今日淩晨零時，國內成品油價格“6連跌”如期而至。昨日，國家發改委發出了下調成品油價格的通知，其中汽油每噸下調125元，柴油每噸下調120元，此次調價全國汽柴油零售最高限價每升下調0.1元左右。此次調價中，成都地區汽柴油零售價均每升下降0.1元，其中93號汽油每升降至5.76元。

　　93號汽油零售限價降至5.76元

　　昨日下午，國家發改委的通知稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，決定降低成品油價格。自9月1日24時（2日零時）起，國內汽柴油價格分別每噸下調125元、120元。此次調價，全國成品油零售價每昇平均降大約0.1元。這是自今年6月以來，國內成品油連續第6次降價，為年內首個“6連跌”。

　　根據我省各價區成品油密度，省發改委迅速測算出了全省三個價區的成品油具體零售限價。其中，屬於我省一價區的成都地區，由於90號汽油已“淘汰”出加油站零售市場，而且加油站所零售的成品油均為國四標準的汽柴油，所以汽柴油零售限價實際平均降幅略高於全國平均水準。此次調價，成都地區的汽柴油零售價降幅均為每升0.1元，調價後的各油品具體零售限價分別為：93號汽油每升5.76元，97號汽油每升6.21元，0號柴油每升5.40元。

　　據統計，今年以來，國內成品油零售限價經歷9跌5漲3落空共17輪計價週期，其中6月份以來，國際原油在供應過剩等因素的持續打壓下，油價延續震蕩下行，並經歷了二次探底走勢，導致國內成品油再次開啟連跌模式，在金九銀十來臨之前，成品油零售限價實現“6連跌”。在這6次下調價格中，汽油每噸累計下跌1025元，約折合升價0.6元；柴油累計下跌1000元，約折合升價0.68元。

　　為何本輪調價最終降幅變小了？

　　中宇資訊成品油分析師張永浩稱，本輪國內成品油計價期開始對應原油跌幅較大，初始預期下調幅度較寬，不過計價期末段國際油市瘋狂拉漲，外盤8月27日-8月31日，WTI每桶漲10.6美元，布倫特漲11.01美元，創出25年來最大三日漲幅，這使得本輪下調幅度大為收窄。他同時表示，原油快速上漲致使下輪成品油調價呈現較強上調預期，這預示著連跌節奏或將終止。

　　據中宇資訊測算，本輪調價國內汽柴油跌幅均值1.78%，將直接影響本月CPI指數環比下降0.013個百分點。物流運輸方面，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前降低0.97%的運輸成本，進而降低0.63%的物流成本。私家車方面，以駕駛2000公里、百公里耗油量8升的私車為例，本輪調價後私家車主每月將減少15元左右的用油成本。而若以“6連跌”累計幅度測算，貨運重卡月度油耗成本累計下降3400元左右，私家車月度出行總油耗降低125元左右。

　　下一輪調價或將迎來上漲

　　據能源分析機構金銀島分析，後市來看，下一輪計價週期開始，變化率將轉為正向發展，本次調價後首個工作日，幅度大致在7%左右。後期沙特堅持高産的立場或將出現動搖，加之葉門緊張局勢或再度回到業內視線當中，將提振油價走勢。尤其前期原油價格持續處於跌勢，當前對炒漲因素反應更為敏銳，因此不排除原油價格繼續震蕩上揚。後期變化率延續正向增長，零售價下跌將止步，下一輪調價或迎來上漲。

　　下一輪國內成品油調價窗口為9月16日24時。

　　本報記者 楊富