我國交通基礎設施網路初步形成
- 發佈時間：2015-08-09 05:45:39 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報北京8月8日訊 記者林火燦報道：在7日舉辦的第二屆中國交通運輸中長期發展戰略研討會上，國家發展改革委基礎産業司巡視員李國勇表示，“十二五”時期，我國交通運輸業完成投資預計達到13萬億元，是“十一五”時期的1.6倍。
李國勇説，近年來，我國交通運輸體制改革取得了實質性的突破，鐵道部門實現政企分開，行政審批事項從20多項減少到7項，投融資改革穩步推進，有效激發了交通運輸業的投資熱情與活力。最近兩年，我國鐵路投資連續保持在8000億元以上。
隨著投資力度的不斷加大，我國交通基礎設施網路已經初步形成，數量上了新臺階，品質上了新水準，交通事業進入新的發展階段。
預計到今年年底，全國鐵路營運里程12萬公里，僅次於美國；高速鐵路里程1.9萬公里，超過其他國家高鐵里程之和；公路通車里程456萬公里，其中高速公路12萬公里，居世界第一；內河航道12.6萬公里，其中高等級航道1.3萬公里；輸油管線里程12萬公里；沿海港口萬噸級以上泊位2200多個，吞吐能力世界第一；民用機場200多個，京滬廣機場的旅客吞吐量位居世界前列；城市軌道交通營運里程3000多公里，北京、上海的營運里程位居世界第一、第二。
儘管長期以來運力緊張、瓶頸制約、煤炭告急、一票難求等問題已經明顯改善，但通道和網路佈局不夠完善，尤其是中西部地區交通基礎設施相對滯後；綜合交通樞紐建設尚未取得成效，改革創新動力不強，難以適應新形勢、新任務、新要求。國際運輸通道互聯互通項目建設進展緩慢。
李國勇認為，面對新情況、新形勢和新任務，交通運輸行業要打破傳統的慣性思維，及時響應新的生産方式、新的業態模式和新的戰略需求，促進交通運輸從奔跑型向引領型轉變，要從土石方向“網際網路+”轉移，從建設型向管理型轉移，從數量型向品質型轉移，通過加快補短板，促進區域協調發展，通過優化佈局，引導經濟結構調整，通過加大投資力度，服務穩增長。
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