並不滿意，選擇了另辟蹊徑，進軍電動平衡車市場，在2013年創立了“愛爾威”，並通過不懈地努力，將其逐漸發展壯大成行業的領頭羊。不做代工廠，打造中國“質造”

　　“我們做手機的設計和代工做得很不錯，但因為國際大廠的保密協議，我們始終躲在陰暗的角落，無法讓大家知道這是我們的産品。時間久了，我們就想有自己的研發實力，為什麼不能做一個自己的東西呢？”愛爾威創始人左國剛告訴中華工商時報記者。

　　“可做的行業有那麼多，為什麼選擇了平衡車這個目前還相對小眾的領域呢？”針對這一問題，左國剛回答説：“做什麼呢？我們做了很多工作，當蘋果3齣來以後，我們就發現手機快到頭了，它一塊大屏解決了所有問題，當安卓2.2齣來以後，我們又發現，軟體也不能幹了。因為在以前功能機時代，可以在軟體方面投很多機，取很多巧，但是安卓開源了，就沒有那麼多空間了。我們就考慮我們幹什麼呢？我們把衣食住行捋了一遍，還是覺得‘行’比較好，‘行’既可以解決綠色出行的問題，又能養活我們大批的軟體人員和研發人員，我不想解散他們，要對他們負責，所以挑了一個單價比較高的産品，就是平衡車。”

　　在做産品的過程中，愛爾威堅持自主創新。雖然可以通過購買其他國際同類産品的方法來縮短産品的推出時間，但愛爾威還是選擇另起爐灶，自己研發，把1個月能完成的複製工作，潛心自主研發了兩年。“雖然購買他們的源代碼比較方便，但那樣産品就需要使用一些昂貴的設備，像機械陀螺儀和減速電機，這肯定會增加成本，增加消費者的負擔。而我們自主研發的演算法，實現了行業創新，能夠使産品保有更大的功率和更低的成本。”

　　左國剛介紹説：“目前我們的出貨量在同類産品中基本是全球最大的，銷售額在3個億以上，而我們的産品線又是最全的，針對從15-65歲各個年齡段的産品都有，同時也有男女産品的劃分，其他同行很難做到我們這一點。可以説，沒有一家電動平衡車的産品線，可以像我們的産品一樣，完全充實一個50平方米的店面。”

　　“像在年輕人群體中，非常受歡迎的Q係和X係産品，我們的返修率是非常低的，低於1%，而愛爾威在同類産品中的返修率也是最低的，低於3%。這説明，我們的産品不僅價廉，質也優。”左國剛繼續説道。

　　開拓海外市場，“欺負欺負”外國人

　　“我們這一代人都有一個心結，就是國內賣的外國貨基本都比國外貴兩倍多，那我們能不能做一個自己的品牌，‘欺負欺負’外國人呢？”左國剛説。通過不斷的技術研發和自主創新，愛爾威團隊成功地研發出電動平衡車的核心技術，此項技術使愛爾威産品較國際同行的成本減少了很多，從而可以以較低的價格投放市場。

　　雖然愛爾威在國內市場銷售價格低廉，“但這個低價僅僅是針對國內市場的，在海外市場，包括亞馬遜和eBay，我們的價格都是跟其他品牌差不多的。”左國剛告訴記者，“雖然‘欺負’了外國人，但愛爾威的品質是過硬的，海外市場我們是靠口碑傳播的。”

　　據了解，愛爾威目前在歐洲銷量、口碑等都較好。“特別是在北歐地區，在英國、挪威、瑞典、瑞士，我們的車都賣得特別好。”左國剛告訴記者，“我們在海外都是靠口碑傳播，最早是邀請了一些外國人進行産品性能測試，因為他們的運動能力和動手操作能力都比亞洲人要好一些。”了解了這些戶外騎客、玩家的需求後，愛爾威靠品質贏得了海外玩家的信任和青睞。此後，其又在海外贏得一個大單：英國第三大郵政公司為了加快自己的市場化進程，給每個郵遞員都配備了愛爾威Q係電動平衡車來送信。於是，愛爾威就這樣隨著“酷炫”的郵遞員們走入了英國的大街小巷，受到了英國玩家、孩子們以及普通消費者的青睞，海外市場進一步擴大。

　　“其實我們在海外，並沒有特意做太多的市場推廣，大多是靠口碑傳播和人際傳播。在我們官網的視頻頁面上，你可以看到各國玩家體驗、教授、使用我們的平衡車。其中有一個視頻是：在英超球賽開場前，一些英國小孩子騎著我們的電動車在玩街頭足球。這説明我們在海外是有一定的普及率的。”據了解，雖然愛爾威並沒有投入太多的廣告費用於海外市場推廣，但其在Youtube和Facebook上投放的各類教學、使用、體驗視頻量，卻有其他對手投放視頻量總和的3倍之多。“平衡車目前最主要的消費群體還是年輕人，所以我們先貼近年輕人的生活狀態，讓他們先去體驗，體驗好了，就會再作分享。”左國剛説。

　　不斷創新，承擔社會責任

　　“我以前是做手機設計的，一直本著‘科技服務於大眾’這個理念，通過技術革命幫助了很多品牌手機獲得並佔有了很大的市場份額。但這其實也只是承擔了狹義的社會責任。隨著交通擁堵、霧霾等愈演愈烈，很多客戶建議我做一款能夠解決這類問題的科技産品。於是，我們決心正面面對消費者的需求，做一個可以使高科技平民化並能解決交通領域綠色出行的産品。”左國剛説。

　　説到創新，左國剛更是打開了話匣子：“淺層面的一些創新就是更好地實現了用戶體驗，比如，我們的A3産品顛覆了平衡車都是站著騎的這個現狀，變成了坐姿騎行，讓騎行的人在過程中能夠更省力，不會因為時間較長的騎行而感到雙腿酸痛。再進一級，在技術層面，我們通過一些演算法來計算人體重心的傾斜度，捕捉行駛過程中的人體姿態，身體前傾的時候，車會往前走；當身體保持直立時，車會停下來；當重心後仰的時候，車會後退。這一技術是脫胎于機器人的核心技術，安全靈敏。在未來，除了繼續發展姿態平衡，我們還會繼續研發一些現今用於工業機器人行業的技術，將之合理地引入到平衡車的技術中。如自動避障、遠端充電等技術。”

　　“同行業有的産品使用的電池會出現爆炸和自燃的現象，而我們的産品卻沒有出現過這種情況。因為我們的每一塊電池都經過了各種測試，像長時間的疲勞測試等。”左國剛告訴記者，“我們採購原材料的時候，會選擇品質較好的産品，一般具有很高的穩定性。這是我們對産品負責、也是對消費者負責的做法。”

　　“我覺得交通類的産品，包括平衡車，速度過快，實際上是比較危險的。所以，把速度控制在一定的限度之內，還是非常有必要的。平衡車速度越高其實它的安全性越差，不僅如此，高速會帶來很多不可預料的事情。”左國剛説，“因此，為了消費者和大眾的安全考慮，愛爾威的平衡車速度根據各國法律都保持在10-20公里之內。”

　　“蘋果2019年將推出的是較高速度的平衡車，而我們會堅持低速産品，但我們也會向蘋果學習它好的地方，以不斷進步。”左國剛進一步闡述了公司發展的方向。

　　“我們不會忘記根本，因為我們做的每一款産品都堅持著自己的初衷，就是讓現在的人能更好地體會到科學、安全、生態的出行方式，這是一種值得全人類推廣的生活方式，而不是想起來就上去踩兩腳的廉價電動玩具。”左國剛説。