通關高速公路建設初具規模
- 發佈時間：2015-09-16 05:31:49 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
■資訊
偉易達電子産品有限公司的報關主管黃學坤跟海關打了十多年交道。從智慧通關到無紙通關，再到現在的“三互”大通關，每項改革黃學坤都經歷過。這些年來，黃學坤最大的感受就是，通關真的越來越方便了。
黃埔海關表示，經過智慧通關、通關作業無紙化以及“三互”大通關改革，通關高速公路建設初具規模。
在寮步車檢場，關檢雙方共用一個卡口和查驗場地，車輛進場時，卡口會自動判別並提示通關狀態，如果關檢雙方均無須查驗，系統會對車輛自動放行，目前98%的車輛都可以在3分鐘內直接放行。
同時，寮步車檢場自主研發了智慧通關係統，實行“提前報關、貨到驗放”的通關監管流程。通過“電子驗放通道”實現自動識別轉關車輛，自動採集、自動比對、自動處理報關數據、轉關數據和物流數據，自動放行車輛及貨物，使車輛平均通關時間縮短到18分鐘，90%的車輛可以在3分鐘內通關，通關效率提高了14.6倍，每年可為社會創造效益140億元。
無紙化作業改革也在同步推進。目前，東莞海關通關作業無紙化率已達到99.3%，已覆蓋所有海關管理類別為B類及以上的企業。
“水陸並進”格局在黃埔海關駐沙田辦事處也得以試點。據介紹，進出口船舶運營人通過“單一窗口”錄入的運輸工具航行、艙單數據、乘員及其攜帶物品、補給物品等電子資訊，不但滿足了海關的申報要求，也符合檢驗檢疫、海事、邊檢的監管需要，實現了“一次錄入、自動傳輸、統一反饋”。企業提交口岸單位的紙質單據由原來的140余張減少到60余張，數據錄入量也減少了2/3。在此基礎上，海關沙田辦還率先實現了海運物流申報和作業無紙化，企業只要將海關要求收取的紙質單證掃描後上傳至虎門港“單一窗口”， 船舶進出境就不再需要遞交紙質單證。不再需要奔波往返于海關和碼頭之間遞交紙質材料，大大減輕了企業的負擔。
據了解，黃埔海關正在將改革成功經驗進行複製推廣，爭取儘快將“三互”大通關模式推廣至關區內所有的陸運、水運口岸，讓“通關高速公路”惠及更多的企業。
本版撰文 南方日報記者 王寧
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