汽修配件應提倡“正品”觀念
- 發佈時間：2015-08-20 01:30:40 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
■銳觀察
汽車維修保養更換零配件時，消費者常常受到“原廠件”、“副廠件”，甚至是“三無件”的困擾。這些名目繁多、價格懸殊的汽車配件品質上到底有什麼區別？做為消費者到底該怎樣選擇呢？
8月16日，由國家品質監督檢驗檢疫總局指導、中國品質萬里行促進會主辦、諸葛修車網協辦的“2015中國正品汽配品質萬里行”活動在北京五方天雅汽配城拉開帷幕。據悉，萬里行團隊由新聞記者、汽配專家、品質工作者和消費維權工作人員組成，活動將歷時5個月，走遍全國八大汽配生産基地，覆蓋32個省市自治區，通過品質調查、受理投訴等手段扶持“正品”汽車配件，並將於年底揭曉全國首份“正品汽配名錄”。據諸葛修車網CEO于海燕透露，將來每個正品汽車配件都貼有二維碼，産品從出廠到經銷商、修理廠，每個環節消費者都可以查詢、追溯。屆時廣大消費者將不必糾纏于“原廠件”還是“副廠件”，只要認準是“正品配件”即可。業內人士認為提倡並樹立“正品”觀念將為消費者選擇品質過硬的汽車配件提供一條新思路。
2014年9月，國家質檢總局聯合交通部等共10部委聯合發佈了《關於徵求促進汽車維修業轉型升級提升服務品質的指導意見》。包括《汽車售後服務規範》、《汽車4S店管理與服務規範》在內的多部國家標准將會加緊制定和推行。“2015中國正品汽配品質萬里行”活動就是要促進企業生産正品配件，經營正品配件，選用正品産品。
中國品質萬里行促進會秘書長高伯海指出，衡量汽車配件是不是“正品”，其實就看産品是不是完全符合品質標準並能提供品質保障，與其相對應的就是“次品”、“假貨”。“正品”本來是在其他成熟行業司空見慣的品質保證體系，但在汽車配件及服務行業，“正品化”卻姍姍來遲。
中國汽車後市場聯合會秘書長路志光認為，行業認可的“正品汽配”必須有三大保證：生産廠家是具備國家工商、稅務、生産許可等的合法合規企業；産品要具備國家質檢體系的CAL認證、國家計量體系的CMA認證和其他法律所規定的相關認證，如3C認證等；廠家須提供明確的售後質保政策及質保服務，按照法規、行規的要求對産品包修、包換、包退。路志光強調，只有整個汽車配件和服務行業全方位地推廣正品體系、完善正品體系，車主才不會被各種行銷概念所混淆，養車、修車才可能達到“次次放心、件件可保”的理想狀態。
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