■ 時報記者 趙賢鈺 報道

　　昨日，被譽為我國飛機租賃業“達沃斯”的第四屆中國航空金融發展（東疆）國際論壇在本市舉辦。記者在論壇上了解到，在利好政策帶動、行業發展日益成熟的環境下，我國航空金融正由以摸索交易模式、增加業務量為主的“1.0時代”，開始邁入以資産管理、流轉、處置為標誌的“2.0時代”。而目前“2.0時代”中，已經完成的租賃飛機資産交易、帶租約的飛機項目公司股權轉讓、大飛機資産租賃交易“交付監管”等進階模式的創新實踐，全部來自東疆保稅港區。

　　今年是我國航空金融業迎來發展機遇期和上升期的一年，國家出臺的多項政策，把航空金融的發展推向了一個新的高度。而天津作為我國北方唯一的自貿區，在推進租賃業政策制度創新，形成與國際接軌的租賃業發展環境方面率先探索，也令航空金融租賃開始邁入以資産管理、流轉、處置為標誌的“2.0時代”。

　　“我們今年上半年與農銀租賃合作，在東疆操作完成國內第一單保稅租賃飛機資産交易，這是開創了我國飛機租賃領域資産交易的先河的一單業務。”工銀租賃副總裁陶梅在接受記者採訪時説，“我們還在東疆操作完成國內第一單帶租約的飛機項目公司股權轉讓業務。這兩單業務都説明瞭中國航空金融正邁入業務創新的2.0時代。”

　　記者了解到，被譽為我國航空租賃聚集地的東疆保稅港區，始終走在中國航空金融發展的最前沿，致力於建設國家租賃創新示範區，形成示範和帶動效應。今年以來，這裡就開創了租賃飛機資産交易、帶租約的飛機項目公司股權轉讓、大飛機資産租賃交易“交付監管”、國際租賃結構的優化完善、境內租賃公司與境外國家級出口信貸機構直接融資等進階模式的創新實踐。可以説目前我國以資産管理、流轉、處置為標誌的航空租賃“2.0時代”創新業務，都是在東疆完成的。

　　“這些模式的創新，是在新形勢下對新興業態監管模式的有益探索，為海關特殊監管區域創新管理制度、提高監管效能提供了可以借鑒的經驗。”海關總署加貿司巡視員吳華表示。

　　據東疆保稅港區管委會副主任張忠東介紹，東疆飛機租賃企業數量保持迅猛增長，近一年新增數量就相當於2013年9月以前的累計量。截至8月，東疆累計註冊飛機租賃企業810家，飛機交付數量累計達到534架，較去年同比增長30%。

　　“業務創新發展，也需要堅實的平臺保障。目前相關部門也正在抓緊制定中國天津租賃平臺和中國天津租賃資産登記流轉平臺的建設方案。而一批專門服務於航空金融發展的諮詢機構、資産管理機構、第三方服務機構、律師事務所也已在東疆形成了服務企業全生命週期的服務保障體系。這些都將進一步促進航空租賃業‘2.0時代’創新發展。”東疆保稅港區相關負責人介紹。