從9月1日起，我國對兒童安全座椅産品實施強制性3Ｃ認證，沒有獲得認證證書和沒有標注3Ｃ標誌的機動車兒童安全座椅將不得上架銷售。這一措施實施後，能否推動兒童安全座椅在用戶中的進一步普及？整體産業鏈以及産品品質由此能否得到進一步的提升？這些問題正成為各方關注的熱點。

　　根據相關規定，兒童安全座椅的3Ｃ測試項目包括靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗，只有通過這些測試才能拿到3Ｃ認證。3Ｃ認證的開始，對促進良好的市場秩序和兒童乘車安全將起到重要作用。

　　近年來我國快速邁入汽車社會，兒童安全座椅的重要性也日益凸顯。根據世界衛生組織的數據，在汽車發生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71％，幼兒的死亡率降低54％。歐美等國家兒童安全座椅的使用率普遍較高，部分國家甚至達到90％以上。

　　而在國內，兒童安全座椅的普及使用仍面臨兩大難題的挑戰，一是使用意識仍普遍不高，二是消費者對産品品質的信心仍待提高。根據汽車之家針對此次兒童安全座椅3Ｃ認證進行的專題調研報告，不少人對兒童安全座椅3Ｃ認證的出臺認知並不理想，其問卷調查顯示，52％的車主不知道此次出臺的3Ｃ認證規定，66％的用戶表示在購買兒童安全座椅時對安全性及品質存在疑慮。

　　事實上，雖然最近幾年兒童安全座椅的宣傳不斷加強，大部分車主都認可使用兒童安全座椅能保護孩子乘車的安全，但兒童安全座椅使用率仍較低。質檢總局今年5月發佈的調查數據顯示，60．6％的兒童在乘車時僅由大人看管，使用過兒童安全座椅的家庭比例僅為19．7％。

　　汽車之家兒童安全座椅公益項目負責人表示，許多家長不使用兒童安全座椅的主要原因仍是乘車安全意識淡薄。調查顯示，約五成家長擔心孩子不願意坐，兩成家長覺得購買成本高。日常生活中，許多車主都認為抱著孩子與使用兒童安全座椅的效果差不多。但專家表示，如果車速每小時48公里，當急剎車時，絕大多數的母親是“抱不住的”。

　　資料顯示，近年來我國對於兒童乘車安全的重視不斷提高。早在2012年7月，我國《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施。去年5月底我國發佈了全面反映兒童乘車安全現狀的《中國兒童乘車安全藍皮書》。

　　相關專家認為，此次兒童安全座椅3Ｃ認證的實施，對提升兒童安全座椅産品品質，規範行業健康發展具有積極意義。資料顯示，全國兒童安全座椅的生産企業約有300家，價格從一兩百元到四五千元甚至上萬元不等，産品品質參差不齊。此次實施強制3Ｃ認證後，將帶來行業洗牌，一些達不到標準的企業産品將會退出市場。

　　此外，此次兒童安全座椅實施強制性3Ｃ認證，顯示了國家對兒童乘車安全的進一步重視。但目前仍有很多地區和消費者對兒童安全座椅的認識不夠，因此持續普及兒童乘車安全認知，推動對兒童安全座椅的使用立法也應成為下一步繼續推進的工作。