據中國之聲《全球華語廣播網》報道，交通運輸部的數據顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死於交通事故。其中，很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是説家長沒有使用兒童安全座椅。

　　全球銷售的兒童安全座椅，六成是“中國製造”的，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市，雖然使用率正在逐漸增長，但是算下來也不會到5%。

　　試驗證明：一輛以每小時50公里速度行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤的孩子暫態會産生275公斤的衝力，撞擊的片刻，孩子會像子彈一樣飛出，或者成為家長的安全氣囊。

　　今年9月1號起，兒童安全座椅被納入國家強制性産品認證目錄，未獲得3C認證的産品，不得上架售賣。在國家立法強制使用兒童安全座椅，規範産品標準之餘，相關管理細節還任重道遠。

　　記者近日在北京玩博會採訪發現，和附近喧鬧的大型玩具展區相比，兒童安全座椅體驗區的家長和孩子寥寥無幾。上午10點，4、5家安全座椅展臺前，只有1位家長抱著兒子在試用。而在江蘇、安徽、河北等地的二、三線城市，超過4成的家長認為抱著孩子坐車才是最安全的。

　　家長：在市內比較多吧，我們基本都是抱著。因為孩子比較小，你把他固定在上邊，他不是很聽話。

　　目前我國的兒童安全座椅銷售依然存在實體店難覓蹤跡，網上零售品質難保證的現象。今年9月1日起，國家質檢總局將對安全座椅産品實行強制性3C認證，中國玩具和嬰童用品協會會長梁梅説，從前的“出口品質看歐標，國內品質看良心”現象將被真正改變。

　　梁梅：看它有沒有3C的標誌，如果有，就説明産品品質符合國家的強制性標準，那麼在産品安全的基礎上消費者再根據不同的功能再挑選符合你寶寶使用和你汽車使用的安全座椅。這個標準已經參考了歐盟和美國的標準，已經接近國際的水準。

　　目前上海、山東、深圳三地也已經對4歲以下兒童乘坐私家車，必須適用安全座椅做了強制規定。梁梅呼籲國家立法。

　　目前，世界上超過50個國家和地區出臺了相關的法規，強制兒童乘車必需使用汽車兒童安全座椅，同時也相應地配有相關法規及生産和檢測標準。瑞典早在1982年就制定了法規，要求7歲以下兒童乘車時，車上必須備有保護兒童安全的裝置。在澳大利亞，對於多大年齡的孩子、什麼樣的車應該使用安全座椅等細節，相應的法規都更細化。

　　全球華語廣播網特約澳大利亞觀察員胡方：自1985年，澳大利亞就立法規定兒童乘車必須要使用兒童安全座椅，拿新南威爾士州來説，0到6歲的孩子必須要坐在車輛的後排，而且是必須要坐反向式的兒童安全座椅，而在6個月到4歲的時候，孩子可以選用正向式或者反向式的安全座椅，同樣也必須要坐在後排。在4歲以上7歲以下的孩子需要使用正向式的兒童安全座椅，也需要坐在後排，除非後排所有的座位都被4歲到7歲其他的孩子坐滿了才可以坐在前排。而在年齡7到16歲的孩子，如果他的身材過於小的話同樣需要使用安全座椅，但是這一塊就由家長自由來決定。

　　胡方還特別提醒，在澳大利亞不僅私家車需要奉行以上細緻的兒童座椅規則，如果帶兒童乘坐計程車，甚至公共交通，規則也同樣適用。

　　胡方：私家車自然是可以一直把兒童安全座椅裝在車上，但是要使用他人的車輛，比如要用計程車，同樣是必須要用安全座椅的。對於澳大利亞的計程車，政府並沒有豁免他們可以讓乘客的孩子不坐兒童安全座椅，只不過把年齡的範圍適當放寬一些，因此如果下一次您到澳大利亞來旅遊，帶著孩子的話可千萬要注意了，打的的話必須要使用有兒童安全座椅的計程車，最好的方式是使用電話預約的方式，告訴計程車呼叫中心需要有兒童安全座椅的計程車或者就使用其他的大眾交通工具，例如説像是地鐵或者是火車。

　　全球華語廣播網特約日本觀察員黃學清説，日本的安全座椅針對嬰兒、幼兒和學童有不同的標準，這些標準隨著法律與規則的不斷細化逐漸形成了專業的評價制度。

　　黃學清：日本從2000年就正式把不滿6歲的兒童乘車時要配備安全座椅寫入了法律，儘管有法律規定幾年後經過調查發現使用安全座椅的情況並不好，守法的比例也只有50%多，日本安全座椅分為嬰兒用、幼兒用和學童用。在剛剛實施有關法律之初，有不少廉價的産品從海外流入日本，品質和標準都比較混亂，日本的相關部門之後採取了評價制度，及時公佈産品評價指標和評價數據，把住了品質關，如果兒童沒有使用安全座椅被警察看到，駕照是要被扣分的。有一位家長讓六歲的孩子坐在副駕上，因為沒有使用安全座椅被扣了一分，儘管孩子已經是6歲了，但是如果體重在15公斤以下，或者是身高在1米35以下，仍然是被認定需要使用安全座椅的。在計程車上是沒有配備兒童座椅的，但是如果是去租車，租車公司都有安全座椅可以一同租借。

　　最後我們去汽車文化盛行的南美國家墨西哥，那裏人們的生活態度有時大大咧咧，不拘小節，但是這並不影響他們對兒童安全的重視。

　　全球華語廣播網特約南美觀察員劉莉莉：墨西哥是個崇尚汽車文化的國家，很多家庭租房子住，但是一定要購買一輛汽車，以證明自己的中産階級身份。雖然墨西哥目前還沒有像美國那樣，將未在車上安裝兒童座椅的行為視為違法，但無論是政府還是當地主流媒體，都一直在呼籲兒童座椅的重要性。有關部門告誡那些車中有孩子的司機，在駕駛途中不要把孩子放在腿上，而是要根據年齡大小，為他們準備專門的兒童座椅。在確保所有人都繫上安全帶以前，不要發動汽車。兒童座椅裏的小孩也要繫上安全帶，墨西哥主流報紙改革報還曾刊登文章，號稱成年人為孩子樹立遵守交通法規的榜樣。文章認為如果大人缺乏安全意識，也會潛移默化的影響下一代。因此，父親們不能因為怕麻煩就不係安全帶，母親們也不應該一邊領著孩子過馬路，一邊打電話。 (記者丁飛 邢斯嘉)