中國經濟網北京8月11日訊 (記者 林火燦)“總的來看，通過著力解決制約物流業發展的體制機制障礙，積極營造良好發展環境，我國物流業發展取得明顯成效。”11日，國家發展和改革委員會有關負責人説，今年以來，我國物流運作效率顯著提升。

　　根據中國物流與採購聯合會統計，今年上半年，全國社會物流總額104.7萬億，同比增長5.7%，增速比一季度回升0.1個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個百分點。

　　這位負責人説，物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性産業。今年以來，為加快推動物流業發展，有關部門不斷強化規劃政策的落實，進一步改善物流業發展環境。

　　記者了解到，2014年，國家發展改革委會同30多個部門研究編制了《物流業發展中長期發展規劃(2014-2020年)》，並印發了《促進物流業發展三年行動計劃(2014-2016年)》。今年以來，國家發展改革委充分利用全國現代物流部際聯席會議機制，會同有關部門加強對《規劃》和《三年行動計劃》政策措施落實情況的督促檢查，積極協調解決行業企業反映的突出問題。

　　物流基礎設施建設也在進一步增強。近年來，國家發展改革委利用中央預算內投資支援重要節點物流項目建設。今年6月，國家啟動實施了現代物流重大投資工程包，重點加強多式聯運工程、物流園區工程、農産品物流工程、製造業物流與供應鏈管理工程、資源型産品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務物流工程、物流標準化工程、物流資訊平臺工程、應急物流工程等10大領域項目建設。

　　“通過建立工作協調機制，著力解決制約物流業發展的體制機制障礙，為社會資本參與建設創造良好條件，引領社會資本重點投向與‘一帶一路’、京津冀協同發展、長江經濟帶、自貿區等國家戰略相匹配的物流工程，重點提高沿帶、沿路、沿江和京津冀區域內的物流基礎設施水準，促進互聯互通。”上述負責人説。

　　今年5月份，國家發展改革委還會同有關部門聯合印發了《關於開展物流園區示範工作的通知》，通過試點示範，發揮典型帶動作用，鼓勵城市合理規劃佈局物流園區，建立物流用地保障機制，提高物流集聚水準，解決園區發展“融資難”等問題，形成可複製、可推廣、符合我國實際的物流園區建設運營模式。6月份，我委與有關部門共同啟動了多式聯運示範工程，通過開展試點示範，建立多式聯運持續、有序發展的體制機制。

　　上述負責人表示，我國將在前期工作基礎上，進一步加大工作力度，推進現代物流加快發展。同時，把促進物流業發展與“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略緊密結合起來，發揮好物流在重大戰略實施中的支撐保障作用。

　　記者了解到，國家發展改革委將會同有關部門繼續做好相關規劃、政策的組織實施工作，加強對政策措施執行情況的監督檢查，確保已出臺政策發揮實效；建立現代物流重大工程項目建設協調機制和綠色審核通道，協調解決等方式對重大工程項目給予支援；研究啟動國家骨幹資訊平臺試點、現代物流創新發展城市試點等工作，著力解決制約物流創新發展的突出問題；繼續做好物流行業標準的制(修)訂工作，強化國家標準的推廣實施，實現物流各環節無縫連接、高效運作。