江蘇出臺推動長江經濟帶交通發展方案
- 發佈時間：2015-09-01 05:53:22 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者薛海燕報道：隨著長江經濟帶建設上升為國家戰略，這條“黃金水道”再次迸發新的生機和活力。近日，江蘇省委、省政府正式公佈《2015年度推動長江經濟帶發展重點任務分工方案》(以下簡稱《方案》)，明確了一系列勾連蘇中、蘇北、蘇南以及外省的重大交通民生工程。《方案》的實施，將極大縮短江蘇南北地區發展差異，推動區域經濟協調發展，加快全省經濟整體飛躍。
江蘇蘇南地區鐵路網線發達，滬寧城際、京滬高鐵、滬杭高鐵相繼投入運營。相比之下，江蘇蘇北、蘇中是鐵路建設的短板。根據《方案》規劃，江蘇將把鐵路建設重心轉移到加快蘇北、蘇中及沿海鐵路網建設。
《方案》提出，江蘇今年將建成寧啟鐵路復線電氣化改造工程，繼續推進鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段建設，開工建設徐宿淮鹽鐵路。
未來，江蘇省內13個省轄市、26個縣都已納入高鐵建設規劃，將形成1小時高鐵交通圈，為蘇中、蘇北、蘇南均衡發展提供重要基礎。
滬泰寧城際軌道交通工程是江蘇規劃的中期實施項目，預計2020年之前開工，預計工期不超過4年。該軌道以南京為起點、上海為終點，途經儀徵、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通7個城市。該城際軌道建成後，蘇中城市揚州、泰州等地將增加一條通往南京、上海的軌道交通線路，意味著蘇中地區將借軌道交通的“東風”真正融入上海都市圈，實現經濟、文化領域提速發展。同時，配合動車、高鐵的換乘，滬泰寧城際軌道的開通也將拉近江蘇與北京等城市間的距離。
鹽泰錫常宜城際軌道交通工程是2015年江蘇軌道交通發展“重頭戲”。該工程從鹽城出發，以鹽城—興化—泰州—泰興—靖江—江陰—無錫—宜興為大致走向，自北向南穿越蘇北、蘇中、蘇南，在南端與寧杭高速鐵路接軌。
鹽泰錫常宜城際軌道還和滬寧城際高速鐵路在惠山站互通。通過與寧杭高速等鐵路幹線相銜接，鹽泰錫常宜將蘇北地區和南京、上海、杭州這3座長三角核心城市相連，為江蘇、浙江、上海織出了一張更為細密的交通網路。鹽泰錫常宜城際軌道的開通將途經的蘇北、蘇中城市納入長三角核心區的“2小時快速交通圈”。
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