光明經濟訊（記者 張晶）9月16日下午發改委發出通知，決定將汽柴油價格每噸均提高90元，折合升價為：92#/93#汽油漲0.07元/升，95#/97#汽油漲0.07元/升，0#柴油漲0.08元/升。

　　截至9月15日收盤，即本輪調價週期第10個工作日，原油價格變化率為4.57%，按照現行成品油定價機制，汽柴油調整幅度超過每噸50元，本輪油價上調預期不改，只是上調幅度被壓縮，9月16日上調窗口如期開啟，國內成品油市場迎來年內第六次上調。

　　截至這次調價，今年國內成品油市場一共經歷18次調價窗口：6次上調，9次下調，3次擱淺，漲跌互抵後，汽油累計下調365元/噸，柴油累計下調420元/噸，折合升價為92#/93#汽油下調0.28元/升，0#柴油下調0.36元/升。

　　漲幅縮窄 消費者油耗成本增加有限

　　成品油價格的上調，勢必會增加以汽柴油作為燃料的下游消費者的燃油成本。以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93#汽油每升上漲0.07元，截至下一調價週期（約半個月），該私家車主的燃油費用將增加7元。卓創資訊分析認為，儘管上調幅度不大，但預計在今晚油價落實之前，不少私家車主仍會提前加油以降低自己的油耗成本。據卓創資訊測算，2015年至今，汽油漲跌互抵後下跌365元/噸，折合92#/93#汽油0.28元/升，以此來看，今年以來私家車主總體的油耗成本依舊呈現下跌態勢。

　　對於物流企業來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0#柴油0.08元/升的漲幅測算，在下一個計價週期（約半個月）的時間裏，將增加152元左右的油耗成本。不過，據卓創資訊測算，2015年至今，柴油漲跌互抵後下跌420元/噸，折合升價0#柴油下跌了0.36元/升，由此可以看出，今年以來，物流運輸企業的油耗成本亦是呈現下滑態勢。

　　下一輪發改委調價或無緣連漲

　　？？？ 按照現行成品油定價機制，下一次調價窗口將在2015年9月30日24時開啟。卓創資訊成品油分析師胡慧春告訴記者，目前國際油價面臨的壓力有所加大。在前期空頭釋放後，目前多空的心態都較為謹慎，上周紐約和布倫特兩市原油期貨的多頭和空頭持倉都沒有大的變化。如果市場利空因素再度累積，不排除油價有再度下行的風險。也就是説，若下一週期原油維持目前寬幅震蕩走勢，並使得原油基準價下跌1-2美元/桶，則下一輪調價將以下調落實，當然，若基準價反彈1-2美元，則不排除有擱淺的可能。也就是説，未來，圍繞供應問題，國際原油價格或繼續維持寬幅震蕩，這將增加下一輪發改委調價不確定性，但成品油零售限價出現連漲的可能性極小。

　　2015年油價調整情況調整時間 汽油/噸 柴油/噸？2015年1月12日24時 ？下調180元？ ？下調230元？？2015年1月26日24時 下調365元 下調350元？2015年2月9日24時 ？上調290元？ ？上調280元？？2015年2月27日24時 ？上調390元？ ？上調375元？ 2015年3月12日24時？ 擱淺？ ？擱淺？ 2015年3月26日24時？ 下調240元 ？下調230元？2015年4月10日24時 上調120元？ ？上調115元2015年4月24日24時 上調300元 ？上調285元？2015年5月11日24時？ ？上調255元？？ ？上調245元？？2015年5月25日24時？ 擱淺？ ？擱淺2015年6月8日24時？ 下調110元 ？下調105元2015年7月7日24時？ ？下調95元 下調90元？2015年7月21日24時？ ？下調265元 下調265元2015年8月4日24時？？ ？下調220元 ？下調215元2015年8月18日24時 下調210元？ 下調205元？？2015年9月1日24時？ 下調125元？ 下調120元？？2015年9月16日24時？ 上調90元？ 上調90元？