□本報記者 孟進 錢擘

　　在民航的飛機工程行業，有兩重規模因素常常會影響、限制企業成長。其一，是不少飛機工程企業將主要業務依託在自身的航空公司大股東，導致企業發展格局往往限制在其機隊規模框架中；其二，是用地資源的規模困境，一旦佔地面積不能擴大、生産線數量不再增加，尋找新成長點便成為難題。

　　山東太古飛機工程有限公司，這家企業用10年的高速增長，回答了如何破解第一重規模限制的問題；而在面臨用地規模受限所導致的平臺期後，新一輪破題路徑也正日益清晰。

　　發展獨門優勢

　　目光向外拓市場

　　1999年，山東太古由山航集團、港機工程、廈門太古和香港中凱諮詢等企業合資組建。初創時的山東太古，僅有1條生産線，年産值800多萬元。如今，企業年産值已超過4億元，生産線數量達到14條。10多年間，規模增長超過40倍。

　　增速的背後，源於山東太古起步之初就定下的市場拓展之道：目光向外。在飛機工程企業中，以大股東作為主要客戶，是很常見的市場策略。而山東太古則提出，服務好山航當然重要，但要讓企業成長，則不能僅僅滿足於此。

　　於是，除了在波音737系列、空客A320系列等常見的機隊實現型號全覆蓋外，一項項國內乃至亞太地區同行罕有的獨門優勢，也在山東太古不斷錘鍊。

　　山航在創業之初曾經使用龐巴迪CRJ飛機，如今該機型已經功成身退。但山東太古仍然保持著CRJ維修業務的強大能力，成為龐巴迪在亞太地區唯一的全球維修中心，並從CRJ客機維修業務延伸到龐巴迪全系列公務機業務，拿下了亞太諸多航企的訂單。

　　薩博飛機也是山東航空早期的機型，現在已不再保有。儘管如此，山東太古還繼續保有著一支專業出色的薩博飛機維修團隊，因為在日本的航空公司中，薩博飛機仍然佔有一定的比重。如今，日本航企的薩博機隊維修，已成為山東太古的重要業務之一，並進而拓展到俄羅斯、尼泊爾等國家。

　　近年來，在山東太古的營業收入中，來自大股東山航的份額始終在1／4左右，而另外超過70%的，都是眼睛向外贏得的市場。

　　打造管理口碑

　　創造不用土地的商機

　　2009年，度過10歲生日的山東太古營業收入邁上了4億元的新臺階，但成長的平臺期也不期而至。山東太古所在的濟南遙墻機場，是山東省重要的航空門戶，土地資源有限，14條生産線已是山東太古在面積上能達到的極限。基於這一空間基礎的飛機維修等傳統業務，上限隱約可見，營業收入也在此後幾年間一直處於4億元左右的水準。

　　怎樣才能再進一步？山東太古提出，抓住民航發展的大趨勢，與局方的監管要求有效配合互動，用管理水準贏得市場，是更重要的持久競爭力。

　　在民航華東地區管理局及山東監管局的監管和指導下，山東太古積極落實局方規範維修的要求，在維修過程中嚴格執行“看一條、做一條、簽一條”的九字方針，維修品質不斷得到提高。而要保證維修人員嚴格按照工卡作業，除了依靠規章、紀律外，最基礎的則是要編制好員工看得懂、可操作、易準備的工卡。通過不斷探索、完善，山東太古在工卡編寫上逐漸積累了豐富的經驗，再加上充分的生産準備和員工技能培訓，取得了豐碩的成果：企業不安全事件發生率從初創時的每10萬工時4件~5件，一路下降到每10萬工時控制在1件以內。

　　優秀的管理，為企業在市場上獲得回報。素來以要求嚴格著稱的多家日本航空企業，因為對山東太古管理能力的信任，選擇其作為服務商。目前，已有9家日本航空公司的飛機在山東太古進行維修，日本成為山東太古的第一大市場來源，佔據半壁江山。

　　管理口碑好還給山東太古創造了突破用地和生産線規模局限的新商機——由於工卡製作的高水準，國內多家航空公司相繼委託山東太古編寫機務維護工卡。管理凝結的智慧、積累的經驗，為企業源源不斷贏得不受限于用地的新市場。

　　深耕2.5産業

　　從産品輸出到體系輸出

　　從飛機維修業務向工卡編寫這樣的管理産品延伸，意味著山東太古的産業鏈正由第二産業向被稱為“第2.5産業”的生産性服務業進軍。而在這個朝陽産業裏，山東太古不僅擁有工卡編寫及管理等單項産品，更開始向航空公司進行包括學歷職業教育、在職人員培訓、工程諮詢服務在內的體系輸出。

　　在濟南，山東太古通過與職業教育學校聯手，設計課程，開辦面向航空公司需求的機務人員學歷教育項目。其中，部分畢業生已踏上工作崗位，受到民航企業的廣泛歡迎。值得一提的是，他們還組織了直接按照順豐、郵航等企業要求，從招生階段就為其定制的班級。這樣的辦學項目，正在青島、煙臺等地的職業學校繼續擴展。

　　國內多家航空公司的非學歷教育訂單也向山東太古紛至遝來，委託其培養多個技能操作類崗位人才。與此同時，還有公務機公司成為了山東太古工程諮詢服務的客戶。

　　事實上，面對中國民航事業蓬勃發展帶來的新機遇，山東太古正瞄準進軍的新市場還有許多。近年來，航空物流伴隨電商興起而日益壯大，山東太古已完成飛機客改貨逾50架，成為亞太最大的窄體機客改貨服務商；在局方的大力支援下，山東太古還形成了龐巴迪衝8飛機的維修業務能力，以爭取日本衝8飛機市場；國産客機的腳步不斷臨近，山東太古又與中國商飛簽署合作協議，未來將為其産品提供維修及工程服務。

　　接受記者採訪時，這家企業的負責人坦承，如果説在突破大股東機隊規模限制、拓展外部維修市場的努力中，山東太古已是碩果纍纍，那麼圍繞土地規模的破題，企業仍在路上，還需要在各個創新突破口不斷發力，跨越平臺期。不過，這家企業積累的經驗，這些創新與突破口展現的前景，其價值顯然並不局限于企業自身，更為整個行業帶來借鑒意義。