一塊飛機殘骸的發現，重新激發了人們對馬航MH370航班結局的追問：飛機上到底發生了什麼？美國波音公司等一些機構的專家根據該殘骸狀態，推測飛機經歷了“僵屍飛行”。這種推論是否成立？揭示這一謎團最終要靠什麼證據？

　　何謂“僵屍飛行”

　　“僵屍飛行”指的是原本有人駕駛的飛機在沒有飛行員或其他人員控制的情況下，仍然“自主”飛行。

　　有航空專家舉例説，出現“僵屍飛行”的一種情況是飛機遭遇緊急失壓，導致機組和乘客失去意識，最後飛機自行飛入海中。如果入水姿態適當，並不一定會引發機體完全破裂，有可能僅有少數部件脫落，飛機整體則沉入海底。所以此次找到還算完整的襟副翼，説明MH370航班經歷“僵屍飛行”的可能性不能排除。

　　待解的現實

　　負責分析殘骸的法國調查人員表示，他們還要進一步檢驗這塊殘骸。殘骸正面有少量損毀，背面有粗糙的水準撕裂痕跡等資訊，並不能直接説明飛機經歷了“僵屍飛行”。

　　法國航空安全專家格扎維埃·泰特爾曼5日在接受新華社記者採訪時表示，法國航空技術中心正用高倍顯微鏡分析殘骸，目的是研究襟副翼折斷的衝擊角度和強度，同時希望找到殘骸上細微的化學痕跡，以判斷飛機是否發生過爆炸或火災。

　　有分析人士認為，殘骸的狀態可能告訴專家，飛機以什麼姿態墜入印度洋。如果殘骸上有碳化痕跡，則説明飛機可能發生爆炸。但這些分析都需要相當長的時間，不可能立刻有答案。

　　專家意見不一

　　對於這塊殘骸的調查價值，一些業內專家意見相左，也反映了調查的複雜性。

　　由美國移動衛星公司主導的一個獨立調查小組認為，這塊殘骸的狀態説明它與飛機分離時，飛機還在空中。其正面損毀狀況揭示，飛機當時可能處於高速、急劇的螺旋下降狀態。

　　然而，著名航空公司評價網站AirlineRatings的專家不同意這種觀點，認為上述殘骸不能提供飛機最後時刻的資訊。

　　波音公司飛機專家早前向媒體透露，通過這塊殘骸可以推斷，班機失事時並非機頭朝下、垂直入海，否則與海面猛烈撞擊會導致襟副翼完全損毀，MH370航班可能是以滑行方式入海沉沒的。

　　但專家們認為，即便殘骸能反映飛機的最終狀態，但仍不能揭示為什麼MH370航班會遭此厄運。

　　距離真相尚遠

　　迄今已知的種種專家觀點距離真相仍很遙遠，僅僅只能當做比較專業的猜測而已。MH370航班的最後時刻只能期待其更多殘骸乃至機上黑匣子的“訴説”，才能最大限度地還原再現。

　　美國伍茲霍爾海洋研究所專家加洛指出，印度洋的洋底地形很複雜，海嶺、火山、水下懸崖和山谷為下沉的殘骸和黑匣子提供了非常豐富的“藏身之地”，利用聲學數據定位非常困難。他認為，MH370航班的黑匣子最有可能在海底某個地方，為了探測其位置，必需使用水下自主航行器，但這種搜索將是一個漫長的過程。

　　（據新華社北京8月8日電）