本報訊 通訊員張城、梅黎明報道：孔明燈、風箏、氫氣球……這些看似不起眼的物品，一旦當它們出現在機場上空時，就成了令人為之色變的“空中地雷”，嚴重威脅到飛機的飛行安全。近日，武漢天河國際機場對外表示，他們與地方政府一起合作，採取了多項舉措，推進機場凈空保護工作。

　　略懂飛行常識的人都知道，飛機完成一次飛行要經過起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個階段，在此期間，就像汽車在公路上跑，路面上不能有任何東西阻擋，否則汽車就無法通行，甚至會造成交通事故一樣，飛機在飛行過程中也需要“無阻礙通行”。由於飛機在機場區域內的飛行高度比較低，為了保證飛機的安全，必須對機場上空及鄰近地區的人工和自然物體的高度實行限制，對區域內影響飛行安全的行為進行限制，這個在機場上空劃定的限制空間區域就被稱為機場凈空區。

　　按照相關規定，在凈空保護區域內不應有高出原地面30米且高出機場標高150米的、影響飛機安全飛行的障礙物。但是，近年來，在武漢市及外地機場的凈空區域內，已發生多起影響飛機正常起飛的障礙物危害事件。比如，2013年10月25日，武漢某音樂帳篷節組織的活動地點距離機場直線距離約5000米，位於機場04進近航路左側約100米。活動現場放飛了航模，嚴重影響了飛機的飛行安全。後經多部門聯合執法，成功取消凈空保護區大型航模和動力傘表演活動，消除了威脅航班的安全隱患。

　　武漢天河國際機場航務管理部表示，機場周邊影響飛行安全的因素逐漸增多，與人們凈空保護知識匱乏、安全意識淡薄密切相關。因此，在凈空保護這一塊，光靠機場單方面的努力是不夠的，還要依靠法律法規、依靠政府部門和普通群眾共同採取行動來推進。

　　面對這種情況，武漢天河機場主動作為，不斷推動武漢市政府主導參與機場凈空及電磁環境的保護工作。2014年10月29日，武漢市城市建設與凈空管理委員會正式成立。委員會的成立為有效控制機場凈空風險打造了一個全新的平臺，改變了天河機場凈空保護工作被動的局面。

　　2010年12月4日，湖北省還借鑒外省經驗，高票通過了《湖北省民用機場凈空安全保護條例》，該條例于2011年3月1日起正式施行。相關法規規章和政策依據的完善，為民航飛行創造一個更加安全、暢通的空中環境。

　　目前，為了建立更為長遠的武漢凈空管理機制，武漢市提出了“一張圖”的管理方式。武漢市國土規劃局將凈空保護限制區域納入武漢市整體規劃中，在實施規劃審批時確保各類建築物符合凈空要求；而其後在凈空保護範圍內出現的臨時廣告等都要徵求意見，都將報凈空委員會審批。