在瀋陽鐵路局錦州電務段，提起車載車間數據工區33歲的副工長劉博，幹部職工都會讚不絕口。2014年，在第四屆全國鐵道行業技能大賽中，他技壓群芳，一舉奪得機車信號專業第一名，同時榮獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師、火車頭獎章等多項殊榮。

　　劉博剛參加工作時，每天為擰螺絲、焊線，填記錄、寫文件這些單調、重復的動作感到迷芒和困惑。師傅説，如果沒有咱們每天的認真檢修，就不能保證這些機車的出行安全，這是我們的責任。這一番話讓劉博對“責任”有了全新的思考，他漸漸悟出一個道理，要做到幹一行愛一行，就必須努力在自己的崗位上做出最好的成績，讓自己經手的每個數據都萬無一失。

　　為提高技術本領，劉博從不放棄任何一次學習培訓和技術競賽的機會，先後7次參加局級以上職工技能大賽。翻開他13年來的工作足跡：設備檢修、機車檢測、數據維護、軌道車維護、車間調度員，幾乎囊括車載專業的全部崗位。打開他的更衣箱，專業技術書籍和十多萬字的學習筆記幾乎佔滿了所有空間……

　　年復一年的勤學苦練，刻苦鑽研，讓劉博的專業水準不斷提高：2009年，獲得瀋陽鐵路局電務系統車載專業技術表演賽第二名；2011年，獲得瀋陽鐵路局電務系統車載專業技術表演賽個人前5名；2012年，獲得瀋陽鐵路局電務系統車載專業技術表演賽第二名；2014年，獲得瀋陽鐵路局電務系統車載專業技能大賽第一名。

　　由於LKJ2000型裝置大量投入運用，線上運用機車緊張，車間每天都要組織5組人員進行裝車。當時劉博作為一名檢修工，每天不僅要裝車，還要對裝車所需的設備進行檢測，主機殼每天5、6個，需要調整的螺絲600多套，手上磨起了水泡，裝車的職工就對他説：“行啦，差不多就可以了，反正上車還得試呢”。可他還是認認真真的執行著測試的標準，沒有漏過一項，保證了裝車品質，杜絕了設備帶隱患出庫。

　　2011年，他首次提出使用電腦清除DALLAS晶片的方法，被採納推廣後，線上機車LKJ設備主機單機運作故障發生率大幅降低。

　　2012年，為了提高數據換裝統計效率，他通過日常積累和總結 提出並參與研製出了一個專門用於統計的工具表，提高工作效率80%。

　　2012年9月，由於沈山、錦承、葉赤等多條線路進行集中改造，致使車載數據變動較大。為了保證數據的萬無一失和列車運作的絕對安全，面對著著1500余條試驗項點，劉博把他的潛能發揮到了極致，不分晝夜上班試驗。劉博認為，在執行作業標準上，絕不能有絲毫的僥倖心裏和馬虎大意。

　　2014年沈山線施工“決戰”階段，他承擔了全部車載數據換裝的復核工作，挑燈夜戰，出色地完成了任務，為工程順利竣工做出突出貢獻。