京津城際鐵路延長線正式開通
- 發佈時間：2015-09-21 07:05:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
京津冀“一小時交通圈”再添新線路。昨日，京津城際鐵路延長線-天津站至於家堡站正式開通。該線路運營後，從北京到達天津濱海新區商務核心區于家堡僅60分鐘即可。由此也可看出，京津冀交通一體化正持續快速推進。昨晚，北京商報記者和500多名旅客一起登上了由天津開往于家堡的C2313次列車。
在京津城際鐵路延長線動車上，記者發現不少京津旅客都是特意選擇開通首日來體驗的，一路上，他們不停拍照留念。有一家三口出行的旅客給記者算了一筆賬，以前開車從北京往返于家堡，過路過橋費就要100元，加上油費要花費近300元，選擇坐動車，3個人的往返票價還不到200元。家住于家堡的王先生則表示，在動車開通前，他一般乘坐輕軌和大巴回家，“從天津到于家堡的交通選擇還是挺多的，這趟車主要是方便了去北京的人”。
而記者從北京鐵路局獲悉，京津城際鐵路天津站至於家堡站開通初期，北京南至於家堡將安排開行旅客列車5.5對，二等座票價75元，一等座票價100.5元；天津至於家堡將安排開行旅客列車6.5對，二等座票價20.5元，一等座票價35元。
資料顯示，京津城際鐵路延伸線工程西起天津站，東至天津濱海新區于家堡商務區，全長45.1公里，設計時速為350公里。線路自天津站城際車場東端引出，沿既有京山鐵路線，與津秦客運專線並行，經塘沽站，折向東南引入濱海新區商務核心區于家堡。
值得關注的是，延伸線進入塘沽站後轉入地下，高鐵變地鐵，終點站于家堡高鐵站也是全地下車站。于家堡站與天津市城市軌道交通及公共交通緊密銜接，旅客可在此實現地鐵、公交和鐵路等交通工具的“零距離”換乘。
業內人士表示，京津城際鐵路天津站至於家堡站開通後，與運營的京津城際鐵路北京南站至天津站實現無縫連接，京津城際鐵路全線可滿足旅客從北京到于家堡中心商務區間往返直達運輸需求。此次，天津濱海新區與北京、天津市區快捷運輸通道的建成，必將對加快天津濱海新區建設、促進京津冀協同發展發揮重要作用。
目前，京津冀協同發展的背景下，京唐城際、京濱城際、京霸城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線、廊涿城際、京張客專等線路也在加緊建設或規劃。
另悉，除京津城際鐵路延長線開通外，京唐城際、京濱城際將於年內開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。京津冀城際鐵路投資有限公司相關負責人稱，京津冀之間將有27條城際鐵路，形成3796公里的鐵路網。（記者 肖瑋 實習記者 張暢）
