中國經濟網北京8月18日訊(記者 楊斯陽) 今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月18日24時。本輪汽油跌幅在210元/噸，折算成升價為93#汽油每升下調0.16元，屆時，全國各省份，除海南省汽油零售價有額外的燃油附加費1.05元/升外，汽油價格已全部回歸至"五元時代"。

　　供應過剩壓力仍將制約油價反彈

　　中宇資訊分析師張永浩分析認為，本輪計價期內國際原油市場繼續受到供應過剩壓力干擾，價格重心不斷下移，截至計價期結束，WTI期貨價格跌至41.87美元/桶，創出2009年3月份以來最低收盤價位。雖然目前大型金融機構普遍認為此輪原油拋售即將結束，但短期內供應過剩壓力仍將制約油價反彈。

　　"據測算，本輪調價國內汽柴油跌幅均值2.93%，將直接影響本月CPI指數環比下降0.022個百分點。成品油價格自六月份以來錄得連續下跌，作為基礎生産資料，其通過交通運輸等産業的傳導對社會物價形成了負面拉墜作用。" 張永浩強調。

　　以本次柴油價格下調205元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前降低1.61%的運輸成本，進而降低1.04%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少697元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價後私家車主每月將減少26元左右的用油成本。

　　未來成品油價格或六連跌

　　卓創資訊成品油分析師徐娜表示，目前生豬、雞蛋等價格上漲幅度較大，使得國內物價水準面臨上漲壓力，不過，油價持續下滑將會通過各種傳導機制拉低CPI漲幅，在一定程度上可能會加重國內通貨緊縮。油價上漲則正好相反，煉油行業利潤回升，下游行業成本支出則會上漲，相應物價也會提升。

　　對於未來成品油價格走勢，卓創資訊成品油分析師謝萌萌認為，短期來看以OPEC為代表的主要産油國減産意向不大，各經濟體疲軟的發展現狀令後市石油需求難言樂觀;美國經濟數據的逐漸轉好成為支撐油價回漲的因素，而經濟的回暖伴隨著的卻是美元匯率的上行，如此一來，短期內利空消息面仍舊佔據主導地位，歐美國際油價仍將震蕩下行的走勢，難以有所突破，根據當前調價模型測算，即便原油價格維持當前價格並保持到9月1日調價窗口開啟之時，整體趨勢仍舊是下調為主。考慮到原油方面暫時沒有強勁利好因素支撐，成品油零售限價出現六連跌可能性仍存。