南青集裝箱班輪公司中止運營
- 發佈時間：2015-09-10 07:32:59 來源：廣州日報 責任編輯：羅伯特
內貿航運不景氣
廣州日報訊 （記者張毓）近日，航運界爆出消息稱內貿航運大型企業南青集裝箱班輪公司停業，而從今年年初以來已有多家內貿航運企業傳出破産跑路事件。
南青公司是內貿集裝箱的龍頭企業之一，其前身創辦于1988年，船隊規模最多時曾達到140多條。昨日記者登錄該公司官網看到，該公司在8月28日發佈了三封分別致船東、集卡車隊及貨主、碼頭及堆場的通知函，表示自8月26日起已經暫時停止航線經營，同時，網站上公佈的電話也已無人接聽。
自金融危機爆發以來，受宏觀經濟面拖累，航運業總體下滑態勢仍沒有根本性的改變。有專家指出，航運企業面臨的問題主要在於，首先，運力過剩的現象非常明顯，總體上仍難以支撐運價的持續回升；其次，全球經濟至今仍未走出泥潭，國內經濟已經步入了“新常態”，在此背景下貿易需求難以放量；最後，行業整合加速，大型航運企業之間抱團取暖，中小企業生存壓力進一步加大。
航運分析師喬納森·羅威在一份報告中表示，今年國際市場需求比預期要差，到目前為止的各項數據都顯示今年將是全球集裝箱航運業艱難的一年，隨著更多新船建成，一方面預計全球航運運載能力將提升8.6%，與此同時，全球市場需求預計只會增加2%~3%，這給全球航運企業帶來巨大壓力。
上海航運交易所近日也預測，今年下半年國際集裝箱、幹散貨和原油運輸三大主流市場的行情分別為“難以樂觀”、“不容樂觀”和“謹慎樂觀”。具體到中國航運企業，上海航交所報告稱，今年第二季度中國航運景氣指數較上季度回升8.41點，但仍未突破景氣分界線，預計第三季度仍將處於微弱不景氣區間。其中，國內集裝箱運輸企業景氣指數在二季度曾出現了斷崖式下跌，跌幅達10.58%，企業經營狀況也持續低迷，一方面，新一輪船舶交付高潮使得集裝箱企業運力加速投放，與此同時，運價又始終在低位徘徊，供需失衡的問題十分突出。此前上海航交所報告也多次警示航運企業資金鏈面臨斷裂風險。
值得注意的是，近日發改委、財政部發佈一則通知，決定自10月起取消船舶港務費等7項中央級設立的水運涉企行政事業性收費，並要求清理省級設立的水運涉企行政事業性收費，專家表示，上述措施有助於降低航運企業的經營成本，促進內部航運貿易的活躍度。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
