中新社三亞9月12日電 (記者 尹海明)租遊艇出海、乘直升機旅遊、住濱海頂級度假酒店……在中國知名的度假城市三亞，這些過往普通遊客高不可攀的旅遊産品，在經濟下行壓力及抑制高消費的社會大環境下，正在進行深度調整，價格更趨大眾化。

　　“買小帆船小遊艇的需求較大，但幾千萬上億元人民幣的遊艇買賣基本沒有。遊艇會籍只有買了遊艇後的剛性需求，像前幾年那樣的投資型需求很少有。”三亞一家遊艇會不願具名的管理人士告訴記者，如今已無公款旅遊，年輕的自由行散客消費意願有限，遊艇租賃旅遊生意也大幅下滑。

　　該人士表示，2010年至2012年，三亞遊艇産業高速發展，此後開始下滑，今年下滑趨勢比去年更明顯，一些遊艇會已精簡人員。

　　這樣的現狀在記者採訪海南省郵輪遊艇協會執行會長、恒翔遊艇産業集團有限公司董事長謝乙樓時得到印證。“走大型化豪華遊艇這條路現在行不通，我們已轉向百萬元左右的中小型遊艇。”他説，受抑制高端消費的大環境和經濟下行壓力影響，高端遊艇購買受到極大衝擊。

　　今年8月，國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，其中提出培育發展遊艇旅遊大眾消費市場。記者在三亞一家遊艇租賃網站上看到，以3小時為時間單位的遊艇租賃，費用絕大部分在萬元以下，五千元以下也很多。

　　“要讓一般白領也能玩得起遊艇。”謝乙樓説，大趨勢是走大眾化路線。該公司將經濟發達的長三角地區作為中小遊艇製造銷售的主攻方向，而在海南，著力把遊艇與旅遊深度結合，“花兩三萬公費玩遊艇的現象不會再有，企業把價格降下來，三四千元合夥租一艘遊艇出海，很多遊客還是願意的。”

　　調整降價的還有三亞低空旅遊。三亞亞龍通航負責人高秀妍告訴記者，該公司在布點和機隊規模上都有提升，價格更親民，接待量較去年翻番。“以前最低1500元每人，現在僅800元，還不斷推出各種優惠套餐。”高秀妍説，看好市場前景。

　　曾因房費動輒數千上萬而廣受關注的三亞高端度假酒店，如今也在探索發展新路徑。喜達屋集團海南區市場傳媒經理王小達告訴記者，各高端酒店正在探索進行多方跨界合作，設置豐富特色活動，通過網際網路精準行銷，以普通民眾能接受的價格吸引顧客的發展新路徑。“今年暑期亞龍灣喜來登酒店與相關機構聯合推出特色親子套餐，接待量是去年的兩倍”。

　　經過20多年高速發展，三亞旅遊基礎設施日漸完善，遊客量屢創新高，前8月，三亞機場旅客吞吐量近1086萬人次，同比增長達10.8%。與此同時，旅遊産業面臨著轉型升級的迫切需求。

　　經濟帶動能力強的郵輪産業是三亞旅遊轉型升級的重點。今年8月以來，三亞與“世界郵輪之都”美國邁阿密締結國際友城、引進中交建和港中旅兩大央企、加大鳳凰島國際郵輪港二期建設、規劃郵輪母港經濟區等多舉措推動打造國際郵輪母港。8日至今，三亞副市長岳進正率團訪問新加坡、馬來西亞和越南，尋求郵輪旅遊合作。(完)