關於中山樓市價值洼地的話題始於十多年前，十年後，洼地依舊。在珠三角重點城市中，淡定徘徊于5字頭時代的中山樓市，時常引起專家“圍觀”。近一年來，隨著深茂高鐵、港珠澳大橋、深中通道各項利好傳出，中山樓市再次成為市場熱議的焦點。6月，中國房地産業協會副會長、地産 “任大炮”任志強在微網志上發佈了“2015 房價即將暴漲的全國十大城市”的預測，分別是天津、重慶、武漢、濟南、瀋陽、綿陽、威海、中山、宜昌和西安。中山成為廣東唯一上榜的城市。不到6000元均價的中山房價是目前珠三角9個城市中最低的，和珠江對岸的深圳寶安、前海相差十倍以上。

　　■ 杭 煒

　　“洼地”是一把雙刃劍

　　結合“前海效應”來比對“洼地效應”，中山樓市的洼地實實在在是一把雙刃劍。一方面樓價穩中不升，投資者信心受挫，同時，市場供應量後勁十足，短期內缺乏大幅升值的理由；另一方面，政策層面的利好加上洼地現實，又不斷吸引著眾多企業和項目的落地。今年以來，翠亨新區與港澳臺等地區的合作取得階段性成果：將與台灣簽訂包括金融、文化在內的6個項目；與港澳在經貿、科技、文化、旅遊、教育5個領域的合作也在推進；先進智造區的中瑞工業園也在近期迎來了首個項目的簽約；多個歐洲國家的項目正在進行洽談落地。

　　佔據深中通道西部落點的中山翠亨新區，憑藉完善規劃、配套先行的交通戰略，使其承載深圳外溢發展成為可能。前海、南沙、橫琴自貿區的建立給當地的土地帶來大幅升值，中山翠亨新區也將給片區的房地産帶來顯著價格提升。種種跡象表明，中山價值洼地更多呈現向上的勢頭。

　　“洼地”蘊含著更大價值

　　中山市國土局數據顯示，在深圳樓市火熱的5月，中山商品房登記備案量達10370宗，環比上漲約21%。新房成交7919套，環比上漲31%；成交面積約89萬平方米，環比上漲28%；成交金額約50億元，環比上漲32%；成交均價為5662元/平方米，環比上漲4%。一手住宅成交呈現量價齊升的局面。可見，在政策利好的大背景下，樓市供需大幅提升之後，市場信心得到了很大程度的修復。

　　作為深中通道的直接受益者，翠亨新區2013年3月份掛牌之後，新區規劃範圍內的多個片區也相繼出臺控規。另一方面，敏捷地産、雅居樂等開發商已經率先在南朗鎮進行土地儲備，單是敏捷地産在整個南朗以及翠亨新區的可開發土地就有近1萬畝。因此，未來翠亨新區可供開發的土地儲備將相當豐富。

　　有業內人士分析，隨著翠亨新區外部交通以及自身市政建設的不斷完善，未來這個定位較為高端的濱海新區，其房地産市場將更多地吸引來自深港澳、台灣等外地客的目光。中山地處珠三角的地理中心地帶，在交通上有天生的比較優勢。深中通道將進一步促進中山的外推合作和內強實力，更充分地發揮在灣區經濟中的支撐點作用，有利於把中山的東部地區建設成為環珠江口宜居宜業的標桿。

　　誰來扮演“洼地終結者”

　　隨著深中通道規劃的加快推進，作為珠江西岸交通樞紐的中山潛力可期。未來從中山出發，有望實現1小時內通達珠三角五大機場、三大港口、三角雄鷹飛機訓練基地。此外中山港客運碼頭東還將增開至深圳蛇口港、深圳機場、澳門機場的三條航線。

　　深中通道複合港珠澳大橋，構建珠三角海上高速通道，未來深圳與中山兩地的經濟、貿易、文化將迅速互通融合，珠江東岸與西岸的經濟、貿易連接也將更為緊密。借力深中通道，作為珠江西岸宜居生活的“橋頭堡”，中山將承接深圳前海新區高熱溢出的居住需求，中山樓市有望迎來新一波高速發展。

　　目前，中山的商品房價只有深圳的十分之一水準，寫字樓租金、工業用地和商業用地價格的差距懸殊，使兩地擁有巨大的梯度差異和互補空間。深中通道的規劃建設，將使深圳到中山的時間由現在的2個小時縮短到30分鐘左右，兩地的人際交往半徑和生活半徑將不斷增大，深圳和中山的雙城生活或將實現。相信隨著深圳與中山“半小時生活圈”的建立，中山樓市“洼地”終將被填平。