京霸鐵路環評拍板 大興黃村確定設站
- 發佈時間：2015-09-26 08:16:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
新京報訊 （記者郭超）北京至霸州城際鐵路計劃於今年12月初開工，2019年5月底完工，京霸城際鐵路北起北京大興區境內的李營站，向南經黃村，再引入北京新機場並設地下站，經河北廊坊永清至霸州，全線五座車站。北京新機場站是線路上唯一的地下車站。
計劃年底開工，2019年底完工
昨天，鐵道第三勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵三院）公佈了《北京至霸州城際鐵路環境影響報告書全文公示》，根據最新公示來看，京霸線已經確定了走向、設站、工期等，與前兩次公示不同的是，此次公示內容顯示，京霸城際經北京、河北廊坊兩地，新增設了大興黃村城際火車站。京霸城際全長78.24公里，北端連接北京樞紐，南端連接津保鐵路。
京霸鐵路作為首都新機場“五縱兩橫”綜合交通網路的重要組成部分，與其他交通方式共同承擔首都新機場客流，是構建京津冀城市群快速鐵路網、促進區域一體化發展的需要。京霸鐵路連接北京、霸州，並通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石家莊等地，構建起京津冀地區快速鐵路網。該工程是《京津冀城際鐵路網規劃》中的重點項目，已經納入“京津冀城際鐵路網規劃（2014-2030年）”，計劃今年12月開工，2019年5月底完工。
新機場站將設計為地下車站
此次公示全文還詳細透露了京霸城際的各站情況，在北京設李營站、黃村站、新機場站三座車站，在河北設永清、霸州站，其中除李營站外，其他車站均為新建車站。新增補進去的黃村站位於北京大興區黃村鎮境內，設置於既有黃村站、京滬高鐵西側，這座車站設計為高架車站。
其中，李營站位於北京市大興區黃村鎮高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個車站，現為四等站。
而從黃村站開出的車輛將引入地下運作到新機場站，這是全線唯一的地下車站，與規劃中的其他軌道交通線路可以實現換乘。
城際列車使用的車場與廊涿城際車場及北京地鐵橫列式佈置，由西向東依次為：京霸城際場、地鐵、廊涿城際場。永清西站位於河北省廊坊市永清縣西側大辛閣鄉。霸州站位於河北省霸州市霸州鎮境內，京霸城際將在既有霸州站的西側新建城際站。
京霸城際為客運專線，沿襲了京津城際的高速，李營至北京新機場這段設計時速為250公里/小時；新機場至霸州新建段350公里/小時，全線鋪設無縫軌道，減少噪音。開通後，從北京南部地區到新機場只需要不到10分鐘。根據計劃，京霸城際鐵路也將成為京九客運專線的一部分，與正在建設中的津保鐵路相連，建成後保定與天津間的運作時間將縮短至40分鐘。新京報
