軌交時代 帶來樓市更大發展空間
- 發佈時間：2015-08-21 01:31:43 來源：重慶晚報 責任編輯：羅伯特
即將在9月重慶文博會上露面的“重慶第二屆軌道物業置業節”，自8月啟動宣傳以來，吸引了眾多企業和市民的關注。作為服務市民購房的重要活動，在展會期間，主辦方將大規模展示重慶十年來軌道經濟建設成果，推介宣傳一批最具代表性和競爭力的軌道物業，指導市民選擇適合的物業。
軌交改變區域價值
2004年，重慶第一條軌道交通2號線（較場口-新山村段）開始載客運作，從此拉開了建設的序幕。現在已建成通車的有軌道交通1號線、2號線、3號線、6號線。今年7月，包括9號線一二期、6號線支線二期、10號線二期力爭開工並啟動節點工程。
重慶軌道交通發展10年，人們的活動空間隨著城市的外延逐漸變大，購房者的選擇也更加多元化。原本的郊區樓盤，開通軌道後，已不再遙不可及。依託軌道交通的優勢，區域間的現有購房格局被逐步打破，大渡口、巴南、渝北、北碚等其他偏遠組團，與中心城區的距離漸漸拉近。
各大開發商在軌道交通站點沿線佈局的同時，也為主城多個新興區域組團注入了新的活力。據業內人士介紹，以輕軌2號線為例，從大渡口到九龍坡楊家坪商圈只需10分鐘，到達解放碑商圈也只需30分鐘左右，這使大渡口快速融入“半小時主城生活圈”。而地鐵1號線則助推了大學城和大坪的發展。6號線使得北碚和茶園也變得不再遙遠和陌生。南岸學府大道板塊、融匯半島所在的李家沱，融僑半島所在的銅元局，保利香檳花園、中渝愛都會、魯能星城所在的龍頭寺等板塊，也因為輕軌3號線而躍升為城市核心。
置業跟著軌道走
除了開發商提前布點軌道外，大多數購房者也是跟著軌道交通去買房，由此也推動了軌道交通沿線樓盤升值。相關數據顯示，重慶已建成的軌道交通沿線樓盤升值幅度，普遍高於全市平均水準。
家住黃泥塝的李蘭女士打進晚報熱線表示，她于2005年購入的禦景天成小區一套2房，因為門口就是軌道交通6號線黃泥塝站，她現在去解放碑上班，再也不用擔心堵車了。而當時開盤單價在3600元左右的房價，目前其二手房建面單價已是9000多元。她説，現在因家庭成員變化想換套大點的房，同樣以軌道沿線的物業為首選。
置業跟著軌道交通走的觀念，已為越來越多的市民所接受。
重慶晚報記者 王麗莉
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